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問答 怎么ansys/ls-dyna添加材料*mat172呢?

不好意思打擾了,請問一下我在ansys/ls-dyna中模擬混凝土材料要用到*mat172材料,發現lsdyna外部模型沒有提供,我該怎么導入這種材料呢?

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用戶_44070 ??? 1年前
問答 我用abaqus的一個cae模型,創建了幾個參數設置不同的job,怎么每個job 設置的材料和載荷等條件???

我用abaqus的一個cae模型,創建了幾個參數設置不同的job,怎么每個job設置的材料和載荷等條件???

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用戶_43276 ??? 1年前
問答 ANSYS如何模擬材料吸水后尺寸的變化?

ANSYS如何模擬產品在溫濕度箱中吸水過后尺寸的變化

2003
君北_4875 ??? 2年前
帖子 基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細化分析(含各參數解釋)
白話闡述要點: 1、案例是ansys apdl(命令流)分析的,給出了全套參數化命令流,材料模型定義、材料參數定義、求解,拿過來可以直接運行。 2、機理是用了ansys中關于金屬蠕變的材料模型。(細想蠕變和徐變的現象,表征都是一樣的。至于機理,各有各的理論,但不影響材料模型使用。) 具體使用: 1、,先跑一遍,到底徐變是怎么個事兒。
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YHT_CAE ??? 1年前
基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細化分析(含各參數解釋)
帖子 ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真,附講解視頻及模型文件
設置材料厚度,因后期ACP還會添加,可以隨意設置,確保系統不報錯即可。2.3 網格劃分1. 網格尺寸設置:在ANSYS ACP中,網格劃分是復合材料分析的重要步驟。首先,根據幾何模型的復雜程度,設置合理的全局網格尺寸,確保網格既能捕捉細節又不會過于密集。對于關鍵區域(如蒙皮與肋板接觸處),可進行局部網格加密。使用殼單元(Shell Elements)進行劃分,確保層間應力分析的準確性。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真,附講解視頻及模型文件
帖子 ANSYS ACP 復合材料鋪層無人機結構仿真,附帶詳細講解視頻和案例模型
網格劃分方法隨意,面網格都能劃分成功,但是如果是體網格,可以用不同方法試一下,那種方式更合理網格更少。 最終網格圖如下所示。局部加密:針對高應力區域(如機翼根部、連接孔),插入尺寸控制,加密至1mm。加密原則為應力梯度越大,網格越密。
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孫一凡仿真 ??? 9月前
ANSYS ACP 復合材料鋪層無人機結構仿真,附帶詳細講解視頻和案例模型
帖子 Ansys Workbench ACT插件,由窗口選中體單元,提取體積和表面積,計算幾何特征尺寸
Ansys Workbench ACT插件,由窗口選中體單元,提取體積和表面積,計算幾何特征尺寸問題: 在FKM關于結構疲勞評估計算方法中指出:零部件特征尺寸,影響疲勞結果評估。原因是材料的應力壽命曲線是由標準試樣進行試驗測試獲得的。當零部件的特征尺寸與測試樣件不一致時,需要考慮零部件的特征尺寸這一因素。
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cae_lizh ??? 4月前
Ansys Workbench ACT插件,由窗口選中體單元,提取體積和表面積,計算幾何特征尺寸
帖子 基于ANSYS的光伏支架受力分析
表2 光伏支架材料屬性表1.4 網格劃分光伏支架所選材料除螺栓之外,壁厚比較薄,且檁條、斜鋼粱、立柱等總長比較長,劃分的時候需單獨分開劃分,單獨使用劃分方法和單元尺寸,單元尺寸大多為2 mm,最終劃分出來單元統計,生產節點為3 690 428個,生產單元為1 799 912個,從劃分單元數量來,劃分比較細致,計算結果更加接近實際劃分結果,如圖2所示。
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L十七 ??? 2年前
基于ANSYS的光伏支架受力分析
帖子 基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內部油路極限壁厚
摘 要:在液壓閥塊設計過程中,如何確定液壓閥塊內部孔道間的壁厚是一個很關鍵的問題,壁厚過大則液壓閥塊整體尺寸偏大,材料浪費且不經濟,壁厚過小則存在擊穿的風險,存在一定的安全隱患。
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小白Johnny ??? 2年前
基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內部油路極限壁厚
問答 ansys模態中各階的振型怎么呢?

怎么根據振型知道是第幾階

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é?μ?£???¨??a??? ??? 3年前
帖子 電車設計 | Ansys optiSLang助力Wolfspeed創新
“芯片的電氣屬性主要取決于結溫,因此不能孤立地去性能的任何方面,”Nelson說道,“散熱結果需要直接映射到電氣仿真中,而且需要將精細化的功耗估算迭代回熱分析中。利用Ansys optiSLang,我們能夠收斂這些仿真并創建真正的閉環。”Ansys Mechanical支持應力及應變分析,與此同時,結合Icepak有助于了解熱膨脹產生的應力。
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Ansys中國 ??? 1月前
電車設計 | Ansys optiSLang助力Wolfspeed創新
帖子 2025大賽優秀作品 | 基于Ansys平臺的大尺寸車載屏高速信號的仿真實踐
挑戰/需求大尺寸車載顯示屏的高速信號傳輸面臨著獨特而復雜的技術挑戰,這些挑戰主要源于顯示系統的物理特性、汽車電子環境的特殊性以及高速信號傳輸的基礎理論限制。從系統架構,顯示屏信號鏈路通常包含圖像處理SoC(系統級芯片)、時序控制器(TCON)、源極驅動器(Source Driver)和柵極驅動器(Gate Driver)等關鍵模塊,數據傳輸涉及LVDS、eDP、MIPI等多種高速接口標準。
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Ansys中國 ??? 1月前
2025大賽優秀作品 | 基于Ansys平臺的大尺寸車載屏高速信號的仿真實踐
帖子 ANSYS-WB_心血管支架仿真案例
Ansys 中的數值求解過程:我們將簡要概述 Ansys 用于求解非線性問題的求解策略,包括材料非線性和接觸非線性。 預期結果的手工計算:我們將使用我們的力學直覺和數學模型知識來預測 Ansys 的預期解決方案。 我們將密切關注為獲得解析解而必須做出的其他假設。 數學模型 在這里,查看控制方程,我們必須評估通過將材料和接觸非線性添加到模型中會發生什么。
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AutoEuler ??? 3年前
ANSYS-WB_心血管支架仿真案例
問答 使用ANSYS WB DYNA模塊計算材料不會失效怎么回事?

已經設置了JC本構和JC失效參數,結果還是只能形變,不會發生材料失效

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用戶_90623 ??? 12月前
帖子 基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無人機滑橇式起落架的跌落分析
選擇的材料為稀土鎂合金,材料參數如表1所示。表1 材料及參數1.2 網格的劃分網格劃分屬于有限元分析前處理階段中的必不可少的一環,并且也是十分重要的一個階段,比如網格尺寸大小的確定對計算的精度影響較大。本研究采用四面體主導的方法進行網格劃分,單元尺寸為3mm,網格節點數為115 995,單元格數量為60 211,模型網格劃分圖如圖1所示。
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小白Johnny ??? 2年前
基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無人機滑橇式起落架的跌落分析
帖子 基于ANSYS的剎車片環保材料分析研究
0.381揭示了與小麥和玉米復合礦物纖維混合制成的剎車片結構的摩擦材料的剛性行為的μ值。 本研究的主要原材料為粘結劑樹脂(苯酚甲醛)、金屬纖維(鋼、氧化鎂和銅)、摩擦改進劑(石墨和黃銅)和填料(硫酸鋇和稻殼粉)。稻殼在破碎機中破碎成粉塵,產生稻殼粉塵(RHD)[93]。考慮了80目和100目灰塵尺寸的不同尺寸。然后將其干燥至含水量1%~3%并試用一周[94]。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于ANSYS的剎車片環保材料分析研究
帖子 (公益貼)一文輕松掌握ANSYS/ls-dyna中材料單位制問題及單位制任意更換
b.材料的密度單位和強度單位。鐵的密度是7830kg/m3,如果是國際單位制,則輸入7.83e3,從e后面的數字是多少來判斷單位制,如果輸入的是7.83e0(7.83),那么單位制就剩下圖所示最后三組可用,圖中輸入的為2.7,那么密度單位也是g cm開頭。 c.材料的強度單位。
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汴京抓魚人 ??? 1年前
(公益貼)一文輕松掌握ANSYS/ls-dyna中材料單位制問題及單位制任意更換
帖子 輕松搞定ANSYS仿真參數化 附ANSYS經典實例匯集下載
包括幾何形狀參數:模型尺寸、位置及拓撲參數,分析輸入參數:壓力、邊界條件、材料特性和板厚等。 輸出參數是模型的信息,或者是分析的響應輸出。這些包括體積、網格單元數、質量、頻率、應力、速度、壓力、力和熱通量等。
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房灰馮 ??? 4年前
輕松搞定ANSYS仿真參數化 附ANSYS經典實例匯集下載
問答 Ansys bond接觸中的偏移尺寸怎么設置?

問題描述:兩個小塊初始的間隙為0.2mm向下作跌落分析,當設置了bond默認偏移量時,跌落過程中綁定失效,兩個小塊各跌各的。當在bond設置中設置了最大偏移量0.2mm時,兩個滑塊能實現綁定但是求出的能量值有很大問題。

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Homie_2368 ??? 2年前
帖子 ANSYS Granta MDS用于仿真的材料數據 附Ansys GRANTA MDS瀏覽版下載
這意味著,查詢記錄給出的是材料不同可用等級所提供屬性的代表值。該產品旨在支持設計早期階段,為仿真提供豐富的參考數據源,從而幫助您快速獲得可靠的仿真結果。怎么獲取ANSYS Granta 的數據庫呢?
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仿真客 ??? 4年前
ANSYS Granta MDS用于仿真的材料數據 附Ansys GRANTA MDS瀏覽版下載
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