abaqus材料可以不設置參數嗎？哪里有現成的材料屬性庫或者參數庫？
abaqus材料可以不設置參數嗎？哪里有現成的材料屬性庫或者參數庫？
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暮年 ??? 3年前
水泥窯頭冷卻器換熱管流場均勻性模擬 
項目簡介某為水泥窯頭冷卻器進氣結構為異形梯形結構，進氣管道斜45°插入進氣口，且進氣管道風速較高，約24.4m/s，煙氣在進氣口內難以均勻擴散，為保證換熱效率，需保證換熱管進氣斷面煙氣分布均勻，故建立冷卻器及其進出氣管道模型，做CFD模擬如下。
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LCFX ??? 9月前
某冷卻塔中噴淋與煙氣混合流場分析 
計算參數如下：冷卻塔進口管道風速為12.54m/s，溫度為230℃，計算模型為速度進口，壓力出口，采用DPM模型計算液滴分布狀態，噴槍位置根據圖紙提供數據進行設置，噴嘴模型選solid-cone，擴散角55°噴槍示意如圖2所示。
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LCFX ??? 9月前
基于Icepak的船舶儲能電池散熱特性仿真分析 
將電池模組布置在液冷板的上方，電池所產生的熱量通過熱傳導的方式傳遞到冷板上，再通過冷卻液與冷板之間的對流換熱將熱量帶走，從而間接的實現對電池模組的冷卻。本文在設置仿真初始條件時，將電池組、液冷板、空氣的初始溫度設置為20℃,冷卻液為水，冷板的材料為鋁。冷卻液入口設置為速度入口，冷卻液入口速度為1m/s,入口溫度為20℃,出口則設置為壓力出口。
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我是小能 ??? 2年前
電動汽車電池組散熱仿真研究 
箱體內部初始溫度以及進風口的仿真溫度均設置為293.15K(20℃），進口風速設為0.5m/s以及1.0m/s，選擇0.5C恒流放電倍率放電，時間長短設置為1h，圓柱電池模組的自然對流換熱系數設置為10W/m2·K。
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駕駛哥 ??? 2年前
基于Ansys Fluent的吹膜旋轉牽引氣墊輥出風均勻性研究 
圖4 風機曲線完成算例設置后進行迭代計算直至結果收斂，得到模擬仿真結果。2 模擬仿真結果分析由模擬仿真結果可以看出流體區域速度分布與預期一致，在中心管處由兩端向中心風速有所減小，空氣通過中心管上的分配孔加速進入氣墊輥腔體建立內壓再由氣墊輥上細孔排出。流體區域速度云圖如圖5所示，XY截面速度云圖如圖6所示，細孔出口處風速曲線如圖7所示。
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Infiniteelements ??? 2年前
車用鋰離子動力電池風冷散熱系統研究進展 
圖5 冷卻空氣流動模式 2.3 冷卻空氣的流體參數 冷卻空氣流體參數主要包括冷卻空氣溫度和入口風速，這兩個參數對風冷散熱系統的散熱效率和散熱均勻性也有著明顯影響。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
ultraFluidX 動力艙熱仿真 
水平切面的瞬態風速水平切面的瞬態溫度ultraFluidX求解器輸出換熱器的性能參數在工作目錄的uFX_monitoringSurfaces\uFX_monitoring_surface.txt換熱器1冷卻液進出口溫差約10℃換熱器2功率約10.8kw6.2 自然對流工況，風扇靜止，發動機表面高溫垂直切面的瞬態風速
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技術鄰公告 ??? 8月前
除塵器設計選型注意要點總結 
3）凈氣室的斷面風速一般選取4-6m/s.4）灰斗容積應考慮設備檢修時間內的儲灰量，灰斗應設置檢修門，卸灰閥與灰斗之間應設置手動插板閥。處理易結露煙氣或捕集粘性較大的粉塵時，宜在灰斗設置料位計、伴熱和保溫裝置、破拱裝置，灰斗料位計和破拱裝置不宜設在同一側面，卸灰設備應滿足zui大卸灰量和確保灰斗鎖氣的要求，避免粉塵外溢。
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河北初心環保 ??? 3年前
基于AMESim的PEMFC冷卻系統建模與控制研究 
在其他各項參數一定時，散熱器工作時的散熱量和流經散熱器的冷卻液的體積流率以及空氣的流速有關，即：散熱風扇的風速可以通過電子信號控制，輸入信號的范圍也在0~1之間，風速和信號之間的關系可表示為：若考慮由于汽車向前行駛而產生的風速，則通過散熱器的空氣速度為：1.5 水箱模型水箱模型采用AMESim中的熱力蓄能器組件建立，組件包括液相和理想氣相。
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技術哥 ??? 3年前
基于STAR-CCM+機艙熱管理分析報告 
風量計算 1.目標 格柵進風量，散熱器風速，中冷器風速，冷凝器風速 2.模型 幾何模型：整車數據包含動力總成，底盤系統，車身外飾，電子電器，冷卻系統等。 物理模型：穩態，常密度，分離流，realizable k-epsilon雙方程。
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仿真客 ??? 3年前
通風空調系統節能
4、冷卻塔節能增加冷卻塔換熱面積；提高冷卻塔換熱效率；合理設置冷卻塔容量及臺數；根據系統需求，設置變頻控制風機；冷卻塔近濕球溫度控制技術等。5、優化節能運行策略合理地設置暖通空調運行參數；定期運行維護；運行時間設定；動態監測和調整運行參數；智能控制空調系統運行。
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供熱與通風 ??? 3年前
CFD專欄丨ultraFluidX 動力艙熱仿真
；</li><li>排氣管，發動機表面，油底殼表面分別設置高溫邊界條件，環境溫度30℃；</li><li>分別計算風扇旋轉（強制冷卻）和靜止（自動對流）兩種工況。
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ALTAIR ??? 8月前
Ansys Fluent應用于新能源汽車行業的流體仿真解決方案 
1.2 前處理 面網格處理 導入工作流 重構面網格 指定流體域 生成體網格1.3 求解器設置 設置湍流模型和邊界條件 設置監控參數及初始化1.4 運行求解器1.5 后處理查看玻璃及視野區表面風速，計算風速指標。
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Cruise ??? 4年前
ABAQUS umat+sdvini子程序出現system err code 1073741511?
也有考慮是否為系統、安裝問題或硬件問題，但可以計算一個最簡單的彈性的子程序，所以應該還是材料設置中哪里出了問題吧。但是是按照大佬在論文中設置的材料參數，同時也有記得在depvar設置了20個狀態變量，已經卡了10多天了，但是不管是log文件還是dat什么都沒有，請求各位前輩的幫助，看看還可能會出現哪里有問題呢？
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菠菜菠菜 ??? 3年前
ABAQUS連接器模擬樁土水平作用，連接器剛度設置較大計算不收斂？
導管架基礎，ABAQUS建模將樁（35m長）每0.5m劃分一段，每一段底部截面耦合（運動耦合）到截面中心處的參考點上，在參考點處設置接地連接器，連接器設置如圖所示。
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GuanineG ??? 1年前
abaqus邊界條件和載荷設置都是對稱的，可是成形結果嚴重不對稱，是哪里有問題？網格劃分也是對稱的？
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小程序用戶_2PUongiQ ??? 3年前
某有源相控陣天線冷板散熱仿真分析 
圖3 分機艙風速矢量圖圖4 波控分機與頻率源分機發熱插件殼體表面溫度云圖 由圖3可知，經過導風罩與600W液冷盤管換熱器的配合，冷風能均勻流經發熱插件。圖4表面最高溫度均不超過65℃，滿足發熱插件通風散熱要求。
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天佑有限元 ??? 4年前
abaqus輥壓穿模有可能是哪里出了問題，接觸設置硬接觸還是不行？
一開始還有一點點變形，后面就直接穿模了s應力一直是零
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小程序用戶_2PUongiQ ??? 3年前
AI時代，Simdroid-EC解鎖存儲芯片熱管理創新范式 
Simdroid-EC是基于伏圖（Simdroid）平臺開發的針對電子元器件、設備等散熱的專用熱仿真模塊，提供傳熱分析、流場分析以及穩態&瞬態分析功能，能夠進行自然冷卻、強迫冷卻及混合冷卻分析，同時具備變化功耗和變化環境的瞬態分析能力，適用于芯片產品的熱仿真評估。本案例展示了Simdroid-EC在某儲存產品散熱仿真方面的應用亮點。
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仿真APP ??? 12月前
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