左右后視鏡殼體產(chǎn)品見圖1，左右塑件完全對(duì)稱，產(chǎn)品最大外形尺寸為227.5 mm x112.50 mm x126.50mm， 塑件平均膠位厚度3.36 mm，塑件材料為PP，縮水率為1.016，塑件質(zhì)量為203.50克。塑件技術(shù)要求為不得存在披峰、注塑不滿、流紋、氣孔、翹曲變形、銀紋、冷料、噴射紋等各種缺陷。 

           

圖1  左右后視鏡殼體產(chǎn)品圖

左右后視鏡產(chǎn)品為轎車的必備部品，其外殼通常采用PP材料加抗老化的添加劑成型。從圖1可以看出，塑件的大面開口為后視鏡鏡面安裝部位，有3處螺絲柱用來安裝固定。一個(gè)側(cè)面的大型開口為安裝部位，內(nèi)部一個(gè)安裝用的螺絲柱，側(cè)面大平面還有一處小通孔。外表面全部為高光表面，不能存在任何不良，澆口痕跡、頂針印跡等。側(cè)面的大型開口處需要設(shè)計(jì)滑塊抽芯，滑塊同時(shí)要包住側(cè)面的?7.15小孔。

模具外形圖見圖2所示，由于塑件左右對(duì)稱，因此，模具設(shè)計(jì)型腔排位為1+1，模具設(shè)計(jì)排位為兩穴直線并列排位，兩個(gè)滑塊處于同一側(cè)。模胚為非標(biāo)模胚CI5790，模具屬于大型模具，模胚邊緣設(shè)計(jì)了4個(gè)斜度定位塊，便于模具抵御注塑時(shí)型腔的側(cè)向力，保持合模精度，模架定位塊的定位通常稱為二級(jí)定位。

圖2  左右后視鏡殼體模具外形圖

二級(jí)定位是前后模胚的精確定位，零度定位塊的定位精度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于導(dǎo)柱導(dǎo)套的定位精度。定位塊在模胚上盡量要在模架廠完成加工并組裝，保證前后模架的配合精度。定位塊材料采用合金鋼熱處理或銅加石墨材料，在定位塊摩擦面要有潤(rùn)滑油槽。零度定位塊具有導(dǎo)向和定位兩種作用，可以有效保護(hù)模仁上的薄弱插穿面。

 

          

圖3   分型面及后模圖

         

圖4 后模滑塊

在前后模仁上設(shè)計(jì)了三級(jí)定位，就是定位虎口，設(shè)計(jì)在每個(gè)模仁的四角，側(cè)面角度為5゜，可以有效保護(hù)模具型腔內(nèi)的擦穿位。如果薄弱的擦穿鑲件的擦穿角很小，則虎口側(cè)面的角度取小值。模具設(shè)計(jì)時(shí)需要注意使后模仁的虎口凸起，前模仁的虎口凹下。

模具設(shè)計(jì)時(shí)需要注意，左右后視鏡殼體模具屬于高光模具，需要精密控制成型條件，設(shè)計(jì)足夠的冷卻回路。選擇適合高光塑件的鋼材。這種鋼材多是含鉻量或者含鎳量高的鋼材。由于滑塊（見圖4）后模鑲件多處存在尖角，模具容易磨損，需要采用熱處理后的鋼材，做硬模，才能有效延長(zhǎng)模具使用壽命。

塑件采用頂針頂出，為了安全起見，設(shè)計(jì)了先復(fù)位機(jī)構(gòu)。

側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)采用斜導(dǎo)柱驅(qū)動(dòng)，并在滑塊斜面和底面設(shè)計(jì)耐磨塊，便于調(diào)整和更換。

模具設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮模具零件的加工工藝性。確定基準(zhǔn)是模具零件加工很重要的一環(huán)。一個(gè)最現(xiàn)實(shí)且頗具普遍性的問題就是工件加工中基準(zhǔn)設(shè)置不統(tǒng)一，同樣類型的模具有的工程師用居中對(duì)分，而有的則偏向基準(zhǔn)角，這極易使現(xiàn)場(chǎng)操作人員失誤。標(biāo)準(zhǔn)化制造工藝包括工藝管理標(biāo)準(zhǔn)化，工藝裝備標(biāo)準(zhǔn)化，從工藝術(shù)語、工藝文件、工藝規(guī)程、工藝要素等諸多角度對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。典型的滑塊的基準(zhǔn)和尺寸標(biāo)注見圖5.

圖5 滑塊的尺寸公差及要求