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視頻 汽車底盤襯套扭轉、偏擺剛度ABAQUS分析
主要內容:汽車底盤橡膠襯套類產品扭轉、偏擺剛度曲線分析,本實例詳細介紹了abaqus計算分析過程。對于汽車其他有扭轉偏擺剛度要求的橡膠減震產品同樣適用。
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哀酷大叔 ??? 6年前
汽車底盤襯套扭轉、偏擺剛度ABAQUS分析
帖子 汽車懸架橡膠襯套剛度設計方法
根據某乘用車懸架系統橡膠襯套的三向靜剛度設計要求,基于剛度疊加法、非線性有限元分析和優化理論,文中提出了懸架襯套3 個方向靜剛度的設計計算方法。首先對襯套進行參數化,利用ABAQUS 軟件計算襯套的三向靜剛度與一系列襯套參數的關系; 然后進行數據擬合,得到襯套的三向靜剛度襯套參數的關系; 最后通過優化計算,得出滿足襯套三向靜剛度要求的襯套參數。
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汽車宅 ??? 4年前
汽車懸架橡膠襯套靜剛度設計方法
帖子 基于ABAQUS超彈性材料橡膠襯套剛度計算 附基于Abaqus的橡膠和粘彈性建模下載
本文基于減振襯套簡單講訴一下基于ABAQUS軟件的橡膠制品靜剛度仿真分析過程。仿真分析過程可分為三個大過程:前處理、求解計算和后處理。本文基于ABAQUS軟件設定的分析步驟,不再重點區分分析的三個過程,將操作過程拆分為:部件、屬性、裝配、分析步與輸出設置、相互作用、網格、加載、作業提交與監管以及計算結果的可視化處理九個模塊,下面講訴橡膠襯套剛度仿真分析過程。
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林天天 ??? 4年前
基于ABAQUS超彈性材料橡膠襯套的剛度計算 附基于Abaqus的橡膠和粘彈性建模下載
視頻 電動車懸置襯套的設計及靜剛度分析
講述電動車懸置襯套的設計分析方法和具體步驟:襯套的設計襯套的分析,單邊縮徑襯套的位移加載網格劃分分析結果的讀取和導出由力位移曲線讀出剛度下集預告:襯套的快速六面體劃分方法(以用于橡膠襯套的疲勞預測)
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金汐何年 ??? 4年前
電動車懸置襯套的設計及靜剛度分析
視頻 橡膠襯套剛度和應力分析
具體介紹了橡膠襯套剛度和應力分析1、導入襯套有限元模型,通過hypermesh網分得到的inp文件2、通過property模塊,設置超材料特性,設置單元屬性,賦材料屬性3、創建step,通過動力顯示方法來做,設置時間,設置質量縮放的方式,設置場輸入應力與應變4、設置時間變量輸出,力與位移和相關能量動能、內能的輸出5、進入interaction,進行相關的連接和接觸設置6、約束與加載
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lz1234 ??? 7年前
橡膠襯套剛度和應力分析
帖子 基于ABAQUS二次開發的橡膠-金屬襯套仿真技術研究
周煒等[2]利用剛度疊加原理和參數有限元分析,建立了橡膠襯套幾何參數與剛度的關系式;針對剛度匹配的設計要求,通過設定不同的目標函數,得到了橡膠襯套結構的最優解。宋穎等[3]基于ABAQUS二次開發功能,開發了圓柱形橡膠堆的插件程序,實現了圓形橡膠堆參數化建模和后處理的自動化。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS二次開發的橡膠-金屬襯套仿真技術研究
視頻 ABAQUS橡膠襯套剛度分析實例-初學者進階之路
第一章1、3D模型導入2、六面體網格劃分、inp文件第二章ABAUQUS橡膠襯套剛度分析:1、hypermesh 網格導入abaqus2、產品邊界建模、3、橡膠材料參數輸入4、零件裝配、接觸對的建立5、產品邊界載荷定義6、分析結果處理7、最終數據導入EXCEL 形成剛度曲線
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哀酷大叔 ??? 6年前
ABAQUS橡膠襯套剛度分析實例-初學者進階之路
帖子 ABAQUS橡膠襯套靜態特性計算測試相關性分析
襯套A 的X、Z 向測試值比計算值低5%左右,Y 向持平,計算擬合效果良好。 襯套B 三向剛度的測試值均比計算值高約13%,主要原因是該襯套采用模壓較高的注橡模制作產品,產品硬度高造成了剛度上升,但三向剛度比的吻合程度非常好。 襯套C 的Y、Z 向測試值比計算值高8%,但三向剛度比仍控制在6%之內。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS橡膠襯套靜態特性計算測試相關性分析
問答 Abaqus橡膠襯套軸向剛度仿真比徑向剛度小十倍是什么原因?

chentao軸向.cae

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用戶_106319 ??? 11月前
帖子 橡膠襯套疲勞仿真技術
1、橡膠襯套CAE網格模型的建立 考慮到橡膠的大變形,需要采用六面體網格單元進行仿真計算,才能得到正確的結果。但是,如果模型結構復雜,六面體建模往往難度很大。橡膠襯套需要考慮整車NVH性能,各個方向上的剛度要求不一樣,因此結構設計的較為復雜,使得六面體網格建模非常困難。針對不同的橡膠襯套,我們制定了各種不同的襯套建模方法。
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想飛更高 ??? 2年前
橡膠襯套疲勞仿真技術
視頻 橡膠襯套剛度分析(ABAQUS)
本視頻涉及橡膠動剛度的計算方法,主要涉及材料設置,動剛度有限元計算方法,約束加載的設置,如何提取動剛度等相關內容
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lz1234 ??? 5年前
橡膠襯套動剛度分析(ABAQUS)
視頻 基于workbech橡膠襯套剛度分析
該視頻介紹了橡膠的本構模型,UP算法,還有UP算法適用環境,橡膠求解注意的問題,如何獲得橡膠的剛度曲線
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lz1234 ??? 5年前
基于workbech橡膠襯套的剛度分析
視頻 懸置橡膠主簧 橡膠襯套剛度分析-abaqus初學者入門
本課程主要講解發動機懸置橡膠主簧CAE分析過程第一章發動機懸置橡膠主簧剛度分析總體介紹第二章發動機懸置橡膠主簧3D網格劃分(HYPERMESH)詳細介紹2D網格拉伸為3D網格、接口INP文件的生成第三章發動機懸置橡膠主簧主方向剛度分析詳細介紹ABAQUS剛度分析、重點講解柱坐標系建立、橡膠縮緊過程第四章發動機懸置橡膠主簧側方向剛度分析重點介紹軟墊主方向預載
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哀酷大叔 ??? 6年前
懸置橡膠主簧 橡膠襯套剛度分析-abaqus初學者入門
帖子 設計仿真 | Adams 2022 新功能回顧
3) 22.4版本中支持通用襯套及IPIT工具箱。通用襯套包含了靜態剛度曲線模型、傳函模型及遲滯模型,IPIT工具箱對通用襯套進行參數辨識。兩者以前只能在Adams/Car中使用,現在也可以在Adams/View中使用。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | Adams 2022 新功能回顧
帖子 設計仿真 | Adams 2022 新功能回顧
3) 22.4版本中支持通用襯套及IPIT工具箱。通用襯套包含了靜態剛度曲線模型、傳函模型及遲滯模型,IPIT工具箱對通用襯套進行參數辨識。兩者以前只能在Adams/Car中使用,現在也可以在Adams/View中使用。
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仿真客 ??? 3年前
設計仿真 | Adams 2022 新功能回顧
帖子 某新型動力總成抗扭懸置設計及仿真分析
利用現有襯套的結構,其軸向(u 向)剛度較低但徑向(v 向)剛度較高,故將懸置襯套橫置,橫采用三個相同襯套聯合提供剛度,當然在此結構中適當的調整懸置襯套的布置角度可以增加抗扭的作用,同時將基于之前變速器懸置的主方向(整車Bounce 向)剛度進行設計新懸置結構,將剛度進行拆分,由于靜剛度的降低,其對應的橡膠硬度也會降低,動靜比也會隨之降低,故動剛度也會有明顯下降的趨勢。
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禾下乘涼夢 ??? 4年前
某新型動力總成抗扭懸置設計及仿真分析
帖子 理想L系列車型NVH優化策略
懸架隔振系統更是路噪調校的關鍵,針對前雙叉臂、后五連桿懸架系統,工程師進行了多達26個底盤襯套的優化與調校,從膠料選型配比,到襯套結構設計,在上百組襯套組合中,優選了最佳的剛度組合,既滿足模態避頻需求,又追求極致的懸架隔振能力,在耐久和操穩需求的邊界下,帶來安靜與舒適的最大化,大幅抑制路面帶來的結構噪聲傳遞,達到百萬行政轎車級別的路噪水平。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
理想L系列車型NVH優化策略
視頻 基于結構/疲勞/優化的協同仿真技術在線研討會-橡膠襯套實例
橡膠襯套產品設計過程中,強大的SIMULIA協同仿真解決方案是最有效的結構設計、分析、優化工具:1.產品設計初期可利用Tosca快速找到結構設計方案;2.產品驗證階段可利用Abaqus、fe-safe驗證產品的結構合理性,如各向剛度以及疲勞壽命;3.產品優化階段可利用Abaqus + Tosca + fe-safe + Isight對產品各向性能指標進一步優化,使產品性能達到最優。
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達索系統 ??? 7年前
基于結構/疲勞/優化的協同仿真技術在線研討會-橡膠襯套實例
帖子 設計仿真 | Marc混合接觸介紹及應用案例
在計算過程中開啟點面接觸中的混合接觸算法,以便更好的建立襯套單元之間的自接觸,保證網格直接不發生穿透。計算結果如下圖所示:可以看出,通過合理的建模和參數設置,可以比較容易的在Marc中進行襯套的極限剛度計算;且計算的結果是連續光順的,也更加容易與實驗進行對比。通過使用混合接觸算法,我們可以更好的建立網格的接觸關系。
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MSC結構軟件 ??? 2年前
設計仿真 | Marc混合接觸介紹及應用案例
帖子 設計仿真 | Marc混合接觸介紹及應用案例
首先對襯套進行過盈裝配安裝分析,然后在此基礎上增加一個側向極限剛度的分析工況(通過位移邊界條件施加)。 在計算過程中開啟點面接觸中的混合接觸算法,以便更好的建立襯套單元之間的自接觸,保證網格直接不發生穿透。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | Marc混合接觸介紹及應用案例
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