基于hyperworks與nastran的車身原點(diǎn)動(dòng)剛度與IPI仿真分析教程 
圍繞著原點(diǎn)動(dòng)剛度，本次課程分為三節(jié)課，其中：1 動(dòng)剛度與IPI的分析原理，基于hypermesh的車身IPI分析流程；2 實(shí)際工作中如何通過(guò)編寫dat 與bdf 文件對(duì)繁瑣的分析流程進(jìn)行90%以上的簡(jiǎn)化操作；3 如何對(duì)nastran計(jì)算得到的IPI數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理，包括參考曲線的添加，等效動(dòng)剛度的計(jì)算以及動(dòng)剛度曲線的繪制；4 后期會(huì)加入實(shí)際中IPI優(yōu)化的思路與方法。
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汽車NVH仿真 ??? 7年前
Hypermesh+Nastran計(jì)算原點(diǎn)動(dòng)剛度IPI 
IPI(Input Point Inertance) 分析即源點(diǎn)導(dǎo)納分析，也叫源點(diǎn)動(dòng)剛度分析。該分析是頻響分析的一種，在結(jié)構(gòu)某個(gè)點(diǎn)上施加單位簡(jiǎn)諧激振力，測(cè)得該點(diǎn)的加速度響應(yīng)或位移響應(yīng)，根據(jù)響應(yīng)幅值的大小來(lái)評(píng)價(jià)該位置在動(dòng)載荷作用下的局部剛度。
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OWFL ??? 3年前
隔振墊動(dòng)剛度參數(shù)獲取及仿真 
3.計(jì)算動(dòng)剛度及阻尼 根據(jù)下面公式計(jì)算動(dòng)剛度： 其中mm為負(fù)載質(zhì)量，ω=2πf。 得到的動(dòng)剛度也是以復(fù)數(shù)形式，其中 Kd′=Re(Kd?)（儲(chǔ)能剛度） Kd′′=Im(Kd?)（損耗剛度） 損耗因子tan?δ=Kd′′/Kd′。
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刺殺泊松比 ??? 1年前
基于nastran做的IPI（原點(diǎn)加速度導(dǎo)納/動(dòng)剛度）分析的頭文件/include文件 
使用方法：用hypermesh導(dǎo)入自己的模型，把需要計(jì)算的點(diǎn)重新renumber一下就行了（節(jié)點(diǎn)編號(hào)，用記事本打開我的頭文件就知道了），然后導(dǎo)出模型。用記事本打開自己的模型，添加一行include這個(gè)IPI的語(yǔ)句即可（如果不知道怎么添加，用記事本打開我的modal模型，看看我那一行就知道了），記得要把模型文件和頭文件放在同一個(gè)文件夾里。如果還有疑問(wèn)，私信我就行，我看到都會(huì)回復(fù)的
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CAE&NVH-TT ??? 2年前
基于Nastran軟件的飛行器舵系統(tǒng)模態(tài)研究 
摘 要：本文基于Nastran軟件的模態(tài)計(jì)算方法，研究了飛行器舵系統(tǒng)模態(tài)敏感因素，可以指導(dǎo)舵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)剛度設(shè)計(jì)，舵面剛度和舵軸剛度變化對(duì)舵系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)頻率和彎曲頻率均有影響，其中對(duì)舵系統(tǒng)彎曲頻率影響相對(duì)較大；舵機(jī)剛度和搖臂剛度變化主要對(duì)舵系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)頻率有影響，對(duì)彎曲頻率影響很小；舵軸軸承支撐剛度變化主要對(duì)舵系統(tǒng)彎曲頻率有影響，對(duì)旋轉(zhuǎn)頻率影響很小。
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Whitney ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran計(jì)算過(guò)程數(shù)據(jù)提取和使用方法 
這是因?yàn)镸SC Nastran在將單元剛度矩陣組裝成總剛度矩陣時(shí)，并不需要將所有的單元剛度矩陣轉(zhuǎn)換到某個(gè)單一的坐標(biāo)系上再進(jìn)行組裝，而是會(huì)根據(jù)用戶在GRID卡片第7域CD所設(shè)置的坐標(biāo)系進(jìn)行計(jì)算。這就導(dǎo)致了如果用戶修改了CD域，將其改成不同于基礎(chǔ)坐標(biāo)系的其它坐標(biāo)系，那么MSC Nastran輸出的總剛度矩陣在相應(yīng)自由度上的數(shù)值是參考這個(gè)節(jié)點(diǎn)CD域所指定的坐標(biāo)系而計(jì)算出來(lái)的。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化（三） 
基于MSC.Nastran分析過(guò)程定義：考慮懸置系統(tǒng)動(dòng)剛度與頻變阻尼影響，輸入如下圖：為了準(zhǔn)確評(píng)估結(jié)果，計(jì)算隔振率，減少開發(fā)周期，需要完成下列設(shè)置：1、目前，OEM整車NVH模型規(guī)模一般都大于2000萬(wàn)自由度，為了縮短計(jì)算時(shí)間，需要用到自動(dòng)部件模態(tài)綜合法計(jì)算，設(shè)置如下：2、 在整車系統(tǒng)中，動(dòng)力總成剛體模態(tài)頻率、振型的識(shí)別與確認(rèn)相比于簡(jiǎn)化剛體模型要困難
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列44：聲學(xué)分析（3）-濕模態(tài) 
2.2 基于虛擬質(zhì)量的濕模態(tài)計(jì)算理論無(wú)粘狀態(tài)下，不考慮剪切應(yīng)力，所以只有一個(gè)正壓力未知量，流體正壓力中包括兩部分：一部分是靜壓，不隨時(shí)間變化，靜壓對(duì)結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)初始應(yīng)力和位移，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠的話，這種小變形導(dǎo)致的振動(dòng)影響非常小，另一部分是動(dòng)壓，只有動(dòng)壓才會(huì)對(duì)振動(dòng)有大的影響，無(wú)粘狀態(tài)下這種在穩(wěn)定的流體場(chǎng)基礎(chǔ)上疊加的動(dòng)壓就是聲壓。
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SnowWave02 ??? 2年前
基于MSC Nastran懸置優(yōu)化 
MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標(biāo)準(zhǔn)工具。長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級(jí)廠商都在應(yīng)用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標(biāo)準(zhǔn)懸置系統(tǒng)開發(fā)。同時(shí)，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理，仿真結(jié)果提取、報(bào)告自動(dòng)生成等工作。
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Whitney ??? 2年前
傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)復(fù)合材料機(jī)翼動(dòng)特性仿真分析 
表2 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)機(jī)翼固有頻率計(jì)算結(jié)果 機(jī)翼動(dòng)特性分析 復(fù)合材料具有各向異性的剛度特性，研究復(fù)合材料蒙皮的鋪設(shè)角度、鋪層厚度對(duì)機(jī)翼動(dòng)特性的影響。圖3 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)機(jī)翼前三階模態(tài)振型 圖4 鋪層角度對(duì)機(jī)翼固有頻率的影響 機(jī)翼蒙皮鋪層角度影響 基于機(jī)翼有限元模型，采用模態(tài)分析方法研究機(jī)翼蒙皮鋪層角度變化對(duì)機(jī)翼固有頻率的影響。
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我愛飛機(jī) ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran帶預(yù)載荷的顫振分析 
引言MSC Nastran具備靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)、非線性、優(yōu)化、氣彈等功能全面的結(jié)構(gòu)分析功能，在航空航天、汽車、船舶等各個(gè)行業(yè)均有廣泛的應(yīng)用。在氣動(dòng)彈性分析方面，MSC Nastran具備靜氣彈、顫振、氣彈動(dòng)響應(yīng)、氣彈優(yōu)化分析等多種功能，也支持考慮熱載荷、伺服等條件下的氣動(dòng)彈性問(wèn)題，請(qǐng)參考[1]。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 4月前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran計(jì)算過(guò)程數(shù)據(jù)提取和使用方法 
這是因?yàn)镸SC Nastran在將單元剛度矩陣組裝成總剛度矩陣時(shí)，并不需要將所有的單元剛度矩陣轉(zhuǎn)換到某個(gè)單一的坐標(biāo)系上再進(jìn)行組裝，而是會(huì)根據(jù)用戶在GRID卡片第7域CD所設(shè)置的坐標(biāo)系進(jìn)行計(jì)算。這就導(dǎo)致了如果用戶修改了CD域，將其改成不同于基礎(chǔ)坐標(biāo)系的其它坐標(biāo)系，那么MSC Nastran輸出的總剛度矩陣在相應(yīng)自由度上的數(shù)值是參考這個(gè)節(jié)點(diǎn)CD域所指定的坐標(biāo)系而計(jì)算出來(lái)的。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran高性能求解計(jì)算（一） 
MSC Nastran 求解器可分為三大類：直接求解器、迭代求解器和特征值求解器。例如，線性靜態(tài)分析計(jì)算位移和其他結(jié)果，其靜態(tài)仿真性能主要由兩步運(yùn)算決定：求解矩陣方程和將請(qǐng)求的數(shù)據(jù)寫入到輸出文件中。為了求解矩陣方程，我們可以使用直接或迭代方法，其中輸入是剛度矩陣和載荷，輸出是位移。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 1年前
Nastran超單元使用-原點(diǎn)動(dòng)剛度分析(IPI)-干貨 
超單元的優(yōu)勢(shì)1、對(duì)于非設(shè)計(jì)區(qū)域的系統(tǒng)，僅需要計(jì)算一次后，能反復(fù)用于設(shè)計(jì)區(qū)域的優(yōu)化分析；2、通過(guò)使用計(jì)算得到的超單元，特別針對(duì)大型超單元，能極大地縮短計(jì)算時(shí)間；3、可以把非設(shè)計(jì)區(qū)域系統(tǒng)的材料、屬性和結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)信息進(jìn)行保密，如整車制造商提供超單元給供應(yīng)商；4、可以在不恢復(fù)數(shù)據(jù)的情況下，對(duì)某些關(guān)鍵結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)審核；5、超單元文件可以很方便的在各個(gè)設(shè)計(jì)組織中進(jìn)行技術(shù)參數(shù)傳遞。
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OWFL ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化（二） 
? 基于非線性剛度特性，MSC Nastran計(jì)算顯示彈簧單元變形-力對(duì)應(yīng)關(guān)系： MSC Nastran 動(dòng)力學(xué)、非線性功能完整的覆蓋了動(dòng)力懸置開發(fā)中的模態(tài)分析、頻響分析完成動(dòng)力系統(tǒng)的隔振性能分析。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
MSC特檢行業(yè)應(yīng)用案例（下篇） 
MSC重型機(jī)械成功案例Hamischfeger電動(dòng)表面采礦鏟車設(shè)計(jì)通過(guò)MSC Nastran對(duì)P&H 4100電動(dòng)表面鏟車進(jìn)行了強(qiáng)度剛度計(jì)算，鏟車挖斗：42立方米。主要分析鏟車大臂和鏟斗強(qiáng)度。
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Cruise ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化（二） 
? 基于非線性剛度特性，MSC Nastran計(jì)算顯示彈簧單元變形-力對(duì)應(yīng)關(guān)系： MSC Nastran 動(dòng)力學(xué)、非線性功能完整的覆蓋了動(dòng)力懸置開發(fā)中的模態(tài)分析、頻響分析完成動(dòng)力系統(tǒng)的隔振性能分析。
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仿真客 ??? 3年前
MSC Nastran助力AEH公司光學(xué)系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì) 
在一個(gè)設(shè)計(jì)高光譜成像儀的項(xiàng)目中，AEH/Ivory被用于將系統(tǒng)的光學(xué)方案作為輸入數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入到MSC Nastran中，通過(guò)系統(tǒng)跟蹤所有光學(xué)圖像，并報(bào)告MSC Nastran計(jì)算的探測(cè)器上最終圖像的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)。這種方法在早期給出了關(guān)于剛度是否足夠的有意義的數(shù)值，并且在整個(gè)開發(fā)過(guò)程中可以跟蹤這些值。
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Whitney ??? 2年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列47：約束關(guān)系（3）-船舶規(guī)范約束導(dǎo)致的Max Ratio問(wèn)題 
而且用戶反饋采用Nastran計(jì)算，這兩個(gè)模型也是同樣的結(jié)果，Nastran對(duì)2號(hào)模型在.f06文件報(bào)告PIVOT RATIO過(guò)大的致命錯(cuò)誤，Nastran計(jì)算失敗不再輸出結(jié)果。這就需要回答兩個(gè)問(wèn)題：（1） 對(duì)同樣的約束，為何有限元軟件有些模型計(jì)算正常，有些模型計(jì)算失敗（2） 如果連Nastran也存在這個(gè)問(wèn)題，難不成規(guī)范有問(wèn)題或者Nastran又是怎么來(lái)處理這個(gè)問(wèn)題呢？
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SnowWave02 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化（二） 
? 基于非線性剛度特性，MSC Nastran計(jì)算顯示彈簧單元變形-力對(duì)應(yīng)關(guān)系： MSC Nastran 動(dòng)力學(xué)、非線性功能完整的覆蓋了動(dòng)力懸置開發(fā)中的模態(tài)分析、頻響分析完成動(dòng)力系統(tǒng)的隔振性能分析。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
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