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靜態分析、彈性、塑性、熱、應力、應力強化、大變形、雙線性單元、動態分析、建模、諧波響應、線性時程、非線性時程、傳熱分析（傳導、對流、輻射）、耦合流體流、耦合電流、結構、磁學都是 ANSYS 解決問題的能力[21]、[22]。連續體具有無限個自由度，有限元分析中的元素數量減少了該數量[23]。這些元素被認為僅在其節點處連接。使用的元素越多，解決方案的準確性就會越高。

本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生3、對有限元分析感興趣的工程師你會得到什么：1、學習齒輪接觸的三維模型處理2、學齒輪連接非線性接觸相關的接觸設置3、學習非線性靜結構分析步的建立4、學習齒輪靜結構接觸分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.

第 2 步：設置 在 ANSYS Workbench 主菜單上拖放靜態結構分析： 步驟3：工程數據（材料模型） 本教程選定的材料是“SAE 1020 碳鋼”。 材料模型由各向同性彈性、拉伸屈服強度和拉伸極限強度組成。

在設計軸承時，分析安全操作的應力非常重要。 在此項目中，偏置軸承在 SOLIDWORKS 中建模并導入到 Ansys Workbench 中進行靜態分析和模態分析。對偏置軸承進行靜態分析，以確定變形和 von-mises 應力，并檢查變形和應力結果隨網格從粗到細變化的變化。執行模態分析以確定偏心軸承的固有頻率和振型。

</span></p><p><span style="color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(255, 255, 255);">案例介紹了ANSYS workbench 齒輪齒條靜結構接觸分析。

本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習齒輪三維模型的處理2、學習模態分析步的建立3、學習模態分析的邊界條件的施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 齒輪模態分析。

如何在 Ansys 中對齒輪進行分析？

</p><p>在結構靜力學方面，ANSYS Workbench能夠模擬材料在靜態載荷下的響應，包括應力、應變和位移等參數。在結構動力學分析中，該平臺可以模擬結構在動態載荷下的行為，如振動和疲勞。剛體動力學分析允許工程師研究物體在受到力和扭矩作用時的運動情況。</p><p>流體動力學模塊使工程師能夠模擬液體或氣體在各種條件下的流動行為，這對于設計高效的流體傳輸系統至關重要。

打開 Ansys Workbench，創建一個"靜態結構分析"系統。2. 定義材料屬性。從本示例提供的 .xml 文件中導入聚碳酸酯的屬性，此處使用該材料僅用于演示目的，但應使用適當的材料屬性。3. 導入模型，其外觀將如圖 1 所示。 圖 1. 典型的無人機葉片4. 將材料分配給幾何體。5.

</p><p>在結構靜力學方面，ANSYS Workbench能夠模擬材料在靜態載荷下的響應，包括應力、應變和位移等參數。在結構動力學分析中，該平臺可以模擬結構在動態載荷下的行為，如振動和疲勞。剛體動力學分析允許工程師研究物體在受到力和扭矩作用時的運動情況。</p><p>流體動力學模塊使工程師能夠模擬液體或氣體在各種條件下的流動行為，這對于設計高效的流體傳輸系統至關重要。

今天介紹一下如何利用workbench實現錐齒輪嚙合的瞬態動力學分析。有限元分析流程分為3大步、3小步，如下圖所示。今天將以這種方式介紹workbench錐齒輪嚙合分析的流程。

使用 ANSYS Mechanical 對齒輪箱進行有限元分析。包括模擬文件file.mechdat

- 能夠運行ANSYS Maxwell的計算機。 - 對磁系統、扭矩傳遞或非接觸式齒輪技術感興趣。 - 無需磁齒輪設計經驗——你將從頭開始學習。 ## 課程介紹 本課程是一份全面的、實踐性的指南，旨在教授如何使用ANSYS Maxwell設計、仿真和分析磁齒輪箱。

因此，評估齒輪嚙合剛度并將其納入齒輪模型中至關重要。使用靜態接觸分析評估齒輪嚙合剛度 為了檢查齒輪嚙合剛度，我們首先假設齒輪是彈性體，并建立它們之間的接觸模型。然后進行靜態參數分析，以確定嚙合循環中不同位置的齒輪嚙合剛度。嚙合周期的定義是齒輪旋轉的圈數，之后下一個齒占據第一個齒的位置。

介紹及案例演示、齒輪泵動態流場仿真分析課程介紹介紹。

CAD定義傾斜軸 2、ANSYS靜力學模塊集成 傳遞通過ANSYS靜力學模塊提取的柔度矩陣，滑動軸承彈性變形信息（取決于軸承的設計、材料和軸承的支撐以及工作條件），在此條件下進行滑動軸承彈流潤滑分析。 3、ANSYS 動力學模塊集成 無縫傳遞軸承參數進行轉子動力學分析。

在行星齒輪傳動中，因為行星軸短，如果傳動系統通過行星軸傳遞較大的扭矩作用，就有可能導致行星銷上兩滾針軸承的負載不一致，此時如果考慮行星銷上軸承的工作情況，請務必勾選。②：靜態分析可以得到齒輪的嚙合剛度數值，勾選后表示將要計算齒輪嚙入嚙出的剛度，計算精度較高，計算時間也較長。③：旋轉嚙合誤差分析對于行星齒輪系這樣的分流型齒輪機構有重要作用。分析分流齒輪系統時建議勾選。

采用多體動力學的動態分析方法可以對具有這種復雜條件的齒輪傳動系統進行仿真，而靜態分析不能考慮這些現實條件。 上圖為比較錯位和TE仿真結果的圖表，X 軸是反軸的Rotational angle（旋轉角度），Y 軸是Twist（扭曲） Tilt（傾斜）和TE。對于扭轉和傾斜，速度變化條件下的偏差幅值大于勻速條件下的偏差幅值，且呈不規則變化。