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問(wèn)答 abaqus中風(fēng)力荷載的施加？

各位大佬，有沒(méi)有人知道在abaqus中塔身不同高度上的風(fēng)荷載怎么施加嗎？

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用戶_29463 ??? 2年前
問(wèn)答 Abaqus預(yù)應(yīng)力梁在施加荷載時(shí)繼續(xù)上拱？

請(qǐng)施加預(yù)應(yīng)力工字梁模型，在第一步使用降溫法施加完預(yù)應(yīng)力，梁上拱一部分，但在第二步施加集中力荷載時(shí)一開(kāi)始梁為什么會(huì)繼續(xù)上拱呀

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用戶_55770 ??? 1年前
問(wèn)答 ABAQUS實(shí)體模型在帶VUAMP子程序計(jì)算到目標(biāo)幅值時(shí)施加荷載的面消失而報(bào)錯(cuò)，是為什么？

在使用VUAMP子程序顯示分析時(shí)會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，能計(jì)算，但是計(jì)算到目標(biāo)幅值時(shí)會(huì)刪除掉施加荷載的面是怎么回事。已經(jīng)使用隱式分析+uamp子程序試過(guò)是沒(méi)有問(wèn)題的，但是VUAMP程序就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題

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至秦_3243 ??? 2年前
帖子 ABAQUS中點(diǎn)面耦合約束的荷載單位
該同學(xué)向我提問(wèn)：在ABAQUS中，點(diǎn)面耦合時(shí)在點(diǎn)上施加的力荷載是N的單位還是Pa的單位呢？我當(dāng)時(shí)一看到這個(gè)問(wèn)題，就想到的肯定是N的單位（當(dāng)然經(jīng)過(guò)試驗(yàn)這也確實(shí)是正確答案，如果大家只是看答案的話，那么接下來(lái)的內(nèi)容也不必再看了，感謝大家），畢竟施加的荷載名稱是concentrated force，并且我們平時(shí)在給耦合點(diǎn)施加位移荷載時(shí)，得到的反力也是N的單位。
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詩(shī)詞CAE ??? 2年前
ABAQUS中點(diǎn)面耦合約束的荷載單位
問(wèn)答 Abaqus橋梁靜載試驗(yàn)車(chē)輛荷載如何施加？

abaqus對(duì)橋進(jìn)行靜載車(chē)輛試驗(yàn)時(shí)。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過(guò)定義材料密度作為第一個(gè)荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車(chē)輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計(jì)算時(shí)將活荷載分為11個(gè)荷載步由橋端移至跨中，其中每一個(gè)荷載步均以前一個(gè)荷載步的計(jì)算結(jié)果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強(qiáng)的形式施加呢

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久梔 ??? 3年前
問(wèn)答 ABAQUS在鋼軌上施加集中力時(shí)，產(chǎn)生位移過(guò)大

請(qǐng)教各位大佬，我再中間軌道板上的鋼軌加了一個(gè)10KN集中力，結(jié)果這個(gè)點(diǎn)的位移有50多毫米，位移太大了是怎么回事，希望有明白的大佬可以解答一下疑惑，謝謝?。?！

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用戶_32012 ??? 2年前
帖子 abaqus索體預(yù)應(yīng)力的施加方式
（4）裝配荷載法裝配荷載法[1]可用于模擬預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)靜力狀態(tài)下施加預(yù)應(yīng)力的過(guò)程，原理是將擰緊預(yù)應(yīng)力螺栓的過(guò)程用來(lái)模擬張拉并錨固預(yù)應(yīng)力拉索。一旦定義了合理的邊界條件，有限元軟件ABAQUS就可以模擬索力隨長(zhǎng)度變化的過(guò)程。裝配荷載法適用于連續(xù)體單元和線單元，通常可以采用桿單元模擬預(yù)應(yīng)力拉索。
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上吧皮卡丘 ??? 3年前
abaqus索體預(yù)應(yīng)力的施加方式
問(wèn)答 想問(wèn)下abaqus中殼單元為什么不能施加均布荷載（DSLOAD）呀?

ABAQUS中施加均布荷載時(shí)出現(xiàn)如下報(bào)錯(cuò)：SURFACE ASSEMBLY_SURF-1 INCLUDES EDGES.

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PuPuPu ??? 3年前
視頻 ABAQUS螺栓荷載的多種施加方式
除了ABAQUS軟件自帶的螺栓荷載施加方式外，提供了另外三種螺栓荷載的施加方式——降溫法，連接器法，過(guò)盈量法。旨在解決結(jié)構(gòu)有較多螺栓時(shí)的簡(jiǎn)化建模方式，螺栓荷載施加不收斂時(shí)可以有別的施加方式，動(dòng)力學(xué)和靜力學(xué)（傳統(tǒng)施加螺栓荷載）不能通用時(shí)，可以用動(dòng)力學(xué)的方式施加螺栓荷載。每一步都進(jìn)行了詳細(xì)講解，要是還有疑問(wèn)的地方，可以在評(píng)論區(qū)留言。
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一個(gè)甜甜圈 ??? 3年前
ABAQUS螺栓荷載的多種施加方式
問(wèn)答 abaqus施加循環(huán)荷載報(bào)錯(cuò)？

abaqus單獨(dú)施加正向或反向位移時(shí)沒(méi)有報(bào)錯(cuò)，施加循環(huán)荷載報(bào)錯(cuò)，改了本構(gòu)關(guān)系，如圖

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s_un ??? 2年前
帖子 提升有限元分析核心能力，這三類概念思維不可或缺
在 結(jié)構(gòu)分析中，可以查看的結(jié)果項(xiàng)目十分豐富。 1、通過(guò)提取支反力（矩），檢查其是否與施加的外荷載平衡。在焊縫或螺栓連接處，整體結(jié)構(gòu)計(jì)算中可以將其簡(jiǎn)化為綁定接觸，通過(guò)提取接觸面的反力，還可以查看和分析結(jié)構(gòu)中的荷載傳遞路徑。 2、位移是彈性結(jié)構(gòu)有限元分析的基本解答。
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仿真客 ??? 3年前
提升有限元分析核心能力，這三類概念思維不可或缺
帖子 LS-DYNA模擬SHPB的荷載施加方法（bullet撞擊法和脈沖輸入法）
荷載施加（LOAD_NODE_SET）需要選擇施加節(jié)點(diǎn)集和加載曲線荷載曲線定義（DEFINE_CURVE）時(shí)，各數(shù)據(jù)點(diǎn)可由txt文件一并導(dǎo)入，注意導(dǎo)入文檔中，每行數(shù)據(jù)分兩列（可由Excel直接將兩列數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼得到），前一列為時(shí)間，后一列為荷載值 選擇入射桿端面節(jié)點(diǎn)集合為荷載施加的節(jié)點(diǎn)集
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么哈么哈 ??? 2年前
LS-DYNA模擬SHPB的荷載施加方法（bullet撞擊法和脈沖輸入法）
帖子 知識(shí)分享 | 力/扭矩傳感器的負(fù)載分析
在許多應(yīng)用中，靜載荷涉及施加和移除載荷的過(guò)程。 在達(dá)到靜載荷之前，載荷會(huì)動(dòng)態(tài)增加，當(dāng)載荷被移除時(shí)，載荷會(huì)再次動(dòng)態(tài)減少。 通常，這些應(yīng)用程序可以被認(rèn)為是純靜態(tài)的，如有疑問(wèn)的話，也可以將負(fù)載的施加和移除視為單獨(dú)的動(dòng)態(tài)負(fù)載情況。 動(dòng)態(tài)載荷可進(jìn)一步分為脈動(dòng)載荷和交變載荷。這里的決定性因素是，在脈動(dòng)負(fù)載下，負(fù)載方向不會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。
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HBK測(cè)試與測(cè)量 ??? 4年前
知識(shí)分享 | 力/扭矩傳感器的負(fù)載分析
帖子 ABAQUS中的“CLOAD”、“BOUDARY”關(guān)鍵字使用思考
概要：ABAQUS中給節(jié)點(diǎn)集合施加集中力，當(dāng)采用動(dòng)力隱式、固定增量步長(zhǎng)計(jì)算的時(shí)候，關(guān)鍵字“cload”后面的荷載數(shù)值，并不是所有增量步的荷載總和數(shù)值，事實(shí)上是每一個(gè)增量步計(jì)算中，ABAQUS施加在結(jié)構(gòu)上的荷載數(shù)值。
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有限元先生 ??? 2年前
ABAQUS中的“CLOAD”、“BOUDARY”關(guān)鍵字使用思考
帖子 【JY】YJK前處理參數(shù)詳解及常見(jiàn)問(wèn)題分析（一）
這樣豎向地震的參與質(zhì)量系數(shù)以對(duì)應(yīng)局部模型為考量，從而可以評(píng)估這些局部構(gòu)件的豎向地震效應(yīng)是否達(dá)標(biāo)。根據(jù)規(guī)范按底限值控制的放大系數(shù)可以正常處理，從而保證了豎向地震的正常計(jì)算結(jié)果。4、計(jì)算吊車(chē)荷載 該參數(shù)用來(lái)控制是否計(jì)算吊車(chē)荷載。如果設(shè)計(jì)人員在建模中輸入了吊車(chē)荷載，則軟件會(huì)自動(dòng)勾選該項(xiàng)。 如果工程中輸入了吊車(chē)荷載而又不想在結(jié)構(gòu)計(jì)算中考慮時(shí)，可取消該選項(xiàng)。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】YJK前處理參數(shù)詳解及常見(jiàn)問(wèn)題分析（一）
問(wèn)答 使用abaqus做分析時(shí)，可以使用不同分析步，在不同坐標(biāo)系下施加不同邊界條件到同一節(jié)點(diǎn)上嗎？

比如做一次折紙展開(kāi)的分析，在極坐標(biāo)系下的各個(gè)角的位置節(jié)點(diǎn)施加速度邊界條件，但會(huì)發(fā)生變形，再在直角坐標(biāo)系下使用位移邊界條件使其轉(zhuǎn)回合適的位置。這樣可以嗎？

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執(zhí)念終自苦 ??? 2年前
帖子 結(jié)構(gòu)突然坍塌時(shí)的屈曲分析
撓度為 0.2 時(shí)，兩個(gè)桿是水平的。 當(dāng)力增加時(shí)，它將在狀態(tài) A 處達(dá)到峰值。從數(shù)值上看，剛度矩陣將變得奇異。從物理上看，結(jié)構(gòu)會(huì)突然反轉(zhuǎn)并沿著紅色虛線跳到狀態(tài) B。在實(shí)際問(wèn)題中，這將是一個(gè)動(dòng)態(tài)事件。儲(chǔ)存的應(yīng)變能將被釋放并轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。 有一個(gè)方法可以解決這個(gè)問(wèn)題，就是實(shí)際運(yùn)行一個(gè)隨時(shí)間變化的分析，其中慣性力將平衡外部載荷和內(nèi)部彈性力。
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我是小能 ??? 3年前
結(jié)構(gòu)突然坍塌時(shí)的屈曲分析
帖子 ANSYS Workbench起重機(jī)疲勞分析
這個(gè)點(diǎn)允許將力或位移等邊界條件間接地施加到模型上，從而簡(jiǎn)化加載過(guò)程，并有助于更精確地控制施加的載荷的位置和方向。</p><p>剛度行為選擇為耦合，指的是在分析中，底座的某些部分或全部可能被設(shè)定為剛度相互依賴，這樣當(dāng)一個(gè)區(qū)域受到力的作用時(shí)，其他相關(guān)聯(lián)的區(qū)域也會(huì)相應(yīng)地產(chǎn)生反應(yīng)。耦合分析有助于理解復(fù)雜結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的整體響應(yīng)。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
ANSYS Workbench起重機(jī)疲勞分析
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