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(插入命令流與ACT對比)">水下潛艇濕模態(tài)分析(插入命令流與ACT對比)</a>。

圖16 模態(tài)分析選擇 3.2 分析方法選擇 在 Preprocessor → Loads → Analysis Type → Analysis Options 中指定模態(tài) 分析選項，采用 Block Lanczos 方法提取模態(tài)，提取5階模態(tài)，如圖17所示。

濕模態(tài)分析具體設(shè)置步驟如下： 5、空調(diào)管路單向流固耦合分析 利用Fluent對流體在管路中的流動進行分析，計算出流體對管路的作用力，如壓力，在將作用力傳遞到結(jié)構(gòu)分析中的管路內(nèi)壁上，最后進行模態(tài)分析，該過程的后半段相當(dāng)于預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析，即將靜力分析結(jié)果傳遞到模態(tài)分析中去。

2.4 Adams/Vibration模態(tài)分析步驟1）選擇分析工況；2）輸入分析名稱；3）選擇2.3整車分析工況中自動形成的腳本文件（也可以自己編寫，但是A/car中的腳本命令比較復(fù)雜）；4）選擇能量計算信息窗口；5）選擇相應(yīng)選項；6）OK圖5：模態(tài)分析設(shè)置步驟分析結(jié)果查看及處理3.1查看分析結(jié)果加載Adams后處理界面，查看模態(tài)分析后處理結(jié)果及振型動畫

工字型橫截面各階模態(tài)振動頻率見表 5。第 1 階頻率無限接近于零，近似于剛體運動。和實 心矩形橫截面梁體相比較，變形程度較為劇烈， 且易產(chǎn)生扭曲變形。4 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 從上述 3 種截面模態(tài)分析中可以看出，在 5 階模態(tài)和 6 階模態(tài)中，空心截面前 6 階頻率較低， 但其變形嚴重。

圖5 缸體彎曲模態(tài)圖 表4 缸體模態(tài)結(jié)果統(tǒng)計（單位：Hz)表3 軸承座模態(tài)統(tǒng)計結(jié)果（單位：Hz)圖6 軸承座頻率函數(shù)曲線 3.缸體軸承座頻響函數(shù)測試本次采用頻響函數(shù)測試的方式進行。測試結(jié)果如圖6所示，發(fā)動機從前到后軸承座模態(tài)頻率依次為1089 Hz、1105 Hz、1103 Hz、1114 Hz和1016 Hz，見表5。

位移云圖（4階模態(tài)） Abaqus位移云圖（4階模態(tài)） isolver位移云圖（5階模態(tài)） Abaqus位移云圖（5階模態(tài)）5.iSolver免費下載 iSolver為免費軟件，且無license限制，最新版免費下載地址如下： https://www.yqgqt.org.cn/content/post/337351

所以對于結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析，分析其各的頻率和振型，可以在實際生產(chǎn)和應(yīng)用中有效避免共振現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而避免破壞。5. 結(jié)果對比總表如下由以上結(jié)果云圖分析可知，iSolver和ABAQUS兩個求解器對同一模型分析的結(jié)果同一性較好，模態(tài)振型一致，具體數(shù)值分析見下表。

： Abaqus結(jié)果： 8階模態(tài)及振型對比： isolver結(jié)果： Abaqus結(jié)果： 9階模態(tài)及振型對比： isolver結(jié)果： Abaqus結(jié)果： 10階模態(tài)及振型對比： isolver結(jié)果： Abaqus結(jié)果：5.結(jié)果對比總表如下 由以上結(jié)果云圖分析可知，iSolver和ABAQUS

/content/post/1312567 第 4 篇：鋼混組合梁支梁三點彎曲 https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1314142 第 5 篇：龍門架模態(tài)分析案例 https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1787486 第 6 篇：桁架的躍越失穩(wěn) https://www.yqgqt.org.cn

108的深度，對10X5米的板來說自由面影響基本可忽略，得到基頻6.57Hz：2.4.4 Abaqus結(jié)構(gòu)+聲學(xué)有限元濕模態(tài)結(jié)果Abaqus用聲學(xué)有限單元模擬流體結(jié)果，水密度設(shè)置為1025，用Tie將板結(jié)構(gòu)和聲學(xué)單元綁定，為排除水域尺寸的影響，參考相關(guān)文件，取12倍結(jié)構(gòu)尺寸的水域，Abaqus中分析后三階頻率分別為5.9085，11.605，21.3492.4.5 SAM

與 ABAQUS 模態(tài)仿真 結(jié)果的第 5、7、9、10 階振型幾乎相同，二者一致 性較好，這說明了其桁架機器人建模與約束條件設(shè)置的準確性[9]。5 結(jié)論 本文以桁架機器人為研究對象，通過 ABAQUS 軟件以及模態(tài)試驗對桁架機器人進行模態(tài)分析，得 出以下結(jié)論： （1）通過 ABAQUS 有限元仿真，計算出桁架 機器人的固有頻率及其振型。

[8] 謝小平,韓旭,陳國棟,等.某商用車駕駛室白車身模態(tài)分析[J].湖南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2010,37(5):24-30.[9] 陳海潮.重型商用車駕駛室模態(tài)分析與拓撲優(yōu)化研究[D].長春:吉林大學(xué),2009.[10] 莫崇衛(wèi).某商用車座椅振動特性分析與優(yōu)化[D].湘潭:湘潭大學(xué),2017.文章來源：設(shè)計研究

之前采用線彈性實體單元提取了拱橋的模態(tài)。這次采用非線性的彈塑性材料，分別用殼單元模擬橋面，用梁單元模擬支柱，提取橋梁模態(tài)。2. 建模：下面以一個橋梁為例，對其進行模態(tài)分析，分析其固有頻率和振型模態(tài)，對拱橋的設(shè)計具有重要意義。在計算過程中，采用國際單位制：長度（米，m）、質(zhì)量（千克，kg）、力（牛頓，N）、應(yīng)力（帕，Pa）、時間（秒，s），橋模型如圖所示。

圖5 模態(tài)振型匹配對比顯示 （3）頻響相關(guān)性分析 NTS.LAB Link 支持頻響函數(shù)的幅值相關(guān)性分析和形狀相關(guān)性分析。

經(jīng)對比仿真與整機模態(tài)試驗結(jié)果得出以下結(jié)論： 1.將鐵芯疊片結(jié)構(gòu)視為橫觀各向同性材料并通過有限元方法計算材料參數(shù)，為準確分析電機模態(tài)特性及NVH性能預(yù)測奠定基礎(chǔ)。 2.整機定子系統(tǒng)仿真與模態(tài)試驗結(jié)果偏差在5%以內(nèi)，驗證了本文提出模型簡化等效方法的合理性及仿真的準確性。

Step5：求解結(jié)束后可以看到底部會出現(xiàn)前6階的模態(tài)圖與頻率 從頻率上看前6階頻率均幾乎為0，是由于自由模態(tài)下物體有x，y，z三個方向上的移動和轉(zhuǎn)動自由度，因此前6階模態(tài)頻率為0，如果增加一個固定的約束前六階就可以看到模型的固有頻率。