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<p class="ql-align-justify">比亞迪發(fā)布車(chē) 宋L，非常明顯的特征，后視鏡極窄，因?yàn)樗筒皇晴R子，而是一個(gè)攝像頭，叫電子后視鏡。

外后視鏡分析報(bào)告（模態(tài)、強(qiáng)度）材料參數(shù)工況邊界條件評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

圖1 左右后視鏡殼體產(chǎn)品圖左右后視鏡產(chǎn)品為轎車(chē)的必備部品，其外殼通常采用PP材料加抗老化的添加劑成型。從圖1可以看出，塑件的大面開(kāi)口為后視鏡鏡面安裝部位，有3處螺絲柱用來(lái)安裝固定。一個(gè)側(cè)面的大型開(kāi)口為安裝部位，內(nèi)部一個(gè)安裝用的螺絲柱，側(cè)面大平面還有一處小通孔。外表面全部為高光表面，不能存在任何不良，澆口痕跡、頂針印跡等。

一、關(guān)于后視鏡的基本介紹1、后視鏡是一種由鏡片、保持部分、支持安裝部分（包括緩沖機(jī)構(gòu)）等幾部分組成的，能在規(guī)定的視野內(nèi)，映出汽車(chē)后方清晰圖象的裝置。2、關(guān)于后視鏡的常用分類(lèi): A、以安裝位置分：分有外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。 B、以用途劃分：外后視鏡反映汽車(chē)后側(cè)方，下后視鏡反映汽車(chē)前下方，內(nèi)后視鏡反映汽車(chē)后方及車(chē)內(nèi)情況。

一、關(guān)于后視鏡的基本介紹1、后視鏡是一種由鏡片、保持部分、支持安裝部分（包括緩沖機(jī)構(gòu)）等幾部分組成的，能在規(guī)定的視野內(nèi)，映出汽車(chē)后方清晰圖象的裝置。2、關(guān)于后視鏡的常用分類(lèi): A、以安裝位置分：分有外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。 B、以用途劃分：外后視鏡反映汽車(chē)后側(cè)方，下后視鏡反映汽車(chē)前下方，內(nèi)后視鏡反映汽車(chē)后方及車(chē)內(nèi)情況。

——前模仁展示四、模具設(shè)計(jì)師技能提升必備結(jié)構(gòu)：汽車(chē)后視鏡二次行位——后模仁展示五、模具設(shè)計(jì)師技能提升必備結(jié)構(gòu)：汽車(chē)后視鏡二次行位——后模油缸二次行位六、模具設(shè)計(jì)師技能提升必備結(jié)構(gòu)：汽車(chē)后視鏡二次行位——后模行位運(yùn)動(dòng)解析七、模具設(shè)計(jì)師技能提升必備結(jié)構(gòu)：汽車(chē)后視鏡二次行位——后模斜頂八、模具設(shè)計(jì)師技能提升必備結(jié)構(gòu)：汽車(chē)后視鏡二次行位——整體前模

電子后視鏡（CMS），將攝像頭+監(jiān)控顯示屏結(jié)合，形成取代傳統(tǒng)后視鏡的光學(xué)后視鏡系統(tǒng)。在CMS電子后視鏡系統(tǒng)中，無(wú)論是攝像頭鏡頭設(shè)計(jì)、攝像頭成像質(zhì)量、監(jiān)控屏設(shè)計(jì)，還是整體后視鏡系統(tǒng)的可視化，均需要光學(xué)仿真技術(shù)。

一套經(jīng)典的汽車(chē)后視鏡模具結(jié)構(gòu)，提供給大家參考

技術(shù)參數(shù)：· 分辨率：最高可達(dá)3MP像素水平，一般為2MP等水平；· 高動(dòng)態(tài)范圍HDR：一般需要達(dá)到120dB水平；· 具備LED燈閃爍抑制功能；· 具備ISO 26262功能安全；· 具備出色的夜視暗光效果；（5）流媒體后視鏡/電子后視鏡類(lèi)應(yīng)用CIS流媒體后視鏡應(yīng)用類(lèi)CIS主要通過(guò)左右兩側(cè)以及車(chē)尾安裝的CIS把汽車(chē)相關(guān)影像投射到車(chē)內(nèi)后視鏡顯示屏上，以數(shù)字格式播放以區(qū)別于普通光學(xué)后視鏡，可將畫(huà)面無(wú)損

側(cè)視攝像頭安裝位置：左右后視鏡處或下方車(chē)身處側(cè)視攝像頭主要是用于盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)BSD，根據(jù)安裝位置可以實(shí)現(xiàn)前視或后視作用。目前大部分主機(jī)廠會(huì)選擇安裝在汽車(chē)兩側(cè)的后視鏡下方的位置。未來(lái)可能會(huì)將傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡用攝像頭取代，變成應(yīng)用CMS攝像頭的電子后視鏡。

CMS電子外后視鏡，作為車(chē)展的新焦點(diǎn)，可以說(shuō)是自動(dòng)駕駛與智能座艙的完美配合，將環(huán)境感知系統(tǒng)與座艙顯示系統(tǒng)結(jié)合。 CMS電子后視鏡，即Camera Monitor System，主要將攝像頭+監(jiān)控顯示屏結(jié)合取代傳統(tǒng)后視鏡的光學(xué)后視鏡系統(tǒng)。在CMS電子外后視鏡系統(tǒng)中無(wú)論是攝像頭鏡頭設(shè)計(jì)、攝像頭成像質(zhì)量、監(jiān)控屏設(shè)計(jì)，還是整體后視鏡系統(tǒng)的可視化，均需要光學(xué)仿真技術(shù)。

（四）后視鏡與雨刮器功能測(cè)試1、后視鏡調(diào)節(jié)測(cè)試：操作后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，分別測(cè)試電動(dòng)后視鏡的上下、左右調(diào)節(jié)功能。觀察后視鏡的調(diào)節(jié)是否靈活、準(zhǔn)確，能否到達(dá)指定的調(diào)節(jié)位置。檢查后視鏡在調(diào)節(jié)過(guò)程中是否有松動(dòng)、異響現(xiàn)象。對(duì)于手動(dòng)后視鏡，手動(dòng)調(diào)節(jié)其角度，感受調(diào)節(jié)力度是否合適，調(diào)節(jié)后后視鏡是否能夠穩(wěn)固固定在相應(yīng)位置。

經(jīng)緯恒潤(rùn)AR-HUD產(chǎn)品畫(huà)面CMS 全稱(chēng)為“電子外后視鏡”，是智能座艙的“哨兵”，CMS系統(tǒng)將用攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn)光學(xué)后視鏡的功能。與傳統(tǒng)攝像頭相比，CMS可以擴(kuò)大后視鏡觀測(cè)視角，并在夜間等區(qū)域增強(qiáng)畫(huà)質(zhì)，給駕駛員帶來(lái)更廣闊、更清晰的后視畫(huà)面，同時(shí)，CMS具備清洗加熱、可手動(dòng)觸摸調(diào)整等功能。

一旦監(jiān)測(cè)到有車(chē)輛處于視角盲區(qū)位置或以很快的速度從后面接近本車(chē)，通過(guò)車(chē)輛外后視鏡上的警告信號(hào)、聲音等聲光等形式來(lái)提醒司機(jī)注意。 車(chē)輛在變道行駛時(shí)，由于轉(zhuǎn)彎時(shí)后視鏡存在視野盲區(qū)，駕駛員僅憑后視鏡的信息是無(wú)法完全判斷后方車(chē)輛的信息。惡劣天氣（雨雪、大霧、冰雹等）增大了駕駛員的判斷難度，增加了汽車(chē)在變道行駛時(shí)碰撞或刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。

以外后視鏡為例，在造型團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，NVH團(tuán)隊(duì)用試驗(yàn)結(jié)合仿真的辦法提出了優(yōu)化方案，最終實(shí)現(xiàn)了造型圓潤(rùn)而不失大氣、聲品質(zhì)柔和而不突兀的目標(biāo)。小到鏡頭和鏡柄的匹配關(guān)系，稍有不慎都有引發(fā)風(fēng)噪的可能，理想L系列車(chē)型創(chuàng)新性地采用垂直密封圈，讓外后視鏡的折疊間隙縮小了0.2毫米，大幅改善了車(chē)內(nèi)風(fēng)噪感知。

后視雷達(dá): 奧迪側(cè)向輔助 奧迪側(cè)面輔助系統(tǒng)在速度超過(guò)30公里/小時(shí)（18.64英里/小時(shí)）時(shí)啟動(dòng)。后部的兩個(gè)24千兆赫的雷達(dá)系統(tǒng)在70米的距離內(nèi)觀察A8后面的情況。它們的數(shù)據(jù)由系統(tǒng)進(jìn)行分析。如果另一輛車(chē)進(jìn)入關(guān)鍵區(qū)域--如果它騎在盲點(diǎn)上或從后面迅速接近--所謂的信息階段就會(huì)被激活。一個(gè)黃色的LED指示燈在駕駛員側(cè)后視鏡的外殼中亮起；駕駛員只有在直接看向后視鏡時(shí)才能看到它。

例如駕駛員看左側(cè)后視鏡，AI系統(tǒng)判斷他可能想轉(zhuǎn)向或變化車(chē)道，如果左側(cè)有車(chē)就會(huì)進(jìn)行提醒。04 有效驗(yàn)證：智能座艙的測(cè)試挑戰(zhàn)與方法論隨著AI座艙功能日益復(fù)雜，如何驗(yàn)證其交互有效性成為行業(yè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)。多模態(tài)交互、復(fù)雜場(chǎng)景適配和個(gè)性化服務(wù)都需系統(tǒng)化的測(cè)試方法。標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試體系的建立《汽車(chē)智能座艙智能化水平測(cè)試與評(píng)價(jià)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)提供了統(tǒng)一的測(cè)試框架。

本次智博會(huì)，經(jīng)緯恒潤(rùn)AR-HUD、電子外后視鏡、DMS/OMS后視鏡一體機(jī)、智能氛圍燈、車(chē)載攝像頭等智能座艙相關(guān)產(chǎn)品悉數(shù)亮相，致力于探索未來(lái)汽車(chē)智能座艙發(fā)展方向，構(gòu)建“第三生活空間”。