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摘要：平面螺旋型線圈是無線充電系統中的重要部件。利用ANSYS Maxwell軟件對平面螺旋型線圈的電感值進行了仿真分析，在圓柱坐標系中建立了不含隔磁片和含隔磁片的線圈2D和3D模型，仿真結果與實測結果相符合，說明建模方法是正確的。

10所示,新模具x-y平面磁感應強度分布如圖11所示,新舊模具通過Maxwell計算,磁感應強度對比如圖12所示,磁感應強度提高主要原因是模具材料的變化,steel-1008導磁性強于steelstainless,因為材料導磁性提高,磁場的大部分通過模具內部氣隙,從而提高了內部磁場?3結語在Maxwell軟件中建立SKH45T壓機的3D模型,并對該模型進行有限元分析,得出了電流密度分布和磁感應強度分布

The message manager window displays a message indicating that Maxwell closed the modeler windows.注意: 如果你通過遠程桌面訪問你的機器，如果 Maxwell 正在運行并且打開了一個或多個建模窗口，此時這些建模窗口將自動關閉。

束管和束線圈 使用的具體單元類型和接觸模型如下： 三種類型的網格如下： 建模 建模五絲線圈 線圈的半徑為0.3mm，導線的半徑為0.05mm，導線之間的初始間隙為0.0125mm。 情況1：創建了五層實心螺旋線圈，并用SOLID186單元劃分網格；見下圖（a）。

Maxwell提供了兩種螺旋線的繪制方法，即平面螺旋線（Spiral）何三維螺旋線①在X、Y平面畫10mm圓，點擊【Draw】→【Circle】選擇在X、Y面上繪制10mm圓，如圖所示： ②a.選擇繪制平面螺旋線【Spiral】點擊【Draw】→【Spiral】或者在快捷菜單欄點擊快捷符號，開始螺旋線旋轉法線矢量繪制。

同樣，通過這種參數化方法，螺旋彈簧建模被細分為橫向曲面（主體）建模和曲線（[多重]展開）建模。對于C型或S形螺旋彈簧，則要求設計人員在使用可控參數的同時開發出可多可少復雜的彈簧體和彈簧線圈。之所以選擇NURBS的數學構造（非均勻有理樣條)作為B樣條曲線的擴展來描述彈簧體和線圈，是因為NURBS能夠完美地映射圓弧曲線。彈簧體由封閉NURBS曲面定義，該曲面由控制點組成。

RMxprt計算完成后，可一鍵生成有限元模型，可以在Maxwell中參看定義的變量，軟件傳遞了RMxprt中手動定義的變量除線圈匝數變量，線圈匝數變量TC雖然實現了傳遞，但未自動賦值，需手動修改，可以List功能對線圈匝數進行批量修改。

我們可以對整個線圈的橫截面進行建模，導線以相反的方向攜帶電流，或者只對線圈的一半進行建模，并在中心線上設置對稱性條件。一個細長的三維線圈模型。如果忽略末端效應，可以在二維平面中對其進行建模。當對兩匝線圈進行建模時，一匝將電流垂直傳送到二維建模平面，另一匝則將電流垂直傳送出二維建模平面。當僅對單匝進行建模時，必須在中心線處使用對稱條件，以允許電流沿相反方向回流。

1 問題描述 本教程介紹如何模擬船用螺旋槳在開放水域中的工作過程。螺旋槳置于一個如下所示的虛擬水池中。螺旋槳是一個可變螺距螺旋槳，在前緣和尾緣處的槳轂和螺旋槳葉片之間有一個 0.3 mm 的間隙，在模擬中保持此間隙。使用 MRF 對螺旋槳的旋轉建模。

本教程演示如何使用Maxwell模擬開關變壓器工作參數。高頻變壓器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當初級線圈中通有交流電流時，鐵芯（或磁芯）中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓（或電流）。變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈。

除了手動繪制模型外，Ansys Maxwell軟件內置了非常多的 User Defined Primitive （UDP）模型庫，包含過各種常用的電機鐵芯/線圈/變壓器鐵芯/直線電機等模型，如下圖所示：可直接調用并將其中的幾何尺寸設置為變量，快速實現參數化2D/3D建模。

學術研究必備獲得仿真專業知識，支持電機和磁場建模方面的論文工作、研究論文和實驗室實驗。對研發專業人員至關重要了解如何模擬和優化傳感器、電機、變壓器和執行器中使用的真實磁系統。電氣工程專業學生的基礎利用將理論與現實世界的應用聯系起來的模擬技能培養競爭優勢，為學術和工業成功做好準備。適用于各行各業適用于汽車、能源、機器人、生物醫學設備、航空航天等領域的工作人員。

2 電磁場有限元仿真2.1 電磁鐵建模電磁力由電磁鐵組件 產生，不考慮電磁閥殼體結構對磁場的影響，在An? soft Maxwell中建立簡化的電磁鐵3維有限元模型（如圖 2 所示）進行瞬態磁場仿真。靜鐵芯與外殼為 靜止部件且材料相同，可視為是一體的，建立環形電 磁線圈幾何模型，在環的任意縱截面上添加激勵源。

根據應用領域對執行器操作進行建模。對于虛擬盤體模型，當前可實現四種方法：體積力螺旋槳法，葉片單元法，1D動量法，用戶自定義法。作為虛擬盤體模型的一部分，體積力螺旋槳法對船舶螺旋槳的效應進行模擬。體積力螺旋槳法主要對船體和螺旋槳的流場相互作用進行仿真。螺旋槳引起的流態取決于船體周圍的流態。同樣，船體流受螺旋槳的影響。體積力螺旋槳法可用作DFBI（動態流體相互作用）模擬的一部分。

主要講解該案例的具體操作方法，包括建模、Maxwell模塊和ICepak模塊的詳細操作步驟；以及相關參數的設置； 問題描述：假設有三根銅排，每根銅排通過有效值為1000A的50Hz的交流電，相鄰兩相間的相位差為120°，考察這三根排在空氣中的溫升情況。

CONVERGE自動化網格生成有利于解析旋轉的螺旋槳幾何結構。和穩態求解一樣，我們使用k-ω SST湍流模型和基于速度的AMR。在下面的視頻中（圖3），等值面代表渦量，垂直于螺旋槳軸的平面上顯示網格。

</p><p class="ql-align-justify">在感應加熱仿真中，首先利用Maxwell模塊對整個系統的電磁場進行建模，包括工件與加熱線圈的幾何形狀、材料屬性以及激勵電流的特性等。

1 問題描述 本教程介紹如何模擬船用螺旋槳在開放水域中的工作過程。螺旋槳置于一個如下所示的虛擬水池中。螺旋槳是一個可變螺距螺旋槳，在前緣和尾緣處的槳轂和螺旋槳葉片之間有一個 0.3 mm 的間隙，在模擬中保持此間隙。使用 MRF 對螺旋槳的旋轉建模。