進行鋼筋混凝土柱軸壓試驗與有限元對比分析,采用什么曲線更好?請大家一起探討!
對鋼筋混凝土柱軸壓試驗論文進行復刻驗證，發現有限元模擬出來基本在1~2mm達到峰值荷載，而文章中試驗數據則在5mm左右達到峰值荷載，如下圖所示。同時，我看很多期刊比較好的論文，他們對于軸壓有限元和試驗數據對比，采用的是荷載-應變曲線，如下圖：請問是不是采取荷載-應變曲線更合理？荷載-位移曲線對不上是不是因為加載儀器各部件存在變形誤差導致？
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法拉利拖拉機老司機 ??? 2年前
基于CFD的離心通風機結構優化方法與試驗對比 
三、試驗研究 圖12為A型離心風機改進前后的模擬與試驗對比風量—靜壓曲線，從圖中看出，在改進前后數值模擬結果與試驗數據吻合良好，隨著流量的增加，數值模擬結果與試驗值誤差增大，但誤差整體保持在5%之內，可以很好地預測風機性能，利用上述方法用于風機性能預測是可行的。同時，改進后的風機靜壓有所降低，更加接近設計工況。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
abaqus栓釘推出試驗數值模擬，如何提取試驗曲線與模型曲線對比 
abaqus栓釘推出試驗數值模擬，如何提取試驗曲線與模型曲線對比
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Chirshhh ??? 2年前
ABAQUS單軸拉伸仿真分析與試驗對比 
單軸拉伸試驗與仿真 概述單軸拉伸試驗是基本的材料力學性能測試試驗，本文采用ABAQUS軟件模擬其試驗過程。 模型設置模型難點在材料設置上，采用韌性損傷準則，考慮應力三軸度，損傷演化等。 應在場變量輸出中勾選剛度退化、損傷起始準則及單元刪除。3. 結果對比頸縮斷裂
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普惠仿真 ??? 4年前
基于LES和FWH模型的涵道風扇(螺旋槳)氣動噪聲模擬(與試驗數據對比) 
Fluent旋轉機械仿真基本通用流程；2.涵道渦輪仿真流程，并對比試驗結果；3.氣動噪聲計算設置流程，并對比試驗結果；4.Fluent后處理過程；5.提供源文件與答疑過程。
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楊仿君 ??? 2年前
基于重疊（嵌套）網格方法的直升機旋翼懸停流場數值仿真（數值仿真結果與試驗結果進行了對比驗證） 
7.本課程與其它課程不同，在課程中，本文采用了具有試驗數據對比的旋翼模型，并將采用Star ccm軟件得到的旋翼表面壓力系數與實驗值進行了對比，從而驗證了數值仿真的準確性，為初學者提供論文撰寫的思路。8.本課程可做為初學者掌握Star ccm軟件的一個教程，也可以做為重疊網格方法使用的一個教程。
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朱亞男 ??? 3年前
基于OpenSees平臺的液化側向擴展場地樁基離心機振動臺試驗數值模型及結果對比 
；（4）模擬結果數據及Origin圖片；（5）繪制的試驗布置與數值模型示意圖。
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用戶_51609 ??? 8月前
積鼎CFD VirtualFlow：航空及汽車燃油晃動流體仿真計算及試驗對比 
圖11 0.8s燃油箱內部壓力（左側）和速度（右側）實驗驗證本節通過與某油箱晃動實驗的對比，驗證了VirtualFlow軟件計算精度。該實驗來自于馬德里理工大學的晃動實驗室（http://canal.etsin.upm.es/archives/2276/laboratorio-de-sloshing/?lang=en）。下面給出了不同時刻實驗攝影圖和計算結果的對比。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 2年前
ABAQUS—鋼筋混凝土梁柱節點滯回模擬的4種方法對比分析 
二、4種建模方法介紹及結果對比1、Abaqus梁單元采用清華大學子程序PQ-Fiber，混凝土選用UConcrete02，鋼筋選用USteel02，建立節點模型如下：計算結果與試驗結果對比圖如下：由數值模擬結果可以看出：滯回曲線形狀與試驗結果基本吻合，峰值承載力誤差小于10%，模擬結果后期剛度退化緩慢，試驗曲線捏縮較為嚴重。計算時長：2分鐘。
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魯班施工 ??? 2年前
NREL5MW風力發電機功率仿真分析（與試驗數據對比） 
1.滑移網格模型處理與網格劃分過程；2.Fluent旋轉機械設置過程；3.提供文獻、源文件、結果與文獻對比
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楊仿君 ??? 2年前
基于CFD的油冷器壓降仿真及試驗驗證 
2.2計算結果CFD計算得到的結果和試驗結果對比如圖6所示，實線是從計算的壓降點擬合得到的靜壓阻力曲線，其公式為式中，x為體積流量，L/min；dp為靜壓壓降，Pa。將CFD和試驗結果在各個流量下進行誤差對比，所得數據如表5所示。在10L/min時，CFD預測結果比試驗值低了13%，流量越大差別越??；在40L/min時，CFD預測結果比試驗值低了10.1%。
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乘風破浪_ ??? 2年前
試驗洞悉工程 | 開孔建筑內壓風洞試驗 
然后將風洞試驗結果與當前國內外具有代表性的3種風荷載規范：我國《建筑結構荷載規范》、美國規范ASCE7-16 規范以及澳大利亞/新西蘭規范AS/NZS 1170. 2：2011 進行了對比。最后對這3 種規范在開孔建筑內壓系數取值方面的準確性進行評價，并分析了它們各自的優勢和不足之處。
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CELab-001 ??? 3年前
常規巖土力學試驗主應力組成分析與疲勞仿真驗證 
圖5 疲勞仿真計算模型循環荷載大小變化 2.2 仿真算例設置與結果分析本研究設置多組拉力或壓力與循環剪力之間的組合形式，最終選出如表2所示的四組作為對比分析的研究對象。表2 對比分析算例參數設置針對第四組算例，增加其循環次數，并進行計算。被研究試件受到恒定拉力和循環剪力的作用。
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計算巖土力學 ??? 2年前
新型鋼網鏤空心樓板試驗、模擬及理論研究 (數值模擬部分) 
有限元模型的驗證有限元模型的驗證是通過數值模擬結果與試驗結果進行對比判定的，位移的對比如圖3所示，試驗現象的對比如圖4所示。由圖3可知，在荷載較小時，有限元模擬得到的位移比試驗得到的位移??；隨著荷載的增大，數值模擬和試驗得到的位移大小趨于一致。此外，兩者的荷載-位移曲線變化趨勢是一致的。數值模擬中對鋼網鏤的模擬進行了簡化，在荷載較小時，其對結構整體的剛度也有貢獻。
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羽落之聲 ??? 3年前
電動汽車用兩擋AMT執行機構設計優化與試驗研究 
2.2 擋降1擋試驗數據對比與1擋升2擋類似，2擋降1擋的擋位位置信號的對比如圖14所示，驅動占空比對比如圖15所示。通過圖13和圖14可以看出，優化后的方案2擋降1擋的時間也縮短了100ms。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
設計仿真 | Adams Car中定制試驗臺 
圖4 對話框修改前后對比對話框的存放最好能與已有的命令區別開，因此需要用戶創建Library，用來存放定制化的命令。此例存放在ACME-multipost-dboxes-acm_multi_ana_sub。創建Library的命令見acar_build.cmd，后續的宏命令也會存放在ACME中。
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?？怂箍翟O計與仿真 ??? 2年前
STAR-CCM+在風扇仿真中PQ與MRF域方法對比 
3 風扇單體試驗及仿真對比 在風洞試驗臺上進行單體試驗，使用“定靜壓”的方式測量風量，設定靜壓值，PID 儀表讀取當前靜壓，調節輔助風機風量，使當前靜壓值達到設定值，靜壓穩定后，計算出測試風機的風量。
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仿真客 ??? 3年前
某型單級軸流壓氣機性能仿真與試驗案例 
（Validation） 調用仿真與試驗結果對比與誤差分析模塊，對CFD仿真與試驗結果誤差進行對比分析； 根據試驗測得增壓比累積分布曲線，可得該級壓氣機壓比不低于1.57的概率為95%，符合設計要求； 試驗與仿真結果的葉片表面靜壓分布（15個測點）曲線的確認指標（Validation Metrics）為0.9827。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
高壓氣瓶結構設計與仿真及試驗研究 
根據表2中4個氣瓶的理論爆破載荷與試驗的對比情況，可以得到實際瓶體爆破載荷與理論計算載荷基本相同，在考慮瓶體尺寸加工誤差的允許范圍之內，可以認為基于拉梅公式的爆破載荷分析方法是正確的。
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機械工程師 ??? 2年前
離心壓縮機葉輪振動特性仿真及試驗研究 
首先運用模態試驗方法對某離心葉輪進行模態分析，得到其前四階振型。在此基礎上，借助有限元分析軟件對其進行模態分析計算，并將其結果同試驗結果對比，對數值模擬計算結果的準確性進行驗證。最后，分析葉片厚度、葉輪加筋和改變葉片數量對葉輪模態頻率的影響，結果表明三個參數對葉輪模態都有一定的影響。此研究可為葉輪的合理設計提供依據。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
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