求abaqus有砟軌道建模視頻？
求abaqus有砟軌道建模視頻
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夢澤 ??? 1年前
Abaqus中建立高速列車-無砟軌道-橋梁模型(車-軌-橋模型)及后處理 
圖中為高速列車-無砟軌道-組合梁橋(單向行駛及兩車交會)及高速列車-無砟軌道-箱梁橋(京滬高鐵)的有限元模型以及后處理云圖，列車模型建模視頻已錄制，內(nèi)容十分詳細(xì)，適合研究車-軌-橋耦合系統(tǒng)有限元模型的同學(xué)學(xué)習(xí)使用，有興趣可以私聊，詳情見私信，價格可談！
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冰檸檬Lemon ??? 3年前
abaqus腳本插件058-有砟道床（參振質(zhì)量法）五參數(shù)法建立有砟道床曲線軌道（2024-01-06） 
abaqus腳本插件058-有砟道床（參振質(zhì)量法）五參數(shù)法建立有砟道床曲線軌道（2024-01-06）
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吳永童 ??? 6月前
abaqus實例-058有砟軌道路橋過渡段行車安全穩(wěn)定性分析(2026-03-20) 
abaqus實例-058有砟軌道路橋過渡段行車安全穩(wěn)定性分析(2026-03-20)
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吳永童 ??? 2月前
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道） 
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）
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吳永童 ??? 1年前
abaqus 軌道-車輛-路基 耦合動力學(xué)模型教程-Ⅲ型板式無砟軌 
1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎(chǔ)動力學(xué)仿真建模分析的完整流程，適用于任何經(jīng)驗得abaqus使用者，手把手教學(xué)
2、介紹國內(nèi)常用得Ⅲ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的基本特征
3、建模過程中常見的地應(yīng)力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細(xì)闡述
4、詳細(xì)講解了車輛三大件車體、轉(zhuǎn)向架、輪對及相關(guān)的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過程
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吳永童 ??? 2年前
abaqus-007有砟道床、寬軌距、三軸重載貨運車輛加速度位移(2022-04-18) 
abaqus-007有砟道床、寬軌距、三軸重載貨運車輛加速度位移(2022-04-18)
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吳永童 ??? 2年前
ABAQUS建立CRTSⅠ型無砟軌道(梁-殼)模型【以漁計劃】 
視頻講述了通過ABAQUS精細(xì)化建立CRTSⅢ型軌道板的全過程演示，并且在后處理里面提取彎矩、應(yīng)力等力學(xué)參數(shù)指標(biāo)。此模型在動力學(xué)和靜力學(xué)均適用，為廣大學(xué)者提供建模思路，如需聯(lián)系作者，vx：abaqusAz
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兮楓如秋 ??? 6年前
ABAQUS建立CRTSⅢ型無砟軌道精細(xì)模型(實體單元)【以漁計劃】 
視頻講述了通過ABAQUS精細(xì)化建立CRTSⅢ型軌道板的全過程演示，并且在后處理里面提取彎矩、應(yīng)力等力學(xué)參數(shù)指標(biāo)。此模型在動力學(xué)和靜力學(xué)均適用，為廣大學(xué)者提供建模思路，community→abaqusAz
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兮楓如秋 ??? 6年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程） 
Simpack外部導(dǎo)入已有不平順文件：介紹如何導(dǎo)入外部已有的不平順文件。 Simpack外部激勵文件.TRE的編寫規(guī)則：詳細(xì)講解.TRE文件的編寫規(guī)則。 6.Simpack車輛軌道耦合動力學(xué)模型計算后處理 Simpack柔性體變形動畫：展示如何查看柔性體的變形動畫。 Simpack輪軌力提取：介紹如何提取輪軌力。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
西南交通大學(xué)金學(xué)松教授團隊：基于地鐵車內(nèi)噪聲的鋼軌粗糙度接受/驗收準(zhǔn)則| CJME論文推薦 
除此之外，地鐵線路中鋪設(shè)了大量的不同形式的軌道結(jié)構(gòu)，文章針對不同軌道結(jié)構(gòu)的聲輻射特性進行了仿真計算，結(jié)果顯示除有砟軌道外，其余板式軌道的聲輻射特性僅在低頻有所差別，對噪聲顯著頻段內(nèi)以及總的聲壓級影響很小，因此除了有砟軌道外，其余板式減振軌道可以不用單獨考慮。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點分析講解（含23講詳細(xì)視頻教程） 
虛擬樣機軟件開發(fā)有三種基本方法：結(jié)構(gòu)分析、運動仿真和虛擬樣機技術(shù)。在實際工程應(yīng)用中，可以將三種方法結(jié)合起來，以達到較好的仿真效果。不同物理場之間的耦合作用不同物理場之間的耦合作用主要是指不同物理場之間的相互作用。例如，高速列車在通過橋梁時，橋梁和軌道會產(chǎn)生相互作用，所以在仿真分析中必須考慮這一耦合作用。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
CRTSⅡ型軌道板建模與加載 
aboutme：abaqusAz內(nèi)容：CRTSⅡ型板式無砟軌道建模完整案例，以及列車荷載、整體升溫、溫度梯度加載等示范案例。如有類似建模需求，可聯(lián)系我
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兮楓如秋 ??? 4年前
橡膠減振浮置板軌道系統(tǒng)振動減震結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析保姆式教程 
1 橡膠減振材料及其本構(gòu)模型1.1橡膠減振材料的特性橡膠減振材料是浮置板軌道結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵組件，不僅提供一定程度的剛度，還具有良好的阻尼特性。當(dāng)列車在帶有橡膠減振的浮置板軌道上運行時，振動能量通過浮置板軌道床散布，其中部分能量被橡膠組件的阻尼作用吸收。
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CAE紫卡 ??? 1年前
某移動罩下軌道梁，在移動罩運動時，產(chǎn)生較大變形，通過有限元分析，使用動載荷分析 
將各載荷添加于模型，其中移動罩載荷使用ABAQUS中DLOAD子程序?qū)崿F(xiàn)，如圖1所示。（a）高軌軌道梁尺寸（b）高軌軌道梁模型及載荷
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LCFX ??? 12月前
Abaqus軌道交通輪軌接觸力周期性為零？
各位大神，本人在用Abaqus Explicit做軌道交通動力學(xué)分析，車體與輪從第3.5s開始運動，存在的問題是：車輪與軌道間的輪軌力出現(xiàn)周期性的為0；車體轉(zhuǎn)向架與車輪通過連接器連接，輪軌接觸通過罰函數(shù)建立，時速300Km/h；各位大神有遇到過類似問題嘛，請教一下！！！
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小泰哥哥 ??? 7月前
在abaqus中怎么導(dǎo)入軌道不平順？
在有限元軟件abaqus中有什么方法能導(dǎo)入軌道不平順？
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asdfghjk ??? 4年前
【iSolver案例分享54】軌道客車車體模態(tài)分析 
1.引言 iSolver為一個完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計和實現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和Abaqus一致。本文以軌道客車車體模態(tài)分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結(jié)果進行對比。
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李環(huán)宇 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動態(tài)激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學(xué)特性分析 
1.2.3 基于有限元法的齒輪齒條嚙合剛度計算利用有限元分析軟件 ABAQUS 中建立齒輪齒條有限元模型，有限元建模及靜力學(xué)分析方法參考文獻[20]中的分析方法進行，通過提取模型的應(yīng)變能，利用應(yīng)變能公式得到嚙合剛度。
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小顧小顧 ??? 2年前
USM軌道減振墊的有限元分析 
結(jié)論本文借助ABAQUS有限元分析軟件實現(xiàn)了對某型USM系列軌道橡膠減振墊的數(shù)值分析，得到了形變、應(yīng)力、應(yīng)變和剛度等一系列結(jié)果，并對其中結(jié)構(gòu)不合理的地方提出了改進建議。
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魯班門下 ??? 3年前
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