有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析 
2）一級精度下網格密度較大，單元數目與節點數目較多，但是如果采用三級與五級精度網格，單元數目與節點數目大大下降。
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力學AI有限元 ??? 12月前
基于comsol進行共振薄膜聲學超材料的模態分析 
研究背景： 從聲學超材料出現到薄膜型和薄板型聲學超材料局域共振隔聲機理的廣泛研究，其負等效質量和負等效密度特性打破了傳統吸隔聲材料質量定律的限制，為低頻吸隔聲提供了新途徑。由吸聲系數理論模型可知，薄膜型結構的吸聲性能與振型模態、相對聲阻抗率有關。對有無附加質量塊的薄膜型結構進行預應力模態分析，探討振型模態與吸聲系數曲線的對應關系。
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320科技工作室 ??? 2年前
自動駕駛多模態融合感知詳解（研究現狀及挑戰） 
來源 | 自動駕駛干貨鋪、智車科技導讀：多模態融合是感知自動駕駛系統的重要任務。本文將詳細闡述基于多模態的自動駕駛感知方法。包括LiDAR 和相機在內的解決對象檢測和語義分割任務。從融合階段的角度，從數據級、特征級、對象級、不對稱融合對現有的方案進行分類。此外，本文提出了本領域的挑戰性問題并就潛在的研究機會進行開放式討論。
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駕駛哥 ??? 3年前
自動駕駛行業觀察 | 自動駕駛多模態融合感知詳解（研究現狀及挑戰） 
簡介多模態融合是感知自動駕駛系統的重要任務。本文將詳細闡述基于多模態的自動駕駛感知方法。包括LiDAR 和相機在內的解決對象檢測和語義分割任務。從融合階段的角度，從數據級、特征級、對象級、不對稱融合對現有的方案進行分類。此外，本文提出了本領域的挑戰性問題并就潛在的研究機會進行開放式討論。
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駕駛哥 ??? 3年前
AI行業七大趨勢：合成數據、多模態AI崛起 
多模態 AI 崛起多模態 AI 正在打破單一感官的藩籬，使用一個通用 AI 模型科技將多種類型的數據所蘊含的語義信息概念化并作出預測。在 2021 年初，OpenAI 發布了可以根據文本信息生成圖像的 AI 模型 DALL-E。
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王者歸來123 ??? 3年前
汽車多模態交互測試：智能交互的深度驗證 
因此，汽車多模態交互測試成為確保智能座艙交互性能的核心環節。 （一）多模態交互測試的核心內容1. 多模態融合測試在多模態融合測試中，需模擬用戶同時使用多種交互方式的復雜場景，全面檢驗系統對混合指令的解析與執行能力。
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德基西瓜 ??? 11月前
Abaqus預應力模態分析 附Abaqus 分析用戶手冊材料卷下載 
另外，第一步非線性靜力求解的材料非線性，接觸等都會對結構的剛度矩陣產生影響，進而改變模態頻率。材料如果進入塑性，相應的切向模量會降低，進而導致結構剛度矩陣變小。靜力分析下接觸狀態的改變也會對剛度矩陣產生影響。Abaqus在進行預應力模態分析時對接觸的處理如下：第一步進行非線性接觸分析，軟件會把第一步分析結果的接觸區域作為第二步模態分析的作用區域，而第一步分析結果的接觸面分開區域不予考慮。
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仿真客 ??? 4年前
賦能智慧隧道施工：工程車輛多模態數據采集系統 
近期，在和眾多該類客戶的溝通過程中，我們觀察到了一些被頻繁提到的客戶需求和場景痛點，針對于此，以隧道運輸設備——MSV膠輪車為例，本文為該類客戶量身定制了一套高性能多模態數據采集方案。本文將從客戶的實際痛點出發，詳細拆解如何在無GPS信號、環境惡劣的隧道場景中，實現高精度、多傳感器的數據融合與采集。
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康謀keymotek ??? 5月前
基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化案例 
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學也可以聯系我，有相關的資料購買后對于模型中不懂的地方都可以問
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lz1234 ??? 3年前
LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用 
深度材料網絡DMN是一種基于物理機理的機器學習方法，它能夠根據材料的微觀結構準確高效地預測出材料的非線性響應。通過將DMN模型與復合材料部件的全局有限元模型耦合，在大約18分鐘內就能完成該非線性多尺度仿真；而對于同樣的問題，使用傳統的基于有限元的多尺度模型用時則需要一個月以上。
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Ansys中國 ??? 2年前
Digimat：復合材料多尺度建模的創新力量 
Digimat 是由 e-Xstream engineering（現歸屬 Hexagon Manufacturing Intelligence）開發的專業復合材料多尺度建模與仿真平臺。它采用獨特的多尺度方法學框架，實現了從微觀纖維 / 基體界面到宏觀結構性能的跨尺度預測。其強大功能體現在多個方面。
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ANSCOS - Tina ??? 8月前
LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用
深度材料網絡DMN是一種基于物理機理的機器學習方法，它能夠根據材料的微觀結構準確高效地預測出材料的非線性響應。通過將DMN模型與復合材料部件的全局有限元模型耦合，在大約18分鐘內就能完成該非線性多尺度仿真；而對于同樣的問題，使用傳統的基于有限元的多尺度模型用時則需要一個月以上。
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仿真客 ??? 2年前
請問為什么流固耦合要設置ALE_MMG多物質材料組呀？
各位大佬，我看一個流固耦合的視頻，他下方黃色的是動力源，藍色的是流域，請問為什么要設置ALE_MMG多物質材料組呀，這兩部分材料，狀態方程等都是一樣的
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臥龍_9525 ??? 1年前
一種可量產的多功能輻射降溫材料 
02成果掠影近期，陜西科技大學薛朝華教授團隊聯合香港理工大學王鉆開教授和華中科技大學陶光明教授團隊，系統闡述了輻射降溫基本原理和可宏量制備的多功能輻射降溫材料的設計策略。該論文全面總結了可量產多功能輻射降溫材料的最新成果，旨在縮短基礎研究與產業需求之間的差距，并進一步展望了輻射降溫材料未來發展的挑戰與機遇。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
設計仿真 | 復合材料多尺度仿真平臺- Digimat 線下培訓 
海克斯康工業軟件Digimat復合材料多尺度分析建模平臺能夠幫助用戶完成多種復合材料復雜工程分析，強度非線性失效分析、蠕變、疲勞、沖擊（考慮應變率效應）、NVH（頻率依賴）等，支持的復合材料類型包括：連續纖維（CFRP）、長&短纖維（SFRP）、纖維編織、針刺、晶須、顆粒、片層等增強相和包括樹脂基、金屬基、碳碳和陶瓷基在內的多類基體材料。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
ABAQUS墩-樁-土系統的模態分析，是否需要考慮地應力平衡？
※分析步：邊界條件都在initial步中激活，之后添加一個線性攝動步做模態分析，算到32階。※結果：前32階模態中，只有1、2階是橋墩的模態，后30階都是土的模態。相關的文獻上，橋墩的模態會更多一些，可能到前6階都是橋墩的模態。感覺有點不對。※問題：想請教各位大佬，正確的建模思路應該是怎樣的呢？在線性攝動步之前，是否需要先進行地應力平衡？
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Mrluzhe ??? 2年前
使用多物理場仿真研究激光與材料的相互作用 
激光是由單一波長的光子組成的聚焦光束，廣泛用于各種應用中，從無創手術到光纖通信，再到材料加工，甚至 DVD 播放器。今天這篇文章，讓我們看看來自美國勞倫斯利弗莫爾國家實驗室（LLNL）的一個研究團隊如何借助多物理場仿真研究激光與材料的相互作用，來避免高功率激光系統內部光學器件的損壞。對內部光學器件的激光誘導破壞(LID) LLNL研究人員的工作是理解激光與材料的復雜相互作用。
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我是小能 ??? 3年前
Digimat多尺度建模技術體系研究：復合材料仿真前沿進展
軟件概述與技術架構Digimat是由e-Xstream engineering（現歸屬Hexagon Manufacturing Intelligence）開發的專業復合材料多尺度建模與仿真平臺。作為當前復合材料仿真領域的標桿軟件，Digimat采用獨特的多尺度方法學框架，實現了從微觀纖維/基體界面到宏觀結構性能的跨尺度預測。
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庭田科技 ??? 1年前
ICME | Schr?dinger攜手Ansys實現多尺度仿真，以應對材料至系統挑戰 
作為此次共同合作價值的初步展示，Ansys和Schr?dinger針對纖維增強復合材料的預測性能開發了一款解決方案，廣泛應用于航空航天與國防、汽車以及能源公司。該研究展示了聚合物樹脂在不同條件下的預測性材料篩選和選擇。樹脂屬性通過分層多尺度建模框架，向上傳遞至鋪層層級屬性，同時進一步了解工藝引起的材料性能波動，以及關鍵的結構與屬性關系。
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Ansys中國 ??? 4月前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
第1階約束模態頻率為44.93 Hz，符合工程要求。優化后的最大厚度出現在鉸鏈加強板位置，車門內外板的中心面則普遍厚度大幅度下降，很多呈現厚度為1 mm。而窗框的上沿和車門底端則一部分厚度為4 mm左右，符合之前的分析結果。考察自由尺寸優化后的復合材料車門靜力學特性，最大的位移變形出現在上部扭轉工況中的車門外板下沿位置，數值為8.097 mm，小于最大的限制位移8.5 mm。
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清風徐來asd ??? 2年前
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