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在吃餅干的時(shí)候，也不自覺的開始摳起了糖餅，心理上也有了一絲負(fù)擔(dān)。 不摳不知道，一扣嚇一跳。

值得一提的是，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，德國(guó)博世集團(tuán)、奧地利AVL、德國(guó)FEV、西南研究院、TüV、劉維民院士、蘇萬華院士等全球權(quán)威機(jī)構(gòu)和專家分別發(fā)來賀信或祝賀視頻，對(duì)濰柴動(dòng)力取得的這一歷史性突破表示祝賀。美國(guó)西南研究院執(zhí)行副總裁沃爾特·唐寧表示，實(shí)現(xiàn)50%的熱效率，需要極其龐大的研發(fā)投入，并且需要提前幾年規(guī)劃商業(yè)投產(chǎn)。中國(guó)工程院院士蘇萬華指出，熱效率提高這件事情本身難度非常大。

短平快，知識(shí)零碎性，短視頻和流量為王的時(shí)代，對(duì)于生活和學(xué)習(xí)影響還是存在負(fù)面的，一些什么微課和微視頻，用來吸引學(xué)生眼球，有必要性，但是沒有系統(tǒng)的訓(xùn)練，就很難從基礎(chǔ)的、全局的、系統(tǒng)的角度來問題；3.

具體案例 本節(jié)結(jié)合具體的代碼，展示演示效果，可能剛開始看的時(shí)候比較懵逼，后期會(huì)給大家一一講解，零基礎(chǔ)方式演繹，努力讓沒接觸過Latex的伙伴，也可以快速上手。

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2019年的時(shí)候，我和周明，還有大連理工大學(xué)的郭旭教授，在北京國(guó)家會(huì)議中心的力學(xué)國(guó)際會(huì)議上，做了一次關(guān)于CAE優(yōu)化技術(shù)的大咖Talk訪談，兩位力學(xué)大神進(jìn)行了精彩的思想和技術(shù)的碰撞，當(dāng)時(shí)我把完整的視頻錄下來了，在技術(shù)鄰可以看到完整的視頻錄播，非常有質(zhì)量，有興趣的朋友可以去翻。

特別是在汽車行業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化方向發(fā)展下，倒逼著底盤技術(shù)也需要破舊立新。</p><p>?? 首先是<strong>輕量化</strong>。隨著汽車行業(yè)對(duì)節(jié)能減排的要求不斷提高，輕量化成為底盤和動(dòng)力系統(tǒng)零部件的重要發(fā)展方向。越來越多主機(jī)廠采用高強(qiáng)度鋼、鋁合金、復(fù)合材料等輕量化材料，以減少汽車整體重量，提高續(xù)航能力。