基于測試車輛聲學警報系統(tǒng)仿真 
結論和未來工作借助仿真，Yang 和通用汽車團隊成功開發(fā)出一種方法，考慮了AVAS 揚聲器的聲學指向性，并在過程中研究了其物理測試設置的穩(wěn)健性。這促使他們開發(fā)出一個合適的測試設備，幫助他們創(chuàng)建一個幾何形狀更簡單，但具有實際揚聲器所有基本聲音特性的虛擬揚聲器。虛擬揚聲器作為整車模型的一部分經過獨立驗證。
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Cruise ??? 2年前
整車聲學包開發(fā)流程簡介和行業(yè)前景探討 
適用人群：有志從事汽車行業(yè)工作的全體畢業(yè)生、想跨專業(yè)從事整車聲學包系統(tǒng)開發(fā)的工程師、想接觸整車聲學系統(tǒng)仿真開發(fā)的工程師以及提升項目管理經驗的工程師整車聲學包開發(fā)流程簡介和行業(yè)前景探討（免費）【已結束】 直播時間：2021-12-09 19:30本次直播課程圍繞聲學包開發(fā)流程展開，是大家能夠對整車聲學包系統(tǒng)有個初步認識
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貍叔VAONE ??? 9月前
設計仿真 | 基于測試車輛聲學警報系統(tǒng)仿真 
然后可以將其集成到整車模型仿真中，用這種等效邊界條件取代揚聲器模型。03 將虛擬揚聲器集成到整車中圖7：虛擬揚聲器的表面振型提取的表面振動（圖7）作為加速度邊界條件被引入整車模型，使通用汽車能夠評估揚聲器作為完整系統(tǒng)一部分的性能。在計算聲學傳遞函數的三個調節(jié)麥克風位置對結果進行評估。聲學傳遞函數被定義為自由聲場源功率減去傳聲器處的聲壓級。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
基于VAone的整車聲學仿真教程 
基于VAone的整車聲學仿真教程
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Tempo劉 ??? 4年前
聲學設計 | 沉浸式虛擬仿真環(huán)境，助力感知航空聲學 
我希望在飛行器聲學方面也實現類似的功能，讓您可以在任何時間和地點，沉浸在虛擬/仿真環(huán)境中，聆聽到在附近飛行器的聲音。” Infinity Labs成功展示了高保真度建模和仿真功能，使人類能夠在虛擬空域環(huán)境中感知飛行器聲學。
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Ansys中國 ??? 2年前
工程應用 | Hyundai輕卡駕駛室聲學包仿真與驗證 
通過創(chuàng)建統(tǒng)計能量分析SEA整車空氣聲模型，可以在滿足精度的條件下，快速方便地分析及優(yōu)化卡車的整車聲學包，指導聲學包性能開發(fā)和設計。卡車的整車SEA模型被分為：（a）SEA結構子系統(tǒng)，（b）SEA聲腔子系統(tǒng)，（c）子系統(tǒng)間的連接。SEA結構子系統(tǒng)代表子系統(tǒng)具備存儲動能的能力，包括了頂棚、地板、前圍等物理部件。
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HBK聲學與振動 ??? 2年前
設計仿真 | Actran汽車聲學內飾NVH仿真專題培訓 
圖 2 由有限元模型定義的SEA模型針對汽車行業(yè)中車內NVH問題，Actran聲學團隊計劃開展“Actran汽車聲學內飾NVH仿真專題培訓”，以實操為基礎，結合真實案例，手把手幫您解鎖聲學內飾仿真技術，歡迎提早報名。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
LS-DYNA：RJ-45網絡接口連接器組件的聲學仿真 
本文將介紹通過使用LS-DYNA多物理場耦合分析技術，對RJ-45網絡接口連接器進行結構及聲學性能仿真，包括有限元模型的搭建、LS-DYNA中的聲學仿真卡片以及后處理的使用，同時詳細研究連接器裝配時間、材料本構模型對其聲學性能的影響。
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小白Johnny ??? 2年前
聲學仿真技術標桿：MSC Actran 賦能多行業(yè)精準降噪與性能優(yōu)化 
在此背景下，MSC Actran 作為一款基于有限元 / 邊界元法的專業(yè)聲學仿真平臺，憑借其高精度計算內核與多物理場耦合能力，成為多行業(yè)解決聲學設計難題的核心工具。? MSC Actran 的技術優(yōu)勢首先體現在多物理場仿真能力的深度集成。
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庭田-Olivia ??? 8月前
新能源汽車整車中頻NVH仿真難點及對策 
前言 NVH仿真，包括車身NVH仿真、整車NVH仿真、聲學包仿真等，在各大主機廠車型開發(fā)中已經被比較廣泛應用。
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碧海晴天3 ??? 4年前
設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態(tài) 
圖2：加載Adams/Vibration插件2.3 整車仿真分析，輸出腳本文件圖3：選擇maintain仿真工況在模態(tài)分析之前必須進行一次成功的整車仿真分析，工況一般選擇maintain直線行駛工況，軟件自動靜平衡、線性化、形成腳本文件。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
發(fā)動機激勵整車結構噪聲混合仿真分析 
摘 要：為解決整車開發(fā)早期沒有載荷譜無法進行整車發(fā)動機激勵噪聲預測的困境，本文采用多體進行發(fā)動機動力學分析，發(fā)動機載荷，結合有限元仿真技術，對整車進行發(fā)動機階次及overall分析，針對低頻轟鳴聲進行TPA診斷優(yōu)化分析，結果證明仿真能反饋實車的主要問題，能有效為整車NVH前期開發(fā)提供有效的計算方法和指導方向。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
柏林音樂廳的聲學仿真與驗證 
EDT（左）、C80（中）和 D（右）的仿真結果和測量結果比較。發(fā)現這三個參數的測量值擬合良好，驗證了使用聲射線追蹤仿真研究這類問題的準確性。柏林音樂廳小廳完整的聲學射線追蹤仿真。
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beichen3159 ??? 4年前
設計仿真 | 基于ODYSSEE人工智能CDC模型集成的整車動力學仿真 
而通過海克斯康工業(yè)軟件旗下的多體動力學仿真軟件Adams，可輕松實現整車在不同行駛工況下的仿真分析，從而縮短開發(fā)周期，提高工作效率。同時，智能實時仿真平臺ODYSSEE能夠基于CDC減振器仿真模型或實測數據，快速構建CDC減振器機器學習模型，并應用于Adams整車仿真分析中，從而幫助工程師更加高效地完成CDC減振器的設計工作。
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海克斯康設計與仿真 ??? 11月前
設計仿真 | Actran 2025.2版本新功能及Actran Radiosity全新聲學解決方案 
點擊了解產品更多詳情：Actran聲學仿真
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海克斯康設計與仿真 ??? 4月前
基于comsol熱黏性聲學模塊仿真聲學超材料的聲學特性 
基于完全耦合的聲學熱力學方程和理論阻抗分析的模擬被用于揭示基礎物理和聲學性能，顯示出極好的一致性。 圖1.傳統(tǒng)微穿孔板與聲學超表面的結構示意圖 圖2.論文中阻抗分析和數值模擬的吸聲系數曲線數值模擬：在comsol中利用熱黏性聲學接口對聲學超材料的聲學特性進行仿真分析。建立的幾何模型如下所示。
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320科技工作室 ??? 2年前
2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于LeakShield+RapidOctree前處理的高效整車外氣動自動化仿真工作流 
30分鐘完成整車縫隙封堵本課題采用LeakShield+RapidOctree網格生成技術，通過PyFluent構建了整車外氣動仿真自動化工作流，實現前處理、求解、后處理的無縫集成。復雜整車幾何模型的前處理時間從傳統(tǒng)的6天壓縮到1天內，效率提升超過80%。求解過程分別采用穩(wěn)態(tài)GEKO湍流模型和瞬態(tài)SBES進行對比分析。
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Ansys中國 ??? 28天前
從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析
Principle R&D Engineer視頻鏈接：從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析技術校對：王強， Ansys高級應用工程師；整理編輯：俞琴
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Ansys中國 ??? 3年前
整車前處理只需數小時--加速汽車多物理場仿真和優(yōu)化方案【內含專場直播】 
由于整車幾何龐大而復雜，如何從前處理、仿真到優(yōu)化實現高精度系統(tǒng)加速，是每個主機廠關注的問題。如何快速的完成 CFD 仿真分析優(yōu)化成為業(yè)內關注的焦點，市場需要更精準、更快捷、更易于使用的 CFD 工具。
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技術鄰公告 ??? 1年前
Actran助力汽車全頻率段聲學響應預測與優(yōu)化 
結合Actran物理模型和前處理得到的模態(tài)模型，解決包含全部內飾件的整車系統(tǒng)的聲學仿真 間斷伽遼金技術分析模塊—Actran DGM. 使用非連續(xù)伽遼金法求解線性化的歐拉方程，支持單元階次的自適應，能夠解決大規(guī)模工程中的聲學仿真問題 渦輪機械噪聲分析模塊—Actran TM.
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經緯恒潤 ??? 4年前
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