starccm 操縱性的搜索結果

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汽車主動安全性是構筑行駛安全的第一道防線，而汽車的操縱穩定性是汽車主動安全性的重要評價指標，如何保證汽車操縱穩定性從而提升安全性一直是行業需要研究且不斷突破的問題。 Adams car作為專業的車輛設計分析軟件，是如何對汽車操縱穩定性進行研究分析的呢？

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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前

視頻如何系統性學習STARCCM+

如何系統性學習STAR-CCM+適用人群：STARCCM+軟件學習和使用人員如何系統性學習STARCCM+【已結束】直播時間：2020-10-29 19:30課程將系統性介紹STARCCM+軟件，介紹軟件各個操作命令以及實現功能，使大家能夠對STARCCM+有全面性地認識，幫助大家更好地在各自領域學習和應用。同時，歡迎與大家多多交流，幫助大家解決一些問題。

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朱古力 ??? 5年前

視頻 Adams Car 操縱穩定性仿真分析

操縱穩定性仿真分析

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仿真分析 ??? 7年前

視頻 STARCCM+入門到精通系列教程

該部分為新能源電池熱管理仿真分析實例，講解電池包仿真工況分析，如何進行模型前處理，解決表面穿刺等實際問題；講解模型網格劃分、邊界條件設置、求解器、后處理等設置；講解如何運用場函數實現溫度和流速的回差控制，實現熱管理控制策略；第五部分（11-13章節）：該部分為Java宏命令二次開發應用講解，Java宏的入門介紹，錄制、編譯、播放等操作命令，結合多個實際講解幫助大家掌握Java宏命令的操作，解決枯燥、繁瑣地重復性操作

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朱古力 ??? 4年前

帖子研究成果介紹-基于CFD與經驗方法的雙槳雙舵內河船舶操縱運動建模

本文首先驗證了CFD數值方法及舵力模型的可靠性，而后，將舵力模型與經驗公式相結合，實現并驗證了雙槳雙舵內河船舶的操縱運動建模。

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aero-engine ??? 2年前

帖子研究成果介紹-基于CFD與經驗方法的雙槳雙舵內河船舶操縱運動建模

首先，以Wageningen B4-55 + NACA 0020槳舵系統為對象，驗證計算螺旋槳-舵系統水動力性能CFD計算方法的正確性。而后，以KVLCC2船舶配備的E698 + NACA 0018槳舵系統為對象，驗證本文提出的舵力模型的正確性。兩個方面的驗證結果如下圖所示。

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海工 ??? 3年前

帖子 Amesim工程實例詳解：基于Amesim的新能源車駕駛性工程應用實踐應用案例分享

某P2混動車輛駕駛性分析應用舉例為了客觀地評估駕駛性能，操縱工況是必要的，代表主要駕駛情況的舒適性和性能評估。典型的操縱工況包括：加速，驅動，恒速，換檔，Tip-In和Tip-Out。此外，還要定義駕駛性客觀標準和相關的可測量參數，如下表所示。

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仿真客 ??? 3年前

Amesim工程實例詳解：基于Amesim的新能源車駕駛性工程應用實踐應用案例分享

視頻基于STARCCM+的翼型阻力仿真

二維翼型幾何模型處理； 2. starccm+網格劃分，邊界層理論詳解，網格無關性驗證流程； 3. starccm+翼型升阻力仿真設置流程，網格調試與湍流模型匹配分析 4. 后處理過程，與試驗結果對比，提供源文件與答疑過程； 5. 提供參考文獻與試驗數據；

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楊仿君 ??? 4年前

帖子 SimForge? 動態｜告別算力困局，實現云端圖形交互！國產CFD軟件——MarineFlow正式上線

MarineFlow 以有限體積法求解 N-S方程為核心，具有優秀的網格兼容性，擁有豐富的湍流和自由面模型和不受限制的大規模并行計算能力，對標主流商用軟件 Fluent、StarCCM+，計算精度和計算效率與商軟相當。

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神工坊（高性能仿真） ??? 11月前

SimForge? 動態｜告別算力困局，實現云端圖形交互！國產CFD軟件——MarineFlow正式上線

帖子設計仿真 | 馬恒達使用Adams與ODYSSEE機器學習構建頻率相關阻尼器準確預測行駛和操縱性能

01客戶背景現代車輛懸架系統經過精心設計，在保持良好的平順性和舒適性的同時，能夠滿足一流的操控性能——被動懸架在良好的行駛舒適性和良好的操控性能之間做出了妥協。頻率選擇減振器（FSD）用于獲得最佳的乘坐和操縱性能。本研究使用定量方法來確定懸架參數的范圍，以提高乘坐舒適性和操縱性能。被動阻尼器使用簡單的非線性曲線（力與速度）建模，該曲線與FSD阻尼器模型的相關性不好。

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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前

設計仿真 | 馬恒達使用Adams與ODYSSEE機器學習構建頻率相關阻尼器準確預測行駛和操縱性能

帖子學習STAR-CCM+編程語言：在Eclipse中進行二次開發調試

*，這樣大部分常用類都會被一次性導入進來了。在execute方法里加入以下代碼： import star.common.

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仿真客 ??? 3年前

帖子面向自動駕駛：四輪獨立驅動/轉向電動汽車配置與控制綜述與展望

在[91]中，一種操縱修正方法被應用于4WS車輛的操縱穩定性控制。基于SMC，分散控制算法對任意橫向擾動具有魯棒性，并且可以保證車輛收斂到參考橫擺率和零側滑[92]。由于魯棒控制具有處理參數不確定性、外部擾動和傳感器噪聲強的優點，許多研究人員對魯棒控制進行了研究，并將其應用于4WS車輛的操縱穩定性控制當中，包括H2控制、控制和綜合控制 [93-96]。

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駕駛哥 ??? 4年前

帖子汽車電池熱管理熱失控原因及預防策略介紹（附視頻教程）

為你推薦《Starccm電池儲能風冷/液冷系統熱管理設計策略與仿真45講》精品課程??課程適合人群：想入職/已入職新能源汽車電池儲能熱管理初級工程師/結構設計初級工程師part4「課程介紹」本課程專為Starccm新能源電池儲能熱管理仿真和結構設計入門學員設計研發。

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技術鄰公告 ??? 1年前

帖子 StarCCm+：rotor37渦輪葉片全六面體網格劃分

本文基于StarCCm+渦輪機械網格功能對rotor37渦輪葉片劃分全六面體網格，渦輪機械網格操作使用基于橢圓偏微分方程的方法生成流動對齊的六面體網格。此操作僅用于串行執行。 Turbomachinery applications with axial blades typically require a flow-aligned, structured mesh.

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嘆號 ??? 2年前

帖子 Cadence Fidelity：舊拖車坦克的新花樣

通過我們專門的工作流程和團隊，解決并優化您設計中的推進、阻力、耐波性、風研究和操縱。使用 Cadence CFD 解決方案，讓自己獲得最高的準確性和效率。由于不斷變化的海洋、運輸、裝載和競賽條件影響船舶設計性能，可能需要數百甚至數千次模擬運行才能最終確定設計并對結果的準確性充滿信心。因此，自動化對于在不影響結果準確性的情況下最大限度地縮短周轉時間至關重要。

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Fidelity CFD ??? 2年前

帖子自主水下航行器 (AUV) | 近實時仿真與控制助力實現水下機動航行

而對于大迎角，則使用了基于 USAF 穩定性與操縱性DATCOM 公式的MATLAB 腳本。最后，對于 AUV 的旋翼，使用了 XFOIL 軟件包中的數據，該軟件包用于執行翼型空氣動力學計算。會根據水的密度和粘度對其進行調整。

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泡沫oO ??? 2年前

帖子船舶自動靠離泊系統設計與關鍵技術

當前對船舶運動模型的研究主要圍繞常速域下船舶的操縱運動，對于低速域下船舶的操縱性研究較少；此外，船舶操縱性的研究主要采用經驗公式法、試驗法以及計算流體力學方法，基于回歸分析的經驗公式法依賴數據廣度，試驗法研究周期長、推廣性差，目前常采用計算流體力學方法對船舶水動力、流場發展進行研究。構建船舶靠離泊作業條件下的操縱運動模型，是船舶運動控制的理論支撐，是實現船舶自動靠離泊作業的理論基礎。

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海工 ??? 3年前