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RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯(lián)合仿真——預售，按照熱度先后錄制每個專題價格暫定299，有需要的，可以提前說 基于實際工程項目聯(lián)合仿真（Rhino+hypermesh+ABAQUS&ANSYS&LS-dyna）手把手教程NO.1基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯(lián)合仿真模擬16層框剪結構爆破倒塌（共節(jié)點分離式模型

本套課程采用Hypermesh、Optistruct、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat軟件對電池包系統(tǒng)進行模態(tài)、強度、碰撞模擬、擠壓、跌落、機械沖擊、底面球擊、翻轉、振動疲勞和隨機振動仿真分析,模擬了電池箱在不同工況下的形變及應力情況。幾何模型完成后,在有限元前處理軟件Hypermesh中建立有限元模型。

因此，我們今天給大家?guī)?em>ABAQUS-Hypermesh聯(lián)合仿真入門課直播大綱： ABAQUS-Hypermesh聯(lián)合仿真及帶孔板拉伸入門案例 1、ABAQUS-Hypermesh聯(lián)合仿真的意義 2、Hypermesh軟件使用要點 3、hm幾何導入 4、hm網(wǎng)格劃分及網(wǎng)格類型設置 5、hm材料模型及截面屬性設置 6、hm分析步輸出設置 7、hm邊界條件設置

名稱：汽車 左前車門_模態(tài)分析_Hypermesh聯(lián)合Nastran計算描述：模態(tài)分析是CAE分析的第一步，是一種最基礎的分析手段。分析汽車子系統(tǒng)或部件自身的模態(tài)，主要需要通過模態(tài)規(guī)劃，實現(xiàn)模態(tài)避頻的目的，并使100Hz以下的范圍內(nèi)，子模態(tài)的數(shù)量盡可能少。避頻主要應當避免與路面激勵、發(fā)動機激勵等的耦合，其次應當避免與相鄰部件之間的相互影響（主要關注模態(tài)頻率與振型）。

因此，我們今天給大家?guī)?em>ABAQUS-Hypermesh聯(lián)合仿真入門課直播大綱：ABAQUS-Hypermesh聯(lián)合仿真及落球動力顯式分析案例1、ABAQUS動力顯式分析步概述2、Hypermesh軟件使用要點3、hm幾何創(chuàng)建4、hm網(wǎng)格劃分及網(wǎng)格類型設置5、hm材料模型及截面屬性設置（變形體與剛體設置）6、hm分析步及輸出設置7、hm邊界條件設置8、

本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學視頻，詳細講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動接觸應力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國標準動車組車輪，鋼軌是60kg/m標準鋼軌。輪軌相對位置的計算確定。詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪、鋼軌和車軸網(wǎng)格的劃分。

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本課適合以下人學習：1、學習型仿真工程師2、從abaqus轉向workbench仿真平臺工程師3、workbench靜力學分析軟件學習者4、hypermesh軟件學習者5、hypermesh聯(lián)合workbench軟件學習者您會學到以下東西：1、掌握基本的hypermesh聯(lián)合workbench仿真流程2、hypermesh前處理基本流程

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本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學視頻，詳細講解了軌道車輛車輪和車軸強度分析的全過程，根據(jù)鐵標TB-T-3463-2016設置直線、曲線、道岔工況與分析。包含在SolidWorks建立車輪和車軸模型，型號是中國和諧號動車組CRH2輪軸。車輪、車軸相對位置的計算確定。詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪和車軸網(wǎng)格的劃分。

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