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由計算結(jié)果對比可知：對于臨界失穩(wěn)問題，PKPM-CAE和ABAQUS的結(jié)果幾乎完全一致，臨界失穩(wěn)荷載系數(shù)誤差小于1%；對于雙非線性穩(wěn)定問題，PKPM-CAE和ABAQUS的極限承載能力計算結(jié)果幾乎完全一致，其真實承載能力約為臨界失穩(wěn)荷載的1/3。 3.

4.邊界條件與不平順設(shè)置：設(shè)置仿真分析的邊界條件，并考慮軌道不平順對仿真結(jié)果的影響。5.仿真計算與結(jié)果后處理：進(jìn)行仿真計算，并介紹結(jié)果后處理的方法，包括數(shù)據(jù)提取、結(jié)果解讀等。課程收獲：1.掌握ABAQUS軟件操作：熟悉ABAQUS軟件的基本操作界面、功能模塊及常用命令，為后續(xù)仿真分析打下基礎(chǔ)。

2.理工科院校學(xué)生3.從事鐵路軌道交通、車輛工程等分析的工程師4.Abaqus和Simpack軟件學(xué)習(xí)和應(yīng)用者課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術(shù)專長：兮楓如秋老師在軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學(xué)編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運(yùn)用Matlab、Abaqus、Ansys等工具進(jìn)行結(jié)構(gòu)動力學(xué)、地震分析及車軌、車橋

（具體荷載見表1），在此工況下節(jié)點(diǎn)變形及Mises應(yīng)力分布如下圖所示，同時提供了abaqus結(jié)果和pkpm-cae結(jié)果，兩者相差甚微。

本文以海上樁的抗水平荷載測驗為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結(jié)果進(jìn)行對比。2. 模型背景該模型為3維模型，為海洋巖土工程中海上樁的抗水平荷載測驗。開口鋼管樁在海洋巖土工程中的應(yīng)用廣泛，例如海上風(fēng)機(jī)等。該模型模擬開口鋼管樁承臺受水平荷載情況下（例如風(fēng)荷載），鋼管樁的抗彎性能。鋼管樁材料為鋼材，彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。

通過保持構(gòu)件的截面、長度和荷載不變，只改變邊界條件，進(jìn)而實現(xiàn)得到不同邊界條件彎曲失穩(wěn)的特征值，用兩種仿真軟件進(jìn)行比較，供計算屈曲的參考。

穩(wěn)態(tài)動態(tài)過程中荷載工況內(nèi)的輸出請求 產(chǎn)品：Abaqus/Standard 在穩(wěn)態(tài)動態(tài)分析過程中，現(xiàn)在可以請求專門針對荷載工況的輸出。此功能在 Abaqus 2022 FD03 （FP.2223） 版本中首次提供。在穩(wěn)態(tài)動態(tài)分析過程中，可以請求荷載工況的輸出，以僅存儲每個荷載工況的相關(guān)結(jié)果，以此可以減小輸出數(shù)據(jù)庫的大小。 5.

仿真是借助計算機(jī)技術(shù)，通過數(shù)值計算，完成虛擬設(shè)計和驗證，為工程建設(shè)和技術(shù)進(jìn)步發(fā)揮了重要推動作用。達(dá)索系統(tǒng)旗下SIMULIA品牌 具有結(jié)構(gòu)、流體、電磁等多專業(yè)的仿真能力，其中Abaqus以其出色的有限元求解技術(shù)，在巖土工程、結(jié)構(gòu)工程等專業(yè)得到廣泛應(yīng)用；XFlow是基于格子玻爾茲曼法的新一代CFD仿真產(chǎn)品，可以進(jìn)行風(fēng)荷載計算、污染物擴(kuò)散、自由液面流動等方面的分析。

定義負(fù)荷：?使用myModel.ConcentratedForce定義點(diǎn)力荷載。?定義邊界條件：?使用myModel.DisplacementBC定義固定邊界條件。?歷史數(shù)據(jù)輸出：?使用特定函數(shù)將節(jié)點(diǎn)位移輸出到ODB文件。?C++接口：Abaqus支持使用C++編寫用戶子程序，?包括邊界條件、?荷載條件、?接觸條件、?材料特性等。?

模型背景海上承臺易受風(fēng)荷載、浪荷載、洋流荷載和地震荷載等隨機(jī)荷載的影響，外荷載頻率有可能與結(jié)構(gòu)的自振頻率相近而引發(fā)共振效應(yīng)，使結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的變形而產(chǎn)生變形和傾覆等危險，故而研究海上平臺的自振頻率具有較高的工程價值。3. 建模模型如下：模型網(wǎng)格劃分C3D8R單元：材料屬性如下：邊界條件如下：4.

結(jié)果對比1) 應(yīng)力米塞斯應(yīng)力iSolver結(jié)果：應(yīng)力分布Abaqus結(jié)果：應(yīng)力分布2) 總應(yīng)變iSolver結(jié)果：Abaqus結(jié)果：3) 位移iSolver結(jié)果：Abaqus結(jié)果：4） 支座反力iSolver結(jié)果：Abaqus結(jié)果：4. iSolver中動畫如下5. iSolver

小結(jié)本案例為橋梁工程師、研究人員及學(xué)生提供了一套“開箱即用+靈活擴(kuò)展”的斜拉橋仿真工具，助力從概念設(shè)計到施工優(yōu)化的全流程決策。無論是快速驗證設(shè)計方案，還是深入探索結(jié)構(gòu)非線性行為，均可基于此模型高效實現(xiàn)。分項案例如下：如果是其他平臺也可以用hypermesh導(dǎo)入導(dǎo)出abaqus平臺等。

文章來源：CAE仿真學(xué)社

圖1 模型尺寸信息【荷載&邊界設(shè)置】本次荷載選擇為自重和橋面均布荷載，在兩側(cè)拱腳處固結(jié)。 圖2 邊界條件設(shè)置【優(yōu)化參數(shù)設(shè)置】首先在ABAQUS中設(shè)置拓?fù)鋬?yōu)化，選擇凍結(jié)荷載和邊界區(qū)域，然后設(shè)置應(yīng)變能和體積，通過不斷縮小體積閾值實現(xiàn)規(guī)定條件下的最大剛度，本次體積閾值分別設(shè)置為0.1，0.2和0.3。