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問答 abaqus施加轉動慣量?

各位大佬,我想給剎車盤的動盤上附加車輛的負載算結構沖擊,也就是想在動盤上加轉動慣量,可我動盤不是剛體,這該怎么加? 另外,我在動盤周圍建立了一個剛體模擬車輪部分,并把轉動慣量附加在上面,然后車輪(剛體)和動盤(柔性體)綁定起來,可轉的時候動盤的應力和變形特別大,感覺不符合實際,求解決方法

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Vicetone ??? 3年前
問答 ABAQUS 離散剛體 對稱設置?

boundary conditions that can affect the contact logic at the perimeter of a surface in the Abaqus/Explicit contact pair algorithm" 這樣構成的1/4剛體,其質量設置(Point Mass/Inertia),應該是整體的質量,還是其1/4的?

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Samenov ??? 4年前
問答 ABAQUS中給剛體參考點賦予質量,是在相互作用的特殊設置里面選擇點質量進行設置嗎?ABAQUS中給參考點設置質量,是在相互作用特殊設置里面,選擇點質量進行設置嗎?

ABAQUS中給剛體參考點賦予質量,是在相互作用的特殊設置里面選擇點質量進行設置嗎?

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快樂的研究僧 ??? 3年前
問答 請教一下大神們,abaqus轉動慣量單位使用?

abaqus中添加質量點進行模態計算,其余單位均選用SI(mm)制,也就是慣量應當使用t*mm2的單位,但是實際使用時添加值應以kg*m2的單位才能計算得到正確的值是為什么呀?

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灰色空空 ??? 2年前
帖子 動力總成轉動慣量合成
帶入可得合成質心點在原參考坐標系中的坐標為: (xc,yc,zc)= (x,y,z)+(X-x,Y-y,Z-z)*M/(m+M),轉動慣量合成:兩剛體各質心的轉動慣量為[Jx,Jy,Jz,Jxy,Jxz,Jyz], 另一個為[J2x,....]
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dwg_2931 ??? 4年前
動力總成轉動慣量合成
問答 Abaqus 靜力學分析的問題,剛體在轉矩作用下旋轉?

如圖 一個離散剛體輪,參考點在幾何中心,添加的I33的轉動慣量,在參考點上約束除UR3以外的自由度,再在參考點上添加彎矩載荷CM3,我想仿真一定轉動慣量的物體在轉矩作用下角加速度的情況,發現計算第一個分析步直接不收斂,是模型有問題嗎,還少設置了什么?

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Django_9603 ??? 4年前
問答 abaqus解析剛體過度扭轉?

給解析剛體的參考點設置可以自轉跟往X軸的位移,也設置了質量跟轉動慣量,智量縮放為1000000 ,移動速度為35mm/s,但是報錯Excessive rotation of nodes in node set ErrNodeExcessRotation-Step1.Excessive rotation increment at one node

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球場惡霸 ??? 4年前
問答 Abaqus點質量定義問題,我好像遇到了Bug?

算例如下: 中間的桿是一個圓桿,我把密度設置的特別小他的轉動慣量可以忽略,兩邊的質量點只有質量,100kg,桿長為100m,那整體的轉動慣量就是2*100*50^2=5e5,如果分開定義兩個點質量加到兩個節點上,結果沒有問題, 但是如果只定義一個點質量加到兩個點上(abaqus本身就可以把點質量加到點集合中的所有點上),那轉動慣量就變成了7.5e5??

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天舒1368 ??? 1年前
問答 lsdyna 剛體如何圍繞變化的曲線轉動

lsdyna 中,剛體沿著圖中紅色的曲線移動,同時剛體一直自轉,轉動軸線與曲線相切,也就是轉動軸線隨著曲線一直變化,這種轉動應該如何設置呢?

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jpnt ??? 12月前
問答 abaqus/CAE設置剛體被變形體穿透怎么解決?

用的explicit顯式分析,給某氣囊充氣,充氣過程中氣囊的單元直接穿出剛體的單元,如圖,這有什么方法解決嗎?我的接觸設置了切向“無摩擦”,法向“硬接觸”,綁定設置也沒問題,不知道怎么解決了

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用戶_85552 ??? 10月前
問答 ABAQUS顯式動力學仿真殼單元畸變、剛體發生變形?

各位大佬們,我用abaqus模擬復合材料薄膜卷繞在卷軸上這一過程,薄膜采用的是層合殼定義,并設置殼偏移,卷軸采用離散剛體,薄膜根部殼邊耦合于一參考點RP1,這一點與卷軸參考點采用BEAM連接,使得薄膜可隨著卷軸的轉動而逐漸卷繞,通用接觸設置為光滑硬接觸,薄膜另一端施加均布張拉力,計算的前1/3過程比較正常,但是后面應力急劇增大,計算完成后處理顯示薄膜發生畸變,應力非常大(遠大于理論推導),而且離散剛體卷軸也發生了變形

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Utoopian ??? 1年前
帖子 【技術貼】EXCITE Mount Layout工具在動力總成懸置設計上的應用
2 建模簡介由于動力總成懸置系統的固有頻率一般在 5~30Hz之間,而動力總成的彈性模態一般要大于60 Hz,也就是說在懸置系統固有頻率范圍之間,動力總成的振動只以剛體模態存在,在懸置概念設計過程中,動力總成考慮成剛性體,只需要考慮其質量以及轉動慣量。EXCITE Mount Layout工具中,用戶可直接定義動力總成質量以及轉動慣量信息。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
【技術貼】EXCITE Mount Layout工具在動力總成懸置設計上的應用
帖子 Abaqus應用之常見問題處理 (三)
在建立靜力分析模型時,需為模型的每個實體定義足夠的平動和轉動自由度上的邊界條件,以避免不確定的剛體位移。7) 利用對稱性建模:建模時應盡量利用對稱性,僅建模1/2、1/4或1/8的部分,以避免不確定的剛體位移,使模型更加穩固,并減少收斂難度、縮小模型規模、縮短計算時間。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應用之常見問題處理 (三)
帖子 Abaqus復現最強大腦的腦王決賽項目《傅立葉殘影》
作為一個喜歡玩Abaqus軟件的人,這個項目激發了我的好奇心,我要看看在Abaqus里能不能復現軌跡產生的過程,說干就干!由于我們只關心運動本身,而不關注應力和應變的分布,因此只需建立剛體模型。在這一步有兩個注意事項:一是離散剛體不能建立實體單元,于是我們建立的是空心殼球體;二是建立的剛體模型必須指定一個參考點,這里我們指定球心即可。
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涼魚pro max ??? 2年前
用Abaqus復現最強大腦的腦王決賽項目《傅立葉殘影》
帖子 ABAQUS中的接觸和約束
?句法: *RIGID BODY, REFNODE=node, ELSET=element set, POSITION=CENTER OF MASS ?剛體的慣性屬性 ?基于單元的貢獻,可以計算劃分網格剛體的質量和轉動慣量;或者可以使用剛體從屬節點或剛體參考節點定義的MASS和ROTATYI單元指定質量和轉動慣量
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kongye2967 ??? 6年前
ABAQUS中的接觸和約束
帖子 ABAQUS-接觸分析中收斂問題的解決方法【轉載】
對于出現的剛體位移時要保證邊界條件、約束和解除關系是否滿足每個部件的剛體位移和轉動如果需要利用接觸或者摩擦來約束剛體位移,可以在接觸對上設置微小的過盈量以保證建立起接觸關系;另一種方法是施加臨時的邊界條件以保證建立接觸關系之前,模型不會出現不確定的剛體位移;還有一種方法是可以在實體的任意一點和地面之間定義一個很軟的彈簧來約束剛體位移。
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G.Hicock ??? 3年前
帖子 基于Optistruct的動力總成懸置瞬態動力學響應分析
,采用剛性單元和質量點(RBE2+CONM2)進行模擬,賦予質量和轉動慣量。
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320科技工作室 ??? 10月前
基于Optistruct的動力總成懸置瞬態動力學響應分析
帖子 基于ADAMS的懸架側傾與轉向仿真
2.2 輪胎模型 為簡化分析,本案例使用剛性輪胎+接觸力模型,輪胎尺寸和參數在ADAMS軟件里面進行設置,輪胎參數設置如圖2所示: 圖2麥弗遜懸架輪胎參數設置 2.3 質量屬性 為準確體現各部件分配質量和轉動慣量,需要對模型general part進行質量和轉動慣量設置
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320科技工作室 ??? 10月前
基于ADAMS的懸架側傾與轉向仿真
帖子 造成伺服電機抖動的原因是什么?
四.負載慣量引起的抖動: 導軌和絲桿出現問題引起負載慣量增大。導軌和絲杠的轉動慣量對伺服電機傳動系統的剛性影響很大,固定增益下,轉動慣量越大,剛性越大,越易引起電機抖動;轉動慣量越小,剛性越小,電機越不易抖動。可通過更換較小直徑的導軌和絲桿減小轉動慣量從而減小負載慣量來達到電機不抖動。
2017
木火柴 ??? 4年前
造成伺服電機抖動的原因是什么?
帖子 兩擋AMT(電驅橋)新型無摩擦式同步器設計及仿真
;kg、cg分別為無摩擦式同步器輸出軸和變速器輸入軸之間耦合裝置的剛度和阻尼系數;Jr 為導向環的轉動慣量;krg、crg 分別為螺旋彈簧的等效剛度和阻尼系數;Jg 為結合部的轉動慣量;Jm1為驅動電機輸出軸的轉動慣量;ii(i=1,2)為變速箱1,2擋的速比;Tm1為電機的驅動轉矩;Jeq 為變速器和整車部分的等效轉動慣量;Tw 為整車阻力矩;θs、θgb、θg、θm1、θr 以及它們對時間的1
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EDC電驅未來 ??? 4年前
兩擋AMT(電驅橋)新型無摩擦式同步器設計及仿真
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