Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程 
本課程主要包含一下幾點內容：1、底盤副車架本體的網格劃分，包括焊縫建模；2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析，包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀取；3、副車架本體靜強度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力；4、副車架本體模態頻率及振型的仿真分析；5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析，方法為IPI原點法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設置以及
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辰巳午未 ??? 2年前
hyperworks扭力梁從網格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程 
本課程詳細介紹了如何使用hyperworks軟件對扭力梁本體進行網格劃分以及剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞的詳細仿真過程，step by step實例視頻教程，附件包含練習文件，感興趣可跟做~
twist_beam.zip
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辰巳午未 ??? 2年前
Hyperworks控制臂網格劃分和縱向/側向靜剛度、縱向和側向雙軸臺架疲勞、靜剛度+臺架疲勞多目標拓撲優化、非線性Buckling Force仿真分析實例視頻教程 
本課程基于瑪莎拉蒂前懸架控制臂，詳細介紹了控制的網格劃分方法以及縱向和側向靜剛度的仿真分析方法、縱向和側向雙軸組合疲勞的仿真分析方法、縱向側向剛度和臺架疲勞的多目標拓撲優化的仿真方法、縱向和側向非線性Buckling_Force的求解方法。
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辰巳午未 ??? 2年前
基于SFE全參數化副車架多學科優化設計 
1.2 NVH性能 副車架模態需要避開發動機激振頻率，以免引起共振。不同車型定義的目標值有差異，需要根據車型定位來制定。1.3 剛度性能 副車架與車身、懸架控制臂、轉向機等安裝點的局部靜剛度和動剛度是保證整車耐久、操縱穩定性和NVH性能的基礎指標，在副車架結構設計中同樣不可忽視。
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仿真客 ??? 3年前
基于有限元仿真的某車門輕量化分析 
摘 要：采用HyperWorks，針對某型商務車車門開展自由模態、柱碰安全及加載1 000 N垂直向下作用力工況的垂向剛度、靜強度有限元仿真分析，根據分析結果判斷存在輕量化空間，據此設計了兩種輕量化方案，分別對兩個方案的車門進行了各項性能的仿真分析，結果顯示輕量化方案一車門各項性能滿足主機廠要求，并具有較好的輕量化效果；方案二車門在加載垂向力工況下的內板靜應力超過了材料的屈服強度，無法滿足客戶要求
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清風徐來asd ??? 2年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
1 傳統車門有限元模型與性能分析1.1 有限元網格的劃分車門是由多個零部件組成的，包括車門外板、車門內板、防撞梁、玻璃窗框、鉸鏈加強板、門鎖加強板、翻邊及其余部件（如導軌等）。在CATIA中建立幾何模型，導入HyperWorks，進行網格劃分，網格劃分結果如圖1所示。圖1 車門網格劃分圖 對整個車門的所有網格進行質量檢查，主要參數如表1所示。
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清風徐來asd ??? 2年前
hyperworks橫向穩定桿六面體網格劃分、線剛度、扭轉剛度和側傾角剛度及強度和疲勞仿真分析 
，為了對剛度進行計算，我們運用hyperworks軟件，對穩定桿進行六面體網格劃分，</p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202402/attachment/3cd5d069914f41a388e409ecad514d89
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辰巳午未 ??? 2年前
Hyperworks鋼板彈簧六面體網格劃分、自由&夾緊剛度和靜強度及疲勞壽命仿真分析實例視頻教程 
模型文件及課件.zip
本課程詳細介紹了如何利用hyperworks軟件，對鋼板彈簧進行六面體網格劃分、對片間接觸進行設置、對其自由剛度和夾緊剛度和靜強度以及疲勞壽命（SN曲線的簡介、載荷譜編制、屬性卡片設置等內容）進行仿真分析。（從頭操作到尾的實例教程，感興趣的可以跟著作者一塊做~）
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辰巳午未 ??? 2年前
基于壓鑄車門的設計與仿真 
根據車門強度剛度要求選用上海交通大學合金中心彭立明教授研發專利 免熱處理材料作為壓鑄材料[1]。根據 CATIA 的逆向掃描提取出車門曲面,重新設計后將數模導入 HyperWorks 對模型進行處理并劃分網格,用 HyperWorks自帶的 Optistruct求解器對車門的剛度、和模態分析進行求解,結果 表明該車與傳統的沖壓車門相比門力學性能得到了極大的提高。
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清風徐來asd ??? 2年前
【iSolver案例分享65】汽車前副車架模態分析案例 
前副車架工作時要承受扭轉、彎曲等多種載荷產生的彎矩和剪切力，在實際行車過程中，副車架還要受到來自路面的激勵和發動機的激勵，設計中除了要有足夠的強度、足夠的抗彎剛度和合適的扭轉剛度保證汽車對路面不平度的適應性外，合理的振動特性也是十分重要的，以避免汽車在使用過程中各部件之間產生共振，導致某些部件的早期損壞，降低汽車的使用壽命，影響乘客駕乘的舒適性。因此，前副車架模態要求在汽車設計中是非常重要的。
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Paraboy ??? 1年前
PERA SIM Mechanical在汽車行業的應用 
并且車門作為典型的點焊結構 ，焊點布局分析對車門的強度剛度和模態等基本性能具有重要影響。此外，汽車車門是由多塊薄板零件沖壓焊接而成的多層超大面積組合體，需要高質量的四邊形網格，且設計網格連接和共節點。
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安世亞太 ??? 2年前
基于拓撲優化的壓縮機支架輕量化分析 
對其內部復雜構造進行簡化建模，并根據壓縮機的外殼進行實體solid網格劃分。壓縮機網格采用tetra四面體網格，網格尺寸選用4mm。壓縮機支架也為鑄鋁件，亦采用tetra四面體網格。壓縮機支架作為過渡支架通過長桿螺栓將壓縮機固定在發動機缸體上，其有限元模型如圖1所示。
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張偉一 ??? 2年前
自主CAE|基于PERA SIM的轉向架架構仿真分析 
摘要：本文利用PERA SIM Mechanical通用結構仿真軟件完成了轉向架架構靜強度及模態分析仿真過程，從導入幾何模型開始，到網格劃分、材料指定、接觸創建、邊界及載荷施加，最終得到轉向架架構的位移、應力分布以及固有頻率、振型分布。
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安世亞太 ??? 1年前
SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐 
例如對于底盤控制臂、轉向節、穩定桿、副車架等關鍵零部件，設計工程師可以利用SimSolid 開展常規的強度分析、模態分析和疲勞分析；對于車門、機罩、保險杠等裝配件，快速開展剛度及模態分析，加速設計迭代，縮短性能目標達成周期。申請免費試用如您對 Altair 軟件及解決方案感興趣歡迎掃描二維碼申請免費試用：
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技術鄰公告 ??? 9月前
軸流通風機葉片模態仿真及其對氣動噪聲的影響
應力剛化使模態頻率升高，旋轉軟化使模態 頻率偏低，通常應力剛化的作用偏大，所以同時考慮兩種因素影響，使運轉狀況下 模態頻率比靜止狀況下模態頻率偏高。為了獲得真實狀況與靜止狀況下模態的差別，又進行了一次模態有限元分析， 步驟是在三、四步驟后給葉輪施加一個轉動角速度，打開預應力開關，選擇分析類 型為靜應力分析，并進行一次靜應力分析。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
基于CATIA有限元的開檔消隙力計算方法研究 
如果螺栓、螺母和副車架U型開檔為裝配體，在GAS中，會自動劃分每個零件Part Body中的實體網格；如果螺栓、螺母和副車架U型開檔為一個零件，在GPS中，需先使用Advanced Surface Mesher劃分螺栓和螺母表面的殼單元網格，再使用Tetrahedron Filler基于殼單元網格劃分實體網格。然后設置套管、螺栓、螺母和U型開檔間的接觸、滑動、固聯和螺栓預緊等裝配關系。
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CATIA助手 ??? 2年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化（上） 
圖1 半掛車車架組成(初始方案)示意圖1.2 計算工況公鐵兩用半掛車公路運輸時，汽車行駛的典型工況是在高速道路、強扭轉道路、一般道路和彎曲道路上的彎曲、扭轉、緊急制動和急轉彎等4種工況。對于車架有限元靜態分析來說，通常情況下靜強度只分析彎曲、扭轉2種工況[1]。另外，車架應具有足夠的抗彎剛度，通過車架的撓跨比考核。
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Whitney ??? 2年前
行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
例如對于底盤控制臂、轉向節、穩定桿、副車架等關鍵零部件，設計工程師可以利用SimSolid 開展常規的強度分析、模態分析和疲勞分析；對于車門、機罩、保險杠等裝配件，快速開展剛度及模態分析，加速設計迭代，縮短性能目標達成周期。
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ALTAIR ??? 9月前
CAE前處理 | 高階單元在薄板網格劃分時的注意事項（2） 
06 結論與建議 根據目前對比結果，對于薄板結構的分析大致可以得到以下結論及建議：1）薄板結構使用1層全積分高階單元，基本能夠滿足常見靜剛度及靜強度計算需求2）薄板結構沿著彎曲長度方向的單板網格數量建議≥20，如果板子長厚比≥100，建議適當增加該數量3）不同求解器對于薄板分析的精度雖然存在誤差，但是劃分份數達到上述要求之后，基本都在可接受范圍之內
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仿真客 ??? 3年前
為什么說汽車底盤真不是個東西？ 附汽車底盤基礎完整版下載 
真正意義上的完整底盤，這是保時捷918 車身大概是汽車行業最被低估的子系統了。以至于當人們討論底盤之種種，經常會對懸架轉向談笑風生，而完全無視了車身也是底盤系統的重要乃至基礎部分。 對于舒適性，車身剛度和模態頻率直接決定了NVH地板和天花板。對于操控性，車身剛度的高低會影響到懸架工作是否精準、轉向響應是否及時。
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灣灣梅 ??? 4年前
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