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模型網(wǎng)格時(shí)，如果我們需要對(duì)局部某個(gè)區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格加密處理，是有多種方法的，那么其中有一個(gè)比較方便的方法就是使用BOI方法，在幾何模型處理過(guò)程建立BOI區(qū)域，在Fluent Meshing種就可以通過(guò)這些BOI區(qū)域?qū)φw模型進(jìn)行局部網(wǎng)格控制了。

給予小車(chē)合適的[Target Mesh Size],我這里根據(jù)小車(chē)尺寸和上網(wǎng)查詢(xún)并且優(yōu)化選擇0.03m（如圖6），其次添加boi區(qū)域加密，設(shè)置boi尺寸為0.03m（如圖6）。 3.

切割單元方法一般結(jié)合有限體積方法使用，具備二階精度，且嚴(yán)格遵守離散守恒律。但對(duì)于三維問(wèn)題，特別是三維動(dòng)邊界問(wèn)題，處理復(fù)雜。</p><p>為提高邊界附近的捕捉精度，可以通過(guò)一些方法對(duì)笛卡爾網(wǎng)格進(jìn)行“局部加密”。加密方法有兩種。一是叉樹(shù)型方法，對(duì)于三維笛卡爾網(wǎng)格，一般采用八叉樹(shù)的方法，在邊界附近進(jìn)行網(wǎng)格加密。

隨后更新域的定義，因飛機(jī)本身不需畫(huà)網(wǎng)格，所以將飛機(jī)的區(qū)域定義為void。 然后新建默認(rèn)網(wǎng)格控制，軟件會(huì)分別為外流場(chǎng)、加密區(qū)boi和飛機(jī)表面生成一些局部網(wǎng)格控制參數(shù)。但軟件生成的默認(rèn)參數(shù)并不一定符合要求，有可能太粗。可通過(guò)點(diǎn)擊每一項(xiàng)之后再點(diǎn)擊Revert and Edit進(jìn)行修改。

圖2-7全局網(wǎng)格設(shè)置圖2-8參數(shù)設(shè)置5.2局部網(wǎng)格參數(shù)設(shè)置點(diǎn)擊mesh頁(yè)面下的Local Size選項(xiàng)，開(kāi)始對(duì)網(wǎng)格參數(shù)進(jìn)行局部設(shè)置。在Local Size Setting屬性欄中對(duì)選中inlet邊界，對(duì)其進(jìn)行單獨(dú)加密處理，定義最大面尺寸為0.002m，最小面尺寸為0.001m，增長(zhǎng)率為1.2，法向曲率角為20度，參數(shù)設(shè)置完成后點(diǎn)擊apply。

針對(duì)本案例中模型的具體尺寸，設(shè)置整體網(wǎng)格尺寸的最大值為0.002m，最小值為0.001m，并依據(jù)曲面的曲率角自動(dòng)進(jìn)行加密。激活邊界層網(wǎng)格的劃分，設(shè)置近壁面第一層網(wǎng)格高度為0.005m，各層之間的增長(zhǎng)因子為1.2，一共4層邊界層網(wǎng)格。

驗(yàn)證過(guò)程無(wú)聊枯燥且耗時(shí)首先畫(huà)一套較粗的網(wǎng)格，做計(jì)算。在流場(chǎng)變化劇烈的區(qū)域局部加密，生成第二套網(wǎng)格，再計(jì)算。對(duì)比關(guān)鍵指標(biāo)（如升力、阻力、壓降）。如果差異較大，繼續(xù)加密，生成第三套、第四套...第N套網(wǎng)格。對(duì)仿真工程師來(lái)說(shuō)，這意味著頻繁修改全局網(wǎng)格參數(shù)、手動(dòng)圈定局部加密區(qū)。

10、網(wǎng)格劃分的密疏問(wèn)題 對(duì)于網(wǎng)格局部加密的作用從根本上說(shuō)是為了減少計(jì)算量，對(duì)于你的模型，如果模型本身較大， 而你只對(duì)于模型的一部分或某一處的流場(chǎng)的精密度要求高，那么在保證精度而又盡可能保證計(jì)算量的前提下，就采用局部加密，這樣，對(duì)于你不感興趣的部分，可以用粗網(wǎng)格計(jì)算，對(duì)于你感興趣的部分，采用加密網(wǎng)格可以得到較清晰完整的數(shù)據(jù)。

特定于 CFD 的網(wǎng)格質(zhì)量度量方法是增長(zhǎng)率。增長(zhǎng)率是從一個(gè)單元到其相鄰單元的單元大小的變化，增長(zhǎng)率應(yīng)該非常小才能得到精確的結(jié)果。最高增長(zhǎng)率通常出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格之間的過(guò)渡中，例如邊界層網(wǎng)格、映射網(wǎng)格和自由非結(jié)構(gòu)化四面體網(wǎng)格。增長(zhǎng)率沒(méi)有明確的上限，但從經(jīng)驗(yàn)上來(lái)看，不應(yīng)超過(guò) 20%。 足夠的分辨率 對(duì)于 CFD 問(wèn)題，網(wǎng)格包含形函數(shù)，而形函數(shù)又代表流場(chǎng)和壓力場(chǎng)。

嚴(yán)重歪斜的單元對(duì)局部精度和方程組的條件數(shù)都有負(fù)面影響（使方程更難求解）。在創(chuàng)建彎曲幾何結(jié)構(gòu)中的邊界層網(wǎng)格或映射網(wǎng)格時(shí)，或者通過(guò)金字塔單元從高縱橫比單元過(guò)渡到各向同性四面體單元時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)偏斜單元。偏度是 檢測(cè)偏斜單元的一種度量方法 。基于偏度的單元質(zhì)量沒(méi)有明確的下限，但應(yīng)避免低于 0.01 的單元質(zhì)量。 專(zhuān)門(mén)用于度量 CFD 網(wǎng)格質(zhì)量的方法是增長(zhǎng)率。

二、WTM功能更新以獨(dú)立任務(wù)導(dǎo)入BOI可以把BOI單獨(dú)保存成獨(dú)立的文件，甚至是網(wǎng)格文件，作為BOI的標(biāo)識(shí)來(lái)進(jìn)行區(qū)域識(shí)別，然后來(lái)進(jìn)行網(wǎng)格填充。尺寸函數(shù)可以避免局部區(qū)域過(guò)度加密。移除扁長(zhǎng)幾何特征通過(guò)Steps篩選之后，把扁長(zhǎng)的網(wǎng)格用網(wǎng)格塌陷collapse方法，把狹長(zhǎng)的網(wǎng)格刪除。邊界層可以控制邊界層的控制文件的寫(xiě)入和讀取。

多面體網(wǎng)格，一般都是從四面體網(wǎng)格轉(zhuǎn)化得到；對(duì)于局部加密來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格因?yàn)橐獫M(mǎn)足節(jié)點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，會(huì)在不需要的區(qū)域也進(jìn)行加密，從而增加計(jì)算量，不如非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格來(lái)得便捷。第三，從計(jì)算精度和收斂性能看，六面體網(wǎng)格通常具有更好的計(jì)算效率和精度，四面體網(wǎng)格相對(duì)較差。

WorkbenchMeshing中的體加密方法 ICEMCFD在進(jìn)行四面體網(wǎng)格劃分的過(guò)程中，采用密度盒子對(duì)某些固定的區(qū)域進(jìn)行局部網(wǎng)格加密，只需要我們了解加密位置大致的幾何坐標(biāo)，即可進(jìn)行網(wǎng)格的加密操作，（兩點(diǎn)法即為圓柱型加密區(qū)域）。

通過(guò)對(duì)網(wǎng)格質(zhì)量的檢查可以看出，網(wǎng)格質(zhì)量較好，大部分網(wǎng)格單元的網(wǎng)格質(zhì)量>0.5，所有網(wǎng)格單元的偏斜角<85°，且所有網(wǎng)格單元的體積變化>0.01。對(duì)整體網(wǎng)格加密，并對(duì)邊界層網(wǎng)格高度方向加密，得到加密后的網(wǎng)格總單元數(shù)為11016311個(gè)。不同網(wǎng)格、相同流量工況下，計(jì)算得到的靜壓壓降對(duì)比如表4所示。

通過(guò)將通用傳輸方程對(duì)控制體積V進(jìn)行積分并應(yīng)用高斯的散度定理，可獲得傳輸方程的積分形式： 1 為什么數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在網(wǎng)格中心在對(duì)計(jì)算域進(jìn)行離散的過(guò)程中，網(wǎng)格是不可或缺的一部分，在有限體積法中，計(jì)算需要在一組離散的網(wǎng)格中心點(diǎn)進(jìn)行，采用數(shù)值方法求解控制方程時(shí)，都是在離散的網(wǎng)格中心點(diǎn)上進(jìn)行，因此網(wǎng)格決定著分析結(jié)果的精度和計(jì)算成本

明確這些問(wèn)題直接決定你劃分網(wǎng)格的策略和方法 選擇合適的網(wǎng)格劃分辦法 對(duì)于一個(gè)CFD的計(jì)算網(wǎng)格你需要明確，你所需要的最低的網(wǎng)格質(zhì)量是多少？你所能接受的網(wǎng)格數(shù)是多少，你需要?jiǎng)澐值?em>網(wǎng)格是結(jié)構(gòu)網(wǎng)格還是非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格（這將決定你在劃分網(wǎng)格上所花費(fèi)的時(shí)間）。 好的網(wǎng)格 如何去評(píng)價(jià)一個(gè)網(wǎng)格劃分的好壞呢？

文章運(yùn)用CFD分析方法對(duì)某款車(chē)型空調(diào)HVAC在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段遇到的進(jìn)風(fēng)風(fēng)量降低、葉輪氣動(dòng)噪聲、蝸殼氣流噪聲3個(gè)問(wèn)題進(jìn)行設(shè)計(jì)仿真，通過(guò)仿真分析結(jié)果針對(duì)氣流干擾部分的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改善，利用試驗(yàn)對(duì)改善方案進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證，證明了CFD仿真方法分析的有效性，為空調(diào)HVAC在設(shè)計(jì)階段的流場(chǎng)性能改善、NVH風(fēng)噪改善及數(shù)據(jù)定型提供了有益的參考。

這種方法無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)空化及其后果，但它已經(jīng)可以提供良好的洞察力。這就是 Naval Group 的 Sirehna 在 2016 年 Nutts 出版物中所做的。無(wú)論選擇哪種方法，精確的壓力場(chǎng)都是必要的。因此，他們使用了動(dòng)態(tài)和局部細(xì)化的網(wǎng)格方法，其中壓力粗麻布是最重要的。無(wú)局部細(xì)化（左）和動(dòng)態(tài)網(wǎng)格自適應(yīng)（右）空化建模為了模擬空化的物理現(xiàn)象，第一種方法使用單一流體方法。

流道模型網(wǎng)格由ANSYS Workbench Mesh軟件劃分生成，采用四面體/六面體混合網(wǎng)格進(jìn)行劃分，前后管道劃分六面體網(wǎng)格，閥體流道部分劃分四面體網(wǎng)格，閥瓣面與流體接觸區(qū)域網(wǎng)格進(jìn)行了局部加密處理以使計(jì)算結(jié)果更加精確（圖1b、圖1c）。

這個(gè)初始網(wǎng)格應(yīng)該充分解決近壁邊界層區(qū)域并控制目標(biāo)近壁距離，從網(wǎng)格自適應(yīng)過(guò)程中刪除這個(gè)任務(wù)。在對(duì)初始網(wǎng)格進(jìn)行第一次 CFD 模擬后，自適應(yīng)算法提取關(guān)鍵流量變量的梯度并計(jì)算傳感器場(chǎng)。 圖 1. 網(wǎng)格單元和網(wǎng)格邊 自適應(yīng)軟件計(jì)算點(diǎn)云目標(biāo)邊長(zhǎng)并將其轉(zhuǎn)發(fā)給 Fidelity Pointwise 網(wǎng)格劃分軟件，并生成改進(jìn)的網(wǎng)格以實(shí)現(xiàn)所需的局部目標(biāo)邊長(zhǎng)分布。