【iSolver案例分享53】簡易箱型梁純彎分析 
模型背景 此案例為某型簡化箱型梁的靜力學分析。實際場景中箱型梁使用廣泛但結構復雜，進行研究時常作簡化處理。本案例模型由某文獻箱型梁簡化而來，結構材料為鋼，其彈性模量為10000000，泊松比為0.3。 3. 建模 由于結構形式較為簡單，為保證模型的求解精度和求解效率，整體采用四邊形網格劃分，單元類型選用板單元S4R，模型共劃分為1420個單元。
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wmm0822 ??? 2年前
最最最簡單懸臂梁彎曲應力問題？？？
根據相關資料，ABAQUS箱型截面邊緣積分點位于翼緣厚度中部，理論值為3.419mm（距中性軸95mm處梁彎曲應力），和理論值也有差距。此外，矩形截面圓形截面等，梁應力和理論值完全一致。箱型截面梁單元：BEAM_STRESS 箱型截面梁單元：STRESS
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楠楠的晴天 ??? 3年前
汽車儀表板橫梁設計要點及剛度分析 
儀表板橫梁采用沖壓和焊接工藝，沖壓工藝主要由裁剪、落料、沖孔、切口、彎曲等工序組成，橫梁各部件沖壓成型后通過CO2氣體保護焊接成型[5,6,7]。橫梁材料主要為鋼材，但隨著技術的發展，為了實現汽車的輕量化設計，有些車型采用鎂鋁合金材料，但是價格較貴。儀表板橫梁根據其材料和結構的類型，大致可分為鈑金焊接型、塑料鈑金混合型、鎂鋁合金壓鑄型（鋁鎂合金壓鑄型）和全塑料型橫梁等。
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汽車知識分享 ??? 2年前
案例分享 | 基于Simufact的前縱梁點焊焊接變形仿真優化 
在焊接順序、工裝優化、搭接間隙優化三項對比分析中選取各自最優的方案，并根據結論重新設置仿真模型進行求解計算。經計算，前縱梁點焊后的變形量結果在0.6mm以內，滿足前縱梁縱梁精度質量要求。本案例實施方式和結論也可以推廣到其他U型三面搭接焊接結構，為精度管控提供有效的方案參考。
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仿真客 ??? 3年前
電氣安裝的七大組成部分，你知道嗎？
7、配管配線配管配線是指由配電屏（箱）接到各用電器具的供電和控制線路的安裝，一般有明配管和暗配管兩種方式。明配管是用固定卡子將管子固定在墻、柱、梁、頂板和鋼結構上。暗配管是需要配合土建施工，將管子預敷設在墻、頂板、梁、柱內。暗配管具有不影響外表美觀、使用壽命長等優點。目前常用的電氣配管的管材有焊接鋼管、電線管和 PVC塑料管三種。電氣暗配管宜沿最近線路敷設，并應減少彎曲。
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電氣圈 ??? 3年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析 
摘要: 以某下承式鋼箱梁系桿拱橋為研究對象,利用有限元軟件MIDAS/Civil建立橋梁仿真模型,對施工和成橋階段的靜力?動力特性進行分析?結果表明,成橋狀態下受力和承載能力均滿足規范要求,極限承載力狀態下主梁?拱肋及吊桿的動力特性滿足規范要求?關鍵詞: 橋梁;鋼箱梁系桿拱橋;靜力分析;動力分析系桿拱橋按先梁后拱施工,當主梁承受荷載作用時,荷載通過吊桿傳遞給拱肋,使其與主梁共同分擔荷載
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魯班施工 ??? 2年前
ANSYS-WorkBench基礎教程 T型截面梁焊接處的子模型分析 
本課程以T型截面梁為例，通過構建子模型（Solid-Solid）的方式，解決直角焊縫處存在的奇異性問題，研究直角焊縫處倒圓/倒角對焊縫處應力應變的影響。
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伍欣然 ??? 6年前
T型槽平臺選購指南：按焊接/檢測工況“抄作業”，告別選擇困難 
焊接工況 vs 檢測工況：同一平臺的不同“性格”即使是T型槽平臺內部，針對不同工況也有不同的選型參數：焊接工況：重“穩載、抗振”。建議選2級精度（平面度誤差≤0.05mm/m），材質需經過雙重時效處理以抗熱變形，T型槽選寬槽（如28mm） 以牢固固定重載焊件，面板可帶防飛濺涂層。檢測工況：重“精度、抗干擾”。
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威岳13780573715 ??? 2月前
干貨 | 鑄鐵平臺全面解析：種類、用途、精度等級與選型要點 
橋型或工字型平臺兩端有支撐腿，中間懸空，適用于測量長型工件（如導軌、梁）的直線度。拼接式平臺由多塊平臺組合而成，可以無限延伸，廣泛應用于風電、船舶、工程機械制造等需要超大工作面的領域。三、按精度等級分類依據國家標準GB/T 22095，鑄鐵平臺分為四個精度等級。0級代表比較高精度，主要用于計量室、實驗室等超精和密場合。1級為高精度，常見于工具車間和精和密檢驗。
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威岳13780573715 ??? 6天前
焊接平臺也有“卷王”？五面都能用，效率直接翻倍 
結構設計焊接平臺通常采用箱型封閉框架與十字交叉筋板的組合結構設計：筋板厚度：≥25mm筋板間距：150-200mm臺面厚度：≥80mm（大型平臺）承載能力：1噸至50噸不等三、工作原理與使用要點1.
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威岳13780573715 ??? 2月前
橋梁科普｜裝配式橋梁的應用前景，你知多少？ 
圖 8 常莊水庫大橋 （4）波形鋼腹板-鋼管混凝土組合梁 波形鋼腹板-鋼管混凝土組合梁橋，該橋型結構新穎，由混凝土頂板、鋼管混凝土下弦桿、波形鋼腹板組合而成，其中波形鋼腹板-鋼管混凝土制造中的空間曲面焊接問題是結構難點（見圖9）。
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泡沫oO ??? 3年前
利用lsdyna進行鋼結構焊接分析案例介紹 
分析重點：溫度場和應力場的演變，焊接順序對焊接質量和結構性能的影響。1.3. 建模與仿真設置1. 幾何模型幾何模型為鋼桁架梁的弦桿頂板與腹板，焊接區域位于兩者的接觸處，焊接采用L型角焊縫。具體模型結構可以在提供的HyperMesh網格源文件中查看。模型尺寸包括模型長度、頂板和腹板的厚度，焊接區域的形狀及位置等。2.
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YHT_CAE ??? 4月前
CRH380B型動車組轉向架 附CRH380動車組轉向架模型總體設計3D數模 CREO設計 附STP 
轉向架軸距2.5m，構架為鋼板焊接結構，枕梁為鑄造鋁合金結構，構架橫梁和側梁連接處用鍛造過渡件代替板材焊接結構，提高局部結構可靠性。 二系懸掛由空氣彈簧、抗蛇形減振器（每架四個）、抗側滾扭桿（枕梁僅一側設一個）、二系垂向減振器（每架兩個，構架側梁外側）、二系橫向減振器、二系橫向緩沖器（或稱二系橫向橡膠止擋）組成。
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實打實 ??? 4年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化（下） 
圖4 前端優化過程根據原因分析所述的3～4點，在2根縱向大梁組成內側增加2組組焊的異形槽鋼梁，其兩端分別與后端梁、懸架橫梁焊接連接，如圖5(b)所示，經有限元計算，強度滿足鐵路運行要求，但其與大梁太近，內側焊縫不便于施焊，同時不便于組裝氣囊用緊固件。優化兩側組焊的異形槽鋼梁為車架中央位置的一組工字型梁，如圖8所示，端部分別與后端梁、懸架橫梁相連，如圖5(c)所示。
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Whitney ??? 2年前
abaqus模擬輕型貨物起重機建模分析 
該結構中所有梁都是箱型界面。本問題要掌握的要點一如何將主結構和內支撐分開，賦予不同的界面屬性；二是在內外鋼架連接處要設置鉸鏈鏈接；三是要設置正確的界面方向。 圖 27 起重機尺寸和界面尺寸 2. 建模 首先建立一個主桁架part，然后經過平移、旋轉后到達合適的位置。
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力學AI有限元 ??? 1年前
T型槽平臺選型指南：精度、材質與應用全解 
焊接與鉚焊：為大型結構件（如車架、殼體）提供穩定的焊接平臺。通過T型槽上的夾具固定工件，可以有效控制焊接過程中的熱變形。電機與車輛測試：在新能源汽車等領域，用于固定電機、減速器、動力總成等測試設備，保證測試過程中的穩定性和同軸度。選型時需要關注的關鍵參數精度等級：通常分為0、1、2、3級。
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威岳13780573715 ??? 5天前
某移動罩下軌道梁，在移動罩運動時，產生較大變形，通過有限元分析，使用動載荷分析 
1、 結構設計信息結構類型：焊接H型鋼梁設計分析軟件：ABAQUS材料：各個構件均采用Q235B；二、載荷 1、恒載：軌道載荷30kg/m。 2、活載：移動罩單輪靜載4000kg；移動速度128.22m/min 3、結構自重：軟件考慮。三、建模 根據移動罩圖紙建立模型。
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LCFX ??? 12月前
abaqus梁單元廣義剖面用法？
”，如果用abaqus梁單元已有的箱型/工字形/任意剖面去定義桁桿以及橫梁的截面，是不是無法單獨“加大其橫彎剛度”，我目前想的是用abaqus中的梁單元廣義剖面，把我需要建的桿件相關參數如面積慣性矩等計算好，然后擴大其橫彎慣性矩，再把調整以后的參數輸入廣義剖面里賦予給相對應的梁單元，想問一下各位這樣做可以嗎？
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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 4年前
消失模塌箱缺陷的三大原因解析！這些陷解決方案很實用 
消失模碳缺陷包括由泡沫中碳的熱解作用而導致的增碳、夾渣、皺皮、成分不均、力學性能差、晶粒粗大、表面硬脆，以及焊接和機械加工性能惡化等缺陷，同時也包括由碳直接引發的氣孔缺陷。 （2）工藝過程不穩定①澆注初始負壓需要保證較高值（0.06MPa以上）。因為型內的EPS泡沫燒掉后，負壓場真空度急速降低，易使澆注失敗。
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鑄造工程師 ??? 4年前
車架類沖壓模具設計注意事項 
變速箱的吊架 簡單彎曲形成的成形模具 鋼板在進行切割工作以后，并沒有對精度很高的工件進行加工，只是簡單利用手持砂輪機磨平焊接制成。簡單的模具中沒有專門的卸料裝置，這對于實際工作來說非常有影響。但是之后通過實際生產的經驗和需要證明，我們分析兩種卸料方法。第一種觀察工件設置在凹模內的時候，我們選用刮板卸料的方法。第二種是觀察工件設置在凸模內的時候，利用的是拉動卸料的方法。
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金屬加工前沿 ??? 2年前
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