求問(wèn)怎樣用lsprepost處理出如下圖所示的速度矢量圖？的搜索結(jié)果

同樣地，矢量衍射積分將衍射場(chǎng)中一點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)看成是由球面波前上每個(gè)次級(jí)平面子波的矢量疊加，用積分表述為[4,5]其中E（P）表示焦點(diǎn)區(qū)域的電場(chǎng)，A（s）為聚焦球面波前任意一點(diǎn)電場(chǎng)矢量，s 是平面子波傳播方向的單位矢量，r 表示像點(diǎn)P 的位置矢量，Ω為出瞳孔徑對(duì)P 的立體角，如圖2所示。一束平行入射的矢量光束經(jīng)過(guò)透鏡向焦點(diǎn)會(huì)聚，透鏡后的波前看作是一個(gè)球心為焦點(diǎn)的球面波。

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仿真客 ??? 3年前

帖子汽車(chē)CFD仿真分析步驟

最后對(duì)汽車(chē)周?chē)c尾流進(jìn)行boi加密處理，得到的計(jì)算域如下圖3 小車(chē)計(jì)算域劃分好之后，進(jìn)行各個(gè)流體域邊界以及小車(chē)整體進(jìn)行一個(gè)命名，命名之后才可以進(jìn)行下一步：圖4小車(chē)計(jì)算域命名4.3 網(wǎng)格劃分與生成設(shè)置打開(kāi)網(wǎng)格相應(yīng)界面，選擇雙精度進(jìn)入界面(雙精度設(shè)置如下圖所示)，進(jìn)入網(wǎng)格劃分界面（Meshing）。

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楊仿君 ??? 3年前

帖子基于ANSYS/CFX漸加速雙螺桿設(shè)計(jì)及三維流場(chǎng)分析

圖6 速度矢量圖在(0,0,-230) mm的局部平面圖圖7 螺桿軸向速度對(duì)比 3.2.3 速度流線(xiàn)分析如圖8所示，普通雙螺桿的速度流線(xiàn)是均勻分布且無(wú)間斷的，說(shuō)明物料在螺桿的作用下被緩慢擠出且不存在拉伸剪切，相對(duì)于普通雙螺桿，漸加速型雙螺桿速度流中間段斷斷續(xù)續(xù)且雜亂分布，表明物料在混合段被打斷了原本的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不斷地被拉伸剪切。

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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前

基于ANSYS/CFX漸加速雙螺桿設(shè)計(jì)及三維流場(chǎng)分析

帖子塔架環(huán)境下運(yùn)載火箭天線(xiàn)耦合輻射仿真研究

上述矩陣方程即為MOM-PO混合算法的核心公式，據(jù)此可以給出的算法流程圖如圖8所示。從圖8可以看出，由于物理光學(xué)法的高頻局部性原理，使用混合算法時(shí)PO區(qū)的自作用是無(wú)需考慮在內(nèi)的。如果考慮輻射問(wèn)題，則修正系數(shù)矢量 B 為零矢量，此時(shí)矩陣方程可以化簡(jiǎn)為在自主開(kāi)發(fā)的計(jì)算軟件中完成以上剖分模型、散射參數(shù)計(jì)算后，將最終的仿真數(shù)據(jù)調(diào)整格式導(dǎo)入到FEKO中進(jìn)行結(jié)果顯示。

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航模無(wú)人機(jī)干貨分享 ??? 2年前

帖子汽車(chē)空調(diào)除霜性能的CFD模擬

考慮到汽車(chē)產(chǎn)品的復(fù)雜性，為了節(jié)約時(shí)間和減少網(wǎng)格數(shù)量，在不影響模擬精度的前提下，需要對(duì)車(chē)廂內(nèi)表面做一些簡(jiǎn)化處理。但對(duì)模擬的關(guān)鍵部件，如 HVAC、風(fēng)道等的細(xì)部結(jié)構(gòu)則應(yīng)盡量保留，如圖 1 所示。

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胡輝輝 ??? 4年前

帖子機(jī)械加工后的毛刺怎么處理？

圖3 銑削毛刺形成因果控制圖1、刀具進(jìn)入/退出一般情況下，刀具旋出工件時(shí)所產(chǎn)生的毛刺比刀具旋入工件時(shí)所產(chǎn)生的毛刺大。2、平面切出角平面切出角對(duì)底邊切出切削方向毛刺的形成有很大的影響。平面切出角的定義為當(dāng)切削刃旋出工件終端面時(shí)，在過(guò)切削刃上一點(diǎn)垂直銑刀軸線(xiàn)的平面內(nèi)，該點(diǎn)的切削速度（刀具轉(zhuǎn)速與進(jìn)給速度的矢量合成）的方向與工件終端面方向之間的夾角。

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機(jī)械設(shè)計(jì)師 ??? 4年前

帖子改良楔形葉片旋轉(zhuǎn)空化器水動(dòng)力學(xué)特性數(shù)值模擬分析

圖 7 和圖 8 分別給出了不同轉(zhuǎn)速下 2 種葉型在半徑 r = 0.04，0.018 m 時(shí)圓柱面內(nèi)的空泡形態(tài)（用紅色實(shí)線(xiàn)表示）、壓力分布及速度矢量場(chǎng)。

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Infiniteelements ??? 2年前

改良楔形葉片旋轉(zhuǎn)空化器水動(dòng)力學(xué)特性數(shù)值模擬分析

帖子基于STAR-CCM+汽車(chē)除霜系統(tǒng)CFD仿真分析與優(yōu)化

圖2 CFD除霜性能分析流程基于HVAC模型、擋風(fēng)玻璃、除霜格柵、風(fēng)道及乘員艙內(nèi)飾數(shù)模，采用Hypermesh軟件處理面網(wǎng)格，建模過(guò)程中簡(jiǎn)化了乘員艙模型，未包含假人等模型。再將面網(wǎng)格導(dǎo)入STAR-CCM+中，檢查是否封閉，按照尺寸設(shè)置生成體網(wǎng)格，并設(shè)置邊界條件，進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)除霜性能分析計(jì)算，如圖3所示。圖3 空調(diào)及除霜風(fēng)道模型計(jì)算邊界條件如表1所示。

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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前