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帖子 ANSA極簡案例|03 網(wǎng)格尺寸控制(CFD網(wǎng)格
ANSA中網(wǎng)格尺寸控制主要有兩種方式:線面尺寸指定以及使用Size Box。這里主要描述線面尺寸控制。 在幾何清理完畢后,可以對幾何元素(主要是幾何邊線與幾何面)指定網(wǎng)格尺寸。在生成CFD網(wǎng)格時,還可以進(jìn)行Curvature及Proximity控制
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網(wǎng)格大師 ??? 3年前
ANSA極簡案例|03 網(wǎng)格尺寸控制(CFD網(wǎng)格)
帖子 Ansys Workbench網(wǎng)格控制之——全局網(wǎng)格控制
Uniform固定:控制網(wǎng)格尺寸最大與最小值,不會根據(jù)曲率或窄薄自動劃分網(wǎng)格
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Infiniteelements ??? 2年前
Ansys Workbench網(wǎng)格控制之——全局網(wǎng)格控制
帖子 Hypermesh四面體網(wǎng)格劃分
Hypermesh四面體網(wǎng)格劃分 前兩篇文章主要介紹了在Hypermesh中劃分四面體網(wǎng)格的方法,本篇文章最后再介紹一下四面體網(wǎng)格局部區(qū)域加密。下面通過一個簡單的案例來具體了解一下。
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仿真客 ??? 2年前
Hypermesh四面體網(wǎng)格劃分
帖子 Fidelity Pointwise:控制單元尺寸分級以獲得所需的 CFD 解決方案精度
保真逐點像元尺寸分級的設(shè)計因素Fidelity Pointwise 中的局部元素尺寸分級要考慮的三個設(shè)計因素是 - 網(wǎng)格控制:在 Fidelity Pointwise 等自下而上的網(wǎng)格生成器中,體積網(wǎng)格劃分確實是一個邊界值問題 - 體積網(wǎng)格的單元尺寸由表面元素尺寸和用戶可控的混合函數(shù)驅(qū)動。對單元尺寸分級的任何額外控制都必須順利地集成到自下而上的范例中。
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Fidelity CFD ??? 2年前
Fidelity Pointwise:控制單元尺寸分級以獲得所需的 CFD 解決方案精度
帖子 某軌道交通空調(diào)風(fēng)機(jī)總成的分析與研究
為了更好地適應(yīng)復(fù)雜幾何形狀,提高單元質(zhì)量,面網(wǎng)格一般采用三角形和四邊形混合方式,體網(wǎng)格采用六面體網(wǎng)格和金字塔網(wǎng)格Pyramid5,螺栓連接采用Rbe2+Beam方式進(jìn)行連接。根據(jù)模型尺寸及最小特征尺寸,單元尺寸總體定義為:平均尺寸10 mm, 不允許單元尺寸低于2 mm或高于20 mm, 單元長寬比不得大于5。單元質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如圖2所示。
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小白Johnny ??? 2年前
某軌道交通空調(diào)風(fēng)機(jī)總成的分析與研究
帖子 Ansys Workbench網(wǎng)格控制之——全局網(wǎng)格控制
自動膨脹5.2 Inflation Option膨脹選項膨脹選項Smooth Transition(平滑過渡)該選項為默認(rèn)選項,如下圖所示,表示使用局部四面體單元尺寸計算每個局部的初始高度和總高度,以達(dá)到平滑的體積變化比。每個膨脹的三角形都有一個關(guān)于面積計算的初始高度,在節(jié)點處平均。這意味著對于均勻網(wǎng)格,初始高度大致相同,而對于變化網(wǎng)格,初始高度是不同的。
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Love無劍 ??? 3年前
Ansys Workbench網(wǎng)格控制之——全局網(wǎng)格控制
帖子 基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優(yōu)化
1 數(shù)值模型建立1.1 模型建立通過三維建模軟件將車門總稱導(dǎo)出為.stp等HyperMesh可識別的文件,并導(dǎo)入HyperMesh中進(jìn)行網(wǎng)格劃分前的幾何清理。忽略對車門抗凹性能影響較小的細(xì)小孔、螺栓、圓角等其他特征,保留主要特征。由于車門總成主要為薄壁結(jié)構(gòu),因此,采用抽取中面,鋪平面殼網(wǎng)格,并控制單元長寬比,翹曲,雅克比,單元角度,三角形占比等參數(shù),來保證較高質(zhì)量的網(wǎng)格
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小白Johnny ??? 2年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優(yōu)化
視頻 COMSOL局部網(wǎng)格控制
導(dǎo)入斜齒輪單個齒的幾何文件→在COMSOL中進(jìn)行局部網(wǎng)格調(diào)整→進(jìn)行網(wǎng)格周期陣列
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土瓦 ??? 2年前
COMSOL局部網(wǎng)格控制
視頻 SpaceClaim局部網(wǎng)格控制
導(dǎo)入斜齒輪單個齒的幾何文件→在SpaceClaim中創(chuàng)建分割線→進(jìn)行局部網(wǎng)格調(diào)整→進(jìn)行網(wǎng)格周期陣列
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土瓦 ??? 2年前
SpaceClaim局部網(wǎng)格控制
視頻 Abaqus局部網(wǎng)格控制
導(dǎo)入斜齒輪單個齒的幾何文件→在Abaqus創(chuàng)建分割線→進(jìn)行局部網(wǎng)格調(diào)整→進(jìn)行網(wǎng)格周期陣列→然后合并網(wǎng)格
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土瓦 ??? 2年前
Abaqus局部網(wǎng)格控制
帖子 硬核干貨—詳解網(wǎng)格對CFD結(jié)果的影響
另一方面,四面體網(wǎng)格處于邊界時,即使只有一個面在邊界上,其它三個鄰居控制體上的分布也可能不合理,更不用說邊部或角部的鄰邊界控制體,它可能只有一個或兩個內(nèi)部的鄰居控制體,這會引起嚴(yán)重的數(shù)值計算問題,更不用談精度了。而多面體鄰居單元較多,即使在邊部和角部,多面體網(wǎng)格通常也會有多個鄰居單元,能更精確地計算控制體的梯度,這樣可以正常計算梯度和局部流動分布。
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網(wǎng)格大師 ??? 3年前
硬核干貨—詳解網(wǎng)格對CFD結(jié)果的影響
帖子 適用于渦輪機(jī)械應(yīng)用的穩(wěn)健且準(zhǔn)確的網(wǎng)格自適應(yīng)
適應(yīng)無法解析正確的幾何形狀 局部細(xì)化網(wǎng)格時,自適應(yīng)會降低網(wǎng)格質(zhì)量 流動變量梯度廣泛的近壁剪切層的適應(yīng)面臨許多挑戰(zhàn) 適應(yīng)過程通常會導(dǎo)致運行時間過長,要么是因為網(wǎng)格過度細(xì)化,要么是在適應(yīng)過程中網(wǎng)格質(zhì)量下降 隨著將系統(tǒng)和近壁湍流建模誤差降至盡可能低的水平的需求,控制和減少數(shù)值誤差(局部網(wǎng)格尺寸相對于局部流動變化而產(chǎn)生的誤差)提出了新的、具有挑戰(zhàn)性的要求。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 2年前
適用于渦輪機(jī)械應(yīng)用的穩(wěn)健且準(zhǔn)確的網(wǎng)格自適應(yīng)
帖子 BOI方法進(jìn)行CFD網(wǎng)格局部加密
之后選擇yes,在Size Control Type中選擇Body Of Influence,在Target Mesh Size中設(shè)定局部網(wǎng)格尺寸0.005m,并選擇BOI區(qū)域geom:geom-boi,如圖17所示,并點擊Add Local Sizing完成局部網(wǎng)格控制
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網(wǎng)格大師 ??? 3年前
BOI方法進(jìn)行CFD網(wǎng)格局部加密
帖子 設(shè)計仿真 | Marc基于非局部效應(yīng)Lemaitre損傷模型小結(jié)
為了避免此類數(shù)值求解問題發(fā)生,我們會使用非局部效應(yīng)(不考慮局部效應(yīng))總等效塑性應(yīng)變來計算損傷變量,由結(jié)構(gòu)過程計算的總等效塑性應(yīng)變場被轉(zhuǎn)換為非局部效應(yīng)(交錯方法),意味著將局部值“擴(kuò)散”為非局部值,應(yīng)變擴(kuò)散由長度參數(shù)控制,以這種方式,應(yīng)變局部效應(yīng)不受定單元網(wǎng)格尺寸控制,而是受“非局部長度參數(shù)”限制(這與真實材料中發(fā)生的情況類似,應(yīng)變局部效應(yīng)將分布在相對較小的區(qū)域上),換句話說,該分析對網(wǎng)格細(xì)化不敏感。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | Marc基于非局部效應(yīng)Lemaitre損傷模型小結(jié)
帖子 STAR-CCM+ Partial Wrapping局部包面建模流程
CAS處理 (1)數(shù)模初始面網(wǎng)格賦予 在ANSA或Hypermesh軟件中處理CAS數(shù)據(jù),處理成雙層面(內(nèi)面與外面,一般偏移2mm左右,格柵做開口處理),雙層面包括前后保、前擋風(fēng)玻璃、前大燈、翼子板、輪眉、車門等,并生成網(wǎng)格
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我愛前處理 ??? 2年前
STAR-CCM+ Partial Wrapping局部包面建模流程
帖子 設(shè)計仿真 | Marc基于非局部效應(yīng)Lemaitre損傷模型小結(jié)
為了避免此類數(shù)值求解問題發(fā)生,我們會使用非局部效應(yīng)(不考慮局部效應(yīng))總等效塑性應(yīng)變來計算損傷變量,由結(jié)構(gòu)過程計算的總等效塑性應(yīng)變場被轉(zhuǎn)換為非局部效應(yīng)(交錯方法),意味著將局部值“擴(kuò)散”為非局部值,應(yīng)變擴(kuò)散由長度參數(shù)控制,以這種方式,應(yīng)變局部效應(yīng)不受定單元網(wǎng)格尺寸控制,而是受“非局部長度參數(shù)”限制(這與真實材料中發(fā)生的情況類似,應(yīng)變局部效應(yīng)將分布在相對較小的區(qū)域上),換句話說,該分析對網(wǎng)格細(xì)化不敏感。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | Marc基于非局部效應(yīng)Lemaitre損傷模型小結(jié)
帖子 質(zhì)量管理 | 功能尺寸局部坐標(biāo)系在eMMA軟件輔助車身裝配中的應(yīng)用
答案在于兩個核心工程理念的深度應(yīng)用:功能尺寸局部坐標(biāo)系。它們共同構(gòu)成了一套精準(zhǔn)診斷和預(yù)測裝配問題的“工程語言”,而如海克斯康eMMA這樣的先進(jìn)質(zhì)量數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),正是這套語言的卓越“翻譯官”與“執(zhí)行者”。簡單來說:功能尺寸定義了“要控制什么”——即哪些幾何關(guān)系對裝配功能至關(guān)重要。局部坐標(biāo)系定義了“在哪個基準(zhǔn)下控制”——即建立一個與裝配功能相關(guān)的測量基準(zhǔn)。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 6月前
質(zhì)量管理 | 功能尺寸和局部坐標(biāo)系在eMMA軟件輔助車身裝配中的應(yīng)用
帖子 HyperMesh 新界面功能與技術(shù)升級深度解析
之后導(dǎo)入硬點位置(比如約束點、載荷點),HyperMesh 會按預(yù)設(shè)距離自動抓取非設(shè)計空間,比如安裝點周邊區(qū)域,用紅色標(biāo)識出來,快速完成拓?fù)淠P偷臉?gòu)建。拓?fù)鋬?yōu)化完成后,HyperMesh 還能把拓?fù)淠P突?2D 網(wǎng)格模型快速轉(zhuǎn)化為梁單元骨架模型。它會自動捕捉原始模型局部的截面形狀,生成 I 型、U 型等梁截面,不管原始模型是 CAD 還是 2D 網(wǎng)格,都能準(zhǔn)確識別。
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技術(shù)鄰公告 ??? 8月前
HyperMesh 新界面功能與技術(shù)升級深度解析
帖子 基于OptiStruct的3種子模型法實現(xiàn)及應(yīng)用
因計算網(wǎng)格尺寸偏小,為避免劃分此結(jié)構(gòu)件過多不關(guān)注區(qū)域網(wǎng)格,同時縮短計算時長,更方便地對比各方案優(yōu)劣,擬定各方案更改底座以及局部槽鋼網(wǎng)格即可。保持邊界處網(wǎng)格不變,邊界節(jié)點彈性位移通過前述FBD子模型法映射。采用高性能計算機(jī)群(HPC)48核心計算,全模型計算耗時16min28 s,子模型法耗時1 min 12 s,計算效率提升92.7%。
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小白Johnny ??? 2年前
基于OptiStruct的3種子模型法實現(xiàn)及應(yīng)用
帖子 Moldex3D模流分析模型之BLM 網(wǎng)格 (一般)
將設(shè)定切換成手動設(shè)定后,表面網(wǎng)格(2D)與四面體(Tetra, 3D)可以設(shè)定的參數(shù)基本類似如下: 最小/最大尺寸 (Min/Max Size):控制網(wǎng)格的最大及最小尺寸來避免網(wǎng)格被過多加密的或因梯度變得太松散,可以將網(wǎng)格分辨率或計算資源的消耗都控制在一定程度下。 梯度 (Gradation):控制網(wǎng)格尺寸由加密區(qū)域到分辨率需求較低處的變化。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析模型之BLM 網(wǎng)格 (一般)
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