超高速永磁同步電機振動噪聲分析 
電機電磁噪聲分析時，需確定電磁力波空間階數和時間頻率各自的對應關系，一次FFT分析不能完全反應徑向力波中的諧波分量幅值，需要對電磁力進行時間和空間FFT分解，2次FFT分解結果如圖3所示。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
如何找出電機電磁振動與噪聲的根源問題 
強迫和共振狀態的區別可以從靜態和動態的徑向振動速度來識別，如下圖所示： 電機機座的動態徑向振動速度 準靜態振動分析 電機機座徑向位移的二維FFT分解 亦可通過分析給定轉速點的徑向及切向力波的二位傅里葉分解來判斷分析
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
車用永磁同步電機的電磁噪聲分析與抑制 
圖2顯示出電機徑向和切向電磁力波在時間和空間上的周期性變化,切向電磁力波僅為徑向電磁力波的1/5。因此在分析電機電磁噪聲時可以忽略切向電磁力波的影響，僅對電機的徑向電磁力波進行分析。 1.3 電磁力波的二維傅里葉變換分析 通過對時域電磁力波進行二維傅里葉變換(2DFFT)，可以獲得頻域上電磁力波的時空分布。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
淺談新能源汽車NVH—永磁同步驅動電機徑向電磁力致噪聲的來龍去脈 
這些徑向電磁力波的頻率與電機的電流基頻之間的關系是由電機學原理分析可得的。我們當然又可以通過傅立葉分解這個工具，得到某一階數的徑向空間力波隨時間變化的頻率特征。如圖5所示，為某永磁同步電機0階力波在各轉速工況下的頻率分布特征。 圖5.
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想做有錢人 ??? 4年前
基于Motor-CAD的永磁同步電機變速工況E-NVH仿真分析 
下圖所示為電機氣隙一點徑向力隨時間變化波形及fft，從中我們可以得到各次諧波幅值大小。 圖7 電磁力計算結果 下圖所示為電機氣隙時空波形及其傅里葉分解，從中我們可以得到各次諧波幅值大小。 圖8 電磁力計算結果 下圖所示為電機氣隙徑向力時空波形及其二位傅里葉分解。從中可以看到各次諧波值。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
永磁同步電機力波和NVH分析以及結構優化探討 
永磁同步電機力波和NVH分析以及結構優化探討適用人群：電機設計工程師、NVH工程師、電機專業學生；振動噪聲分析、結構設計優化永磁同步電機力波和NVH分析以及結構優化探討（免費）【已結束】?直播時間：2020-07-21 19:30電機在運行過程中，氣隙磁場包括基波磁場和一系列諧波磁場，這些磁場的相互作用產生電磁力，將電磁力可分解為徑向力和切向力，其中切向力會產生切向轉矩，而隨著時間和空間變化的徑向力作用于定子鐵心上
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IDAJ中國 ??? 5年前
電機振動噪聲建模分析：基于Motor-CAD的永磁同步電機E-NVH仿真分析（單一工況點噪聲） 
4.2 電磁力結果分析：在分析電磁振動噪聲時，主要是分析靠近定子側的電磁力。下圖所示為電機氣隙一點徑向力隨時間變化波形及fft，從中我們可以得到各次諧波幅值大小。 下圖所示為電機氣隙時空波形及其二位傅里葉分解，從中我們可以得到各次諧波幅值大小。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
【NVH專欄】三合一電驅動系統振動噪聲分析研究 
仿真參數設置見表2所列,仿真時長為1個電周期(電機每轉包含4個電周期),其中繞線方式為雙層鏈式。圖6 電機電磁仿真模型仿真得到電機徑向電磁力波,力波存在空間與時間上的變化,對其進行二維傅里葉變換,得到徑向電磁力波的時空分布,如圖7所示。表2 電磁仿真參數設置圖7 徑向電磁力波二維分解為減小電機徑向電磁力波,需對轉子進行再設計。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
商用電動車用永磁同步電機電磁振動噪聲削弱方法 
同時，通過有限元仿真軟件，得到在轉速為6000 r/min的額定工況下，電機優化前后其定子齒表面受到的徑向電磁力密度隨空間和時間分布的FFT分解結果如圖5所示。 由圖5可以看出，優化后的電機方案與優化前相比，不同的時間和空間階次下電磁力諧波幅值均有所降低，且其空間最小非0階數為％ ,與理論分析結果一致。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
新能源汽車技術 | 轉子不同方式分段斜極對永磁同步電機噪聲的影響 
(a) 空載工況 (b) 額定負載工況 圖2 徑向電磁力時空分離三維頻譜 電磁振動噪聲影響較大的電磁力波時空階次和力密度，如表2所示。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
直流勵磁同步電機和磁阻電機在新能源汽車中的應用 
6) 低NVH，優化高次氣隙磁場諧波的影響，降低低階次徑向力波幅值，降低振動。 7) 額定持續功率的寬范圍，高速區功率下降幅度的減少措施。 8) 熱溫度場分析，冷卻能力提高的相關設計。提高持續功率/峰值功率的比值、降低損耗。 5.2 工藝制造技術 1) 扁線生產設備開發能力、批量生產的質量保證能力。 2) TIG、激光焊接設備、質量監控。
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木火柴 ??? 4年前
重磅推薦：壓縮機用電動機振動噪聲故障診斷！ 
電動機中，主磁通大致沿徑向進入氣隙，并在定子和轉子上產生徑向力，同時它產生切向力矩和軸向力，徑向力所引起的振動是三相電動機產生電磁振動和噪聲的主要原因[9-16]。基波磁場和定轉子諧波磁場相互作用是產生徑向力波的主要原因。由基波磁場及定、轉子諧波磁場相互作用所產生的交變徑向力波作用于定轉子鐵芯，引起隨時間周期性變化的變形，從而引發振動和噪聲。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
滾動轉子式壓縮機基頻振動測試和仿真 
2 簡諧激勵下的強迫振動理論 壓縮機運轉狀態下的載荷激勵主要分為電機驅動力矩和氣體阻力矩的周期性波動，以及運動部件的慣性力產生的周期性載荷。相對壓縮機質心而言，壓縮機的總載荷是連續變化的。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
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