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海克斯康作為全球領(lǐng)先的數(shù)字信息技術(shù)解決方案的供應(yīng)商，可以為滾動軸承的設(shè)計、分析、制造及計量檢測提供一套完整的解決方案，幫助企業(yè)進行軸承行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。為切實解決廣大用戶對于軸承設(shè)計仿真的一系列技術(shù)需求，我們將在杭州組織一場以軸承設(shè)計仿真為主題的綜合性培訓(xùn)課程。

源自[基于虛擬仿真和深度學(xué)習(xí)的滾動軸承故障診斷方法研究]，作者：[李洋]

精彩直播預(yù)告?zhèn)鲃酉到y(tǒng)在各行業(yè)中的廣泛應(yīng)用也決定了其需要快速發(fā)展不斷迭代以適應(yīng)復(fù)雜多變的行業(yè)形勢，滾動軸承作為傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，其選型的成功與否關(guān)系到傳動系統(tǒng)的性能好壞。

滾動軸承靜力學(xué)，動力學(xué)仿真，接觸問題好難調(diào)試啊，有沒有一起交流的伙子，交流下調(diào)試心得（本人用Abaqus，有NUAA的小伙伴最好啦）！??

軸承故障脈沖仿真(外圈，內(nèi)圈，滾動體)，再此基礎(chǔ)上加噪聲，齒輪嚙合，基于上述三個合成高干擾信號。進行各類算法驗證。基于MATLAB平臺，算法已調(diào)通，可直接運行。需要直接拍下。標(biāo)價為程序價格，不包含售后。程序保證可直接運行。

建立了汽車斜齒輪對仿真模型和基于徑向載荷、軸向載荷和潤滑油引起的軸承損失數(shù)學(xué)模型，并給出其各自計算公式；建立了用于計算摩擦力矩的新斯凱孚（SKF）模型，更精確地計算滾動軸承中產(chǎn)生的摩擦力矩；采用比例-積分-微分（PID）速度控制方法，在AMESim中進行了仿真試驗。

軸承故障脈沖仿真(外圈，內(nèi)圈，滾動體)，再此基礎(chǔ)上加噪聲，齒輪嚙合，基于上述三個合成高干擾信號。進行各類算法驗證。基于MATLAB平臺，算法已調(diào)通，可直接運行。

本文的分析為滾動軸承故障的定量診斷提供了理論依據(jù)。得到的結(jié)論如下: 理論分析和仿真結(jié)果表明，當(dāng)球進入或離開缺陷區(qū)時，將分別激發(fā)躍階沖擊。外圈故障滾動軸承的振動響應(yīng)是一系列沖擊信號。當(dāng)軸承故障的寬度較小時，信號呈現(xiàn)為清晰的單一沖擊。

從R22.1開始，在系統(tǒng)模型的靜態(tài)分析和軸承滾動體載荷分布中考慮了由于球軸承接觸橢圓截斷導(dǎo)致的接觸剛度降低，該計算方法也會同步到Romax其它幾個產(chǎn)品線中，在各個產(chǎn)品線中均會得到同樣的軸承剛度值，確保更準(zhǔn)確的系統(tǒng)變形結(jié)果。

通過建立簡化保持架橫梁3D模型，仿真分析了保持架橫梁末端裂紋的擴展趨勢。結(jié)果顯示，裂紋在深度方向擴展一定距離后，其擴展方向發(fā)生45?偏轉(zhuǎn)，并繼續(xù)擴大。分析結(jié)果為滾子軸承保持架結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了有益指導(dǎo)。文章來源：CAE仿真學(xué)社

“我們的方案是SKF Bearing應(yīng)用，它有助于減輕仿真工程師開展軸承建模的負擔(dān)。” 因此，這款應(yīng)用并非用于精細化地仿真滾動軸承或研究軸承性能的影響。

我們可以使用 COMSOL 建立一個仿真 App，通過其底層模型來自動考慮這種旋轉(zhuǎn)的影響，該仿真 App 只顯示重要的設(shè)計參數(shù)作為輸入。接下來，讓我們來看看如何利用 COMSOL 案例庫中的一個 App 示例：轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)模擬器，來找到各種旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速。

“我們的方案是SKF Bearing應(yīng)用，它有助于減輕仿真工程師開展軸承建模的負擔(dān)。” 因此，這款應(yīng)用并非用于精細化地仿真滾動軸承或研究軸承性能的影響。

拓展閱讀閱讀下列文章，了解有關(guān)軸承仿真的更多信息： 如何在 COMSOL Multiphysics? 中模擬滾子軸承 評估軸承不對中對轉(zhuǎn)子振動的影響 使用轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析比較流體動力軸承文章來源：comsol

軸承是機械設(shè)備中不可或缺的零部件，軸承的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)，降低運動過程中的摩擦系數(shù)，保證回轉(zhuǎn)精度，減少能源消耗。軸承主要承受徑向載荷和軸向載荷。軸承主要分為滾動軸承和滑動軸承。滾動軸承是通過滾動體的滾動減少摩擦，而滑動軸承是根據(jù)滑動體的滑動來承受軸的轉(zhuǎn)動。 軸承的基本結(jié)構(gòu)包括內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架。

通過摩擦磨損實驗數(shù)據(jù)對模型進行修正，結(jié)合仿真與實驗結(jié)果分析了氮化鋁涂層的磨損去除機理，對以后的研究和生產(chǎn)應(yīng)用具有重要意義，對絕緣軸承技術(shù)的發(fā)展具有促進作用。1 有限元模型1.1 幾何模型為了保證有限元分析的計算效率，對實驗進行了適當(dāng)?shù)暮喕瑸榱吮阌谀Ｐ偷慕ⅲ瑢?em>滾動摩擦簡化為滑動摩擦，見圖1，為了減少運算時間，利用ABAQUS軟件僅建立了滾動體的1/8和涂層材料基體。

滾子軸承在轉(zhuǎn)動過程中會在滾動體與保持架之間產(chǎn)生較大的沖擊載荷，導(dǎo)致應(yīng)力集中分布在保持架橫梁的彎折位置，誘發(fā)保持架裂紋的萌生與擴展，影響軸承性能與壽命。