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問答 Abaqus如何模擬疲勞載荷并計算疲勞壽命？

求Abaqus疲勞分析的標準操作流程（載荷定義→分析步選擇→后處理）。是否需要通過Python腳本或用戶子程序實現自定義疲勞準則？怎樣獲取疲勞壽命？

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用戶_40180 ??? 1年前

視頻 ABAQUS疲勞分析專題-汽車懸置架疲勞分析-預制裂紋循環載荷下的疲勞裂紋擴展-腐蝕鋼絲疲勞壽命計算等

汽車懸置架疲勞分析汽車懸置架作為關鍵的車輛結構部件，其設計需要考慮長期的疲勞性能。在本模塊中，我們將使用ABAQUS進行汽車懸置架的疲勞分析，涵蓋從幾何建模、載荷分析到疲勞評估的完整流程。通過對懸置架進行循環載荷分析，我們將學習如何使用ABAQUS中的疲勞模塊對結構進行耐久性評估，并根據分析結果優化設計，以提升結構的使用壽命和安全性。

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力學AI有限元 ??? 1年前

ABAQUS疲勞分析專題-汽車懸置架疲勞分析-預制裂紋循環載荷下的疲勞裂紋擴展-腐蝕鋼絲疲勞壽命計算等

帖子 Abaqus基于CT斷層掃描的三維重鍵插件CT2Model 3D

注意，插件自動完成單元的構建、實現單元集的區分及兩種空材料截面的指派，并未指定材料屬性、分析步、相互作用、載荷等，此部分內容需要用戶根據模擬內容自行設置。參數說明 Length、Width、Height：Abaqus三維模型的長度、寬度、高度。

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淵魚 ??? 1年前

視頻 ABAQUS和Fe-safe分析列車輪軸系統在軸重載荷下的強度和疲勞可靠性

本案例應用ABAQUS軟件創建列車車軸、車輪和鋼軌的三維實體模型，并進行網格劃分和加載，首先計算輪軸的過盈裝配，在過盈裝配后對車軸施加軸重載荷的作用，并將模擬的應力結果導入到疲勞分析軟件Fe-safe中進行疲勞壽命的計算。詳細講解的內容有：1. 車軸、車輪和鋼軌三維模型的創建和模型的裝配。2. 車軸、車輪和鋼軌接觸的設定和載荷邊界條件施加。3. 車軸、車輪和鋼軌的網格劃分和單元類型的選取。4.

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夏日星空 ??? 7年前

帖子 Abaqus 應用之疲勞 + XFEM

Abaqus 提供了全面的疲勞分析工具，可以幫助工程師預測結構在疲勞載荷下的壽命。疲勞分析方法應力壽命法：基于材料的 S-N 曲線，通過計算結構在循環載荷下的應力范圍，來預測結構的疲勞壽命。應變壽命法：考慮材料的塑性變形，通過計算結構在循環載荷下的應變范圍，來預測結構的疲勞壽命。

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Abaqus_JUN ??? 1年前

帖子 Abaqus XFEM疲勞裂紋擴展(基于Paris公式)教程

Abaqus XFEM疲勞裂紋擴展(基于Paris公式)教程本文將詳細介紹在abaqus軟件中，利用擴展有限元（XFEM）實現疲勞裂紋擴展，用的是二維CT模型，三維模型同理。主要包括一下幾方面：1.模型的建立（包括材料賦予，預制裂紋，分析步設置，邊界條件設置）2.關鍵詞設置（裂紋擴展的Paris公式在abaqus中的換算）3.收斂問題。1.

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研究die ??? 2年前

帖子工程化的復合材料疲勞仿真方法

我們本期就以復合材料層合板接頭的疲勞為例，基于ABAQUS UMAT，給出工程化的疲勞仿真方法。之所以是工程化，一是做了簡化，二是便于實現。力學的精髓，就在于簡化，簡化也是為了實現。1 思路首先我們應當知道，疲勞的關鍵參數有：（1）應力幅值；（2）強度值；（3）單向板疲勞壽命S-N曲線。應力幅值越大，壽命越短，這是必然的。

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靜界有限元 ??? 6月前

帖子 ABAQUS基于CT斷層掃描的細觀混凝土三維重建數值模擬

首先采用X射線CT技術獲取混凝土的斷層掃描圖像數據。在Abaqus CAE軟件內，采用AbyssFish CT2Model 3D V1.0插件對CT斷層掃描文件在Abaqus內進行細觀混凝土三維重建。

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淵魚 ??? 1年前

帖子 ABAQUS斷裂與疲勞理論與案例實施

該課程強調直接循環疲勞和低周疲勞方法，為分析材料在循環載荷下的劣化提供了一個全面的框架。</div><div contenteditable="false" width="100%">您將學習：1.斷裂力學基礎和疲勞裂紋擴展：</div><div contenteditable="false" width="100%">2。

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仿真資料吧 ??? 1年前

帖子運動線纜疲勞壽命分析

在本文第三章中，通過Abaqus動力學軟件獲取的載荷-時間歷程曲線，可以直接導入Fe-safe的Loading模塊中。用戶只需選擇適當的分析方法和表面處理工藝，便可完成數據導入。至此，運動線纜疲勞分析的準備工作已完成，接下來便可進行疲勞分析。1.4.3 運動線纜多工況疲勞分析結果在基于等效模型優化線纜布局并確定最優工況后，需進一步建立原始模型，以對運動線纜的疲勞壽命進行定量分析。

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力學AI有限元 ??? 1年前

問答 FE-SAFE載荷可以直接加載路譜載荷嗎？

后面通過在客戶給的路譜載荷找到最大最小值作的幅值直接在abaqus求odb應力結果數據，導入到FE-SAFE軟件計算，直接按應力結果正玄波循環1e6次，求解結果疲勞沒有問題，也沒有單元顯示有問題。上面第一種方法是odb結果（MPa）數據和客戶給的路譜載荷（力）單位不一樣的原因嗎？如果是，怎么解決？謝謝

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祝超 ??? 4年前

帖子航空發動機葉片裂紋擴展規律數值模擬研究

Liu 等[8] 對離心壓縮機葉輪葉片進行了氣動載荷和離心載荷耦合的有限元分析,得到了葉片疲勞壽命預測結果。卜嘉利等[9] 基于ABAQUS 有限元分析軟件研究了某型發動機風扇轉子葉片在室溫下的疲勞性能。牟園偉等[10] 通過ANSYS 分析了外物損傷葉片的初始裂紋形態對疲勞壽命的影響。

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aero-engine ??? 2年前

帖子 ABAQUS基于CT斷層掃描的三維圓柱體多孔結構建模

首先采用CT掃描獲取多孔圓柱試件的斷層掃描文件。在Abaqus CAE軟件內，采用AbyssFish CT2Model 3D V1.0插件對CT斷層掃描文件在Abaqus內進行多孔結構的三維重建。

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淵魚 ??? 1年前

帖子 SIMULIA Fe-safe在復雜環境下的疲勞仿真優勢——車輛機架疲勞壽命分析案例

由于Abaqus強大的非線性分析功能，以及FE-SAFE中可以采用諾伯法則(Neuber’s Rule)來考慮疲勞載荷譜上塑性效應的影響，故本分析采用Abaqus和FE-SAFE完成。在本轉向節案例中，通過常幅重復載荷、常幅過載和變幅載荷譜三種工況進行疲勞分析和校核，得益于fe-safe算法中對塑性累積的處理十分優秀，可以看到仿真結果與實物測試高度一致。

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華睿信息 ??? 1年前

SIMULIA Fe-safe在復雜環境下的疲勞仿真優勢——車輛機架疲勞壽命分析案例

視頻 abaqus疲勞載荷下的鋼軌裂紋擴展

預制裂紋xfem基于循環載荷下的疲勞裂紋擴展，包括模型文件，子程序文件、以及操作視頻和xfem中關鍵字修改的理論與注意事項

力學AI有限元 ??? 1年前

帖子基于ABAQUS和FE-SAFE的低周疲勞仿真附MicromechanicsPlugin下載

等向強化模型適合模擬單調受載情況，不能用來模擬循環載荷。混合硬化模型能很好模擬材料的包辛格效應（bauschinger effect），適合用來做低周疲勞分析。ABAQUS中材料設置圖5，具體材料屬性如表1。圖5 ABAQUS材料設置表1 材料屬性3.2 ABAQUS 邊界條件疲勞式樣如圖6，標注為英寸，需轉為mm制。

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陀飛輪啊 ??? 4年前

基于ABAQUS和FE-SAFE的低周疲勞仿真附MicromechanicsPlugin下載

帖子 ABAQUS中橢圓形移動載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解：從定義到實現

1、橢圓形移動載荷定義移動載荷指的是隨時間或空間位置變化而不斷變化施加位置的載荷，其典型例子包括：1）行駛車輛對橋梁的作用力；2）火車車輪與軌道之間的接觸力；3）滾動體在接觸面上滑移產生的局部接觸載荷；4）焊接過程中熱源的沿路徑移動。這些載荷不是固定不動的，而是隨時間在接觸體上“移動”，從而引發結構響應的動態變化。在應力應變分析、疲勞壽命評估等方面，考慮載荷的移動性尤為關鍵。

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李時珍 ??? 1年前