我用abaqus的一個cae模型，創建了幾個參數設置不同的job，怎么看每個job
設置的材料和載荷等條件？？？
我用abaqus的一個cae模型，創建了幾個參數設置不同的job，怎么看每個job設置的材料和載荷等條件？？？
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用戶_43276 ??? 1年前
地鐵車站中柱剛度折減，混凝土塑性損傷怎么取？
Abaqus二維地鐵車站建模分析，為了把三維問題轉為平面應變問題，中柱需要考慮剛度折減，那此時再考慮混凝土塑性損傷模型的話，塑性損傷那些值要怎么取？
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PrinceJ ??? 3年前
基于Runge-Kutta算法的硬化土模型二次開發 
摘 要：硬化土模型在描述軟土和較硬土的變形特性上有較好的表現，文章結合有限元軟件ABAQUS中的UMAT二次開發平臺，編寫了硬化土本構模型子程序，提高了硬化土模型的泛用性，并提出了通過NewtonRapson迭代、Runge-Kutta迭代等數值方法求解任意應變增量對應的應力增量，最后通過室內三軸壓縮試驗數據驗證了程序的正確性和合理性。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
如何用abaqus做一個混凝土受到沖擊破壞的模型，混凝土單元受到超過指定的應力就被刪除？
請多指教
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在sky中的查理 ??? 3年前
abaqus模態分析出現奇異模態？
百度了網上有說是沙漏現象，于是試著把網格加密（已經加的很密了），還是無法解決，用梁單元，abaqus里也沒有什么沙漏控制的選項。想問問技術鄰里的大佬們，為什么我的模型會出現這種情況呢？應該如何解決呢？（這個情況感覺很不穩定，之前沒有用子程序，直接在abaqus中定義材料倒是沒有出現，用了子程序之后，改變截面的剪切剛度就會出現這種情況)
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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 3年前
城市軌道交通工程建設全過程BIM應用 
原中華人民共和國建設部于2007年發布的《城市公共交通分類標準》（CJJ/T 114-2007）中明確城市軌道交通包括：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。
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泡沫oO ??? 2年前
三維隨機纖維-球體骨料細觀混凝土模型/細觀混凝土/纖維混凝土 
若球心距大于半徑之和則存儲在骨料數據庫中，進行下一個球體的生成與判斷；若小于，則不存儲，進行下一個球體的生成判斷。最后使用python與abaqus之間的接口，把數據轉化為圖形即可。
把這個思路放到纖維與骨料之間的判斷中來，似乎也能進行相應的判斷。只需要生成隨機的纖維，用纖維端點坐標與骨料球心坐標，計算出球心到直線的距離就可以了，如下圖所示。
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Xwave ??? 2年前
abaqus橋梁建模問題-橫隔板應該如何建？
我用abaqus建了T梁橋的整橋模型，橫隔板這兩種建法我不知道怎么選： 橫隔板單獨建一個part，在裝配的時候和主梁綁定在一起。 橫隔板和主梁建到一個part里，這樣就不用設置橫隔板和主梁的接觸了，但是劃分網格的時候總是不太理想。我不太清楚這兩種哪種更好一些，想請教下各位大佬怎么建的，感謝。
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meero ??? 4年前
Abaqus 應用之鋼筋混凝土四點彎 
一、為什么要用 Abaqus 進行鋼筋混凝土四點彎分析？
準確性高
Abaqus 可以準確地模擬鋼筋和混凝土之間的相互作用。通過定義合適的本構關系和接觸屬性，可以考慮鋼筋的彈塑性行為以及混凝土的開裂、壓碎等非線性特性。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
請問Abaqus模型，怎么模擬鋼筋不在混凝土里面的情況？
建了一個模型，模型中有一部分鋼筋不在混凝土里面，是裸露在混凝土外面，所以施加相互作用的時候用常規的內置區域就不行了，請問一下該怎么操作？確定了之后懸賞好說，可加微信發紅包或者任何方式！
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哈哈哈哈木雷特 ??? 3年前
abaqus如何表達液化土？
請問各位大神，abaqus做地鐵車站抗震，液化土選用哪個本構模型？或者如何等效代替？
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小王老師 ??? 1年前
MBSE建模應用案例和實踐經驗：MBSE在鐵路基礎設施安全自動化中的案例 
線模型包括軌道、開關、信號和檢測器、站臺、隧道……）。每個對象都參考一個行為模型。每個對象都有一個圖形動畫，并設置為3軸維度。線路模型可以從ControlBuild下的庫里模型自動構建出來，只需要填寫模型里的地理位置參數。圖5 帶交通狀態的實際線路信號模型:目前巴黎地鐵的信號系統主要是通過電氣硬件實現安全控制。所以這個系統需要與新的電子控制系統共存。
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一起學MBSE ??? 2年前
BIM技術在城市軌道交通工程建設全過程中的應用 
在三維場景中展示噪音影響范圍，統計分析城市軌道交通運行噪音影響區域內的建筑（數量、面積、產權單位、用途等）、人員（數量、職業等）等信息； 5.征地拆遷分析：在場地模型中集成城市用地規劃、建（構）筑物產權單位、建設年代、建筑面積、城市人口分布等信息，利用 BIM 數據集成與管理平臺分析設計方案需要拆遷的建（構）筑物的數量、面積、產權單位和拆遷成本等； 6.地質適宜性分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線
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學長施工日志 ??? 3年前
鋼材二、三、四、五折線本構（附送鋼管混凝土本構） 
所以我給出了建議的取點，大家可以直接使用我建議的取點數就行。3??好多人用五折線本構是用于鋼管混凝土的模型計算的，有鋼材本構而沒有混凝土本構還得麻煩大家去找混凝土的，所以我又附送了一個鋼管混凝土的混凝土的本構。4??新增了參考文獻來源：[1]劉威.鋼管混凝土局部受壓時的工作機理研究[D].福州大學,2005.
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我不是天才 ??? 1年前
abaqus學習總結（作業）
通常的做法是使用ABAQUS/CAE或其它前處理模塊，在圖形環境下生成模型。而一個簡單問題也可直接用文件編輯器來生成ABAQUS輸入文件。模擬計算(ABAQUS/Standard)：模擬計算階段用ABAQUS/Standard求解模型所定義的數值問題，它在正常情況下是作為后臺進程處理的。一個應力分析算例的輸出包括位移和應力，它們 存儲在二進制文件中以便進行后處理。完成.
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請給維克多一點關愛 ??? 4年前
混凝土塑性損傷CDP模型的幾個問題 附2010規范用C50混凝土損傷塑性本構關系數據下載 
修改的內容不影響原有插件使用，主要提高插件的適應性和友好性，需要更新的小伙伴請盡快和我聯系（需提供技術鄰購買記錄和信息）。下載地址：2010規范用C50混凝土損傷塑性本構關系數據
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你是我的神 ??? 4年前
隔震建筑Abaqus彈塑性時程分析 
得益于現在我們有許多接口軟件，能將PKPM或盈建科模型很方便地快速轉為有限元模型，用得最多也是出現最早的就是盈建科開發轉yjk轉Abaqus接口。既然接口軟件可以一鍵轉換為有限元模型，那還需要我專門講這個課程干嘛呀？
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SimPC ??? 3年前
【JY】建筑結構鋼筋混凝土承重墻拆除模擬 
三、仿真定義模型建模與定義可根據上述進行建模，需建兩個模型，一個是拆除后的模型，一個是未拆除的模型。拆除后的模型主要是為了計算豎向周期，并定義模型的Rayleigh阻尼，未拆除的模型為了模擬整體拆除過程。?拆除模型定義對于拆除模型，為了求解豎向周期，定義自由度為 UZ、RY（如果是3D模型則為：UZ、RX、RY）。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】JYCDP插件：ABAQUS混凝土CDP模型插件分享 | 混凝土損傷塑性模型 
滯回曲線的捏縮現象通常是由于鋼筋混凝土界面粘結滑移和混凝土保護層剝落等引起的。往復荷載作用下，鋼筋材料需要考慮包辛格效應，實際中包辛格效應的影響因素非常復雜。為了便于分析計算，Clough較早提出了帶有再加載剛度退化的雙折線滯回模型。
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建源之光 - 減隔震 ??? 4年前
地鐵車站標準段-三維空間法VS二維框架法結果差異 
二維框架模型的問題 前面的一篇文章地鐵車站-標準段-二維框架法，我們介紹了地鐵標準段的二維框架法實現方法。
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歐美規范和軟件 ??? 3年前
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