能不能在abaqus中創(chuàng)建好土壤模型，再導(dǎo)入到Adams中計(jì)算機(jī)構(gòu)在土壤地面上行駛是的阻力、滑移率？
能不能在abaqus中創(chuàng)建好土壤模型，再導(dǎo)入到Adams中計(jì)算機(jī)構(gòu)在土壤地面上行駛是的阻力、滑移率？想求得機(jī)構(gòu)在不同土壤地面上行駛時的阻力以及滑移率等數(shù)據(jù)，但adams中貌似沒有相關(guān)的土壤本構(gòu)模型，想知道能不能接合abaqus做一下。
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帝企鵝ovo ??? 3年前
基于Rhino軟件Grasshopper插件凱威特球面網(wǎng)殼參數(shù)化模型建立 
參數(shù)化設(shè)計(jì)作為一種新興設(shè)計(jì)方法，近年來發(fā)展迅速。與傳統(tǒng)建模方法相比，參數(shù)化建模具有操作過程可視化、初始參數(shù)易于調(diào)整的優(yōu)點(diǎn)。Rhino軟件提供了快速有效的參數(shù)化建模功能，可以快速可視化創(chuàng)建參數(shù)化幾何模型。本文將分享基于Rhino平臺的Grasshopper插件的凱威特球面網(wǎng)殼參數(shù)化模型建模思路以及完整模型文件。
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Tang旺仔QQ糖 ??? 3年前
基于ANSYS workbench的外部模型導(dǎo)入SCDM參數(shù)化的仿真分析 
基于ANSYS workbench的外部模型導(dǎo)入SCDM參數(shù)化的仿真分析
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 4年前
參數(shù)化高精度的整機(jī)模型對風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的意義 
圖1 S4WT參數(shù)化高精度整機(jī)模型的創(chuàng)新解決方案4.參數(shù)化高精度整機(jī)模型的核心價值 總體上說，參數(shù)化高精度整機(jī)模型具備以下兩個特點(diǎn)： 一、全耦合的一體化。依靠全耦合一體化的高精度整機(jī)模型，風(fēng)機(jī)廠商可以得到精確的動態(tài)載荷和結(jié)構(gòu)響應(yīng)，從而優(yōu)化風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
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天佑有限元 ??? 4年前
SOLIDWORKS建立參數(shù)化模型基本原則 
我們都知道SOLIDWORKS軟件本身的建模方式就是基于參數(shù)化的，但是要實(shí)現(xiàn)參數(shù)化可不是隨便怎么建模都可以的。我們這里所說的SOLIDWORKS參數(shù)化主要針對系列化的產(chǎn)品，可以通過參數(shù)修改，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品變更。系列化的產(chǎn)品特點(diǎn)就是有相同的邏輯，結(jié)構(gòu)類似，最簡單的比如可以直接通過長寬高的修改，來完成整個模型的變更。
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SolidKits自動化三維設(shè)計(jì)軟件 ??? 3年前
基于 COMSOL-MATLAB 聯(lián)合仿真的參數(shù)化三維心臟電阻抗成像模型 
圖1 三維參數(shù)化心臟模型二、子任務(wù)細(xì)分a) 心臟幾何建模與參數(shù)化運(yùn)動 目標(biāo)：構(gòu)建含時間參數(shù)化收縮的心臟模型，實(shí)現(xiàn)隨時間變化的生理形態(tài)模擬。 步驟：在 COMSOL 中定義變量 L0, f, Lt 控制心臟收縮；使用拉伸 + 橢球構(gòu)建心臟主體；添加24個電極柱體，進(jìn)行鏡像與移動；實(shí)現(xiàn)形變表達(dá)式 Lt = L0*(1 - 0.1*sin(2*pi*f*time))。
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320科技工作室 ??? 2月前
聚能射流/爆炸成形彈丸（帶隔板裝藥結(jié)構(gòu)TRUEGRID參數(shù)化建模+導(dǎo)入AUTODYN）數(shù)值模擬 
利用TRUEGRID軟件對裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)化建模，一次建模后，當(dāng)藥型罩形狀一定時，可一鍵更改藥型罩結(jié)構(gòu)參數(shù)直接獲得高質(zhì)量網(wǎng)格模型將模型導(dǎo)入AUTODYN進(jìn)行計(jì)算附件中包含命令流文件、兩冊TRUEGRID軟件操作手冊，建模主要命令和模型幾何關(guān)系求解過程
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AceYue ??? 5年前
設(shè)計(jì)仿真 | 深入解析Adams的直接柔性化功能：ViewFlex 
基于Extrusion方法創(chuàng)建銷軸柔性體，需要點(diǎn)擊Ribbon菜單中的ViewFlex按鈕，如下圖所示：圖2 導(dǎo)入網(wǎng)格設(shè)置然后進(jìn)行，中線、截面、網(wǎng)格屬性和外聯(lián)點(diǎn)等參數(shù)的指定。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 8月前
基于ADAMS的助老起升裝置的運(yùn)動學(xué)仿真分析 
2．1 模型導(dǎo)入 首先在 CＲOE 中對建立好的裝配模型進(jìn)行簡化， 在保證模擬真實(shí)工況的前提下，省去螺栓、角件等零 件，后續(xù)用布爾操作來代替［7］。然后將簡化后的模 型另存為 ADAMS 軟件可識別的．x_t 文件，并導(dǎo)入到 ADAMS2018，完成基本的單位設(shè)置。 此模型中的材料種類較多，見表 1。主體框架為 鋅鋁合金 6063－T5，起升板和連桿材料為普通 45 鋼。
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擺渡人張 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams導(dǎo)入Matlab生成的FMU 
Adams概述Adams的機(jī)電一體化功能，結(jié)合廣泛使用的Matlab有豐富的應(yīng)用場景。基于FMI協(xié)議接口實(shí)現(xiàn)了廣泛的數(shù)據(jù)傳輸與關(guān)聯(lián)，前面對Adams生成FMU導(dǎo)入Matlab已有文章描述，這里對Matlab生成FMU再導(dǎo)入Adams的操作流程進(jìn)行闡述。相對前者，后面這一流程需要一些第三方輔助功能加以實(shí)現(xiàn)，本文針對整個過程進(jìn)行說明。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
isight集成abaqus 如何將模型的面積 參數(shù)化并作為約束條件？
isight集成abaqus進(jìn)行尺寸優(yōu)化，需要將幾何模型（不規(guī)則）的面積作為約束條件，如何將面積參數(shù)化？是否使用python語言，用參數(shù)表達(dá)面積即可
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在那個夏天綻放 ??? 3年前
ADAMS行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)及動力學(xué)仿真 
;命令即可，這樣模型就導(dǎo)入到ADAMS/View 中。
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劉曉東 ??? 2年前
基于ADAMS的點(diǎn)按手法運(yùn)動仿真 
虛擬樣機(jī)的建立要盡可能地簡化模型。在滿足虛擬樣機(jī)仿真運(yùn)動要求的前提下，模型的零件數(shù)量應(yīng)該盡可能的少。保留主要的運(yùn)動部件，忽略細(xì)化的部件。為了保證虛擬樣機(jī)的準(zhǔn)確性，各主要部件的空間布局應(yīng)該與物理樣機(jī)相當(dāng)。由于ADAMS三維建模過程復(fù)雜，采用Solid Works建模，然后將建好的模型導(dǎo)入ADAMS軟件中進(jìn)行定義。建模的步驟如下[3]:(1）用Solid Works建模后的模型如圖1所示。
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擺渡人張 ??? 2年前
利用Adams/view搭建整車動力學(xué)模型 附ADAMS-View創(chuàng)建車輛輪胎路面步驟下載 
2.輪胎參數(shù)的定義：輪胎參數(shù)中有一個【Euler Angles】,翻譯過來是歐拉角，此角度關(guān)系到輪胎是否正著安裝。3.如果發(fā)現(xiàn)模型某一部分結(jié)構(gòu)需要調(diào)整時，不用重新導(dǎo)入整個模型，首先在adams的模型樹中將有問題的part刪除，然后新建一個新的part，把再CATIA中修改后的模型重新導(dǎo)入到新建的part位置上就OK。
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灣灣梅 ??? 4年前
Adams— 系統(tǒng)級多體動力學(xué)仿真平臺 
產(chǎn)品功能及特點(diǎn)- 基礎(chǔ)模塊采用 Adams 軟件基本模塊，可快速建立或導(dǎo)入參數(shù)化幾何模型，支持系統(tǒng)運(yùn)動學(xué)、靜力學(xué)和非線性動力學(xué)分析。- 擴(kuò)展模塊Adams 提供多學(xué)科軟件接口，包括與 CAD、FEA、控制及疲勞分析軟件之間的接口。
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經(jīng)緯恒潤 ??? 4年前
從0到1學(xué)習(xí)Adams軸承建模方法 
當(dāng)我們進(jìn)行Adams建模時，通常需要將軸承的模型通過3D制圖軟件進(jìn)行搭建，在導(dǎo)入Adams中與其它部件進(jìn)行連接。這種方式比較耗費(fèi)時間，而軸承屬于標(biāo)準(zhǔn)件，市面上的軸承類型和種類比較確定，如果有一款軸承生成器，直接輸入既定的參數(shù)，是否能自動生成軸承模型呢？再或者，是否可以直接模擬軸承傳遞的運(yùn)動關(guān)系，卻不需要導(dǎo)入軸承三維數(shù)模？答案是有。
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郝大妞 ??? 1年前
案例 | Adams-EDEM聯(lián)合仿真預(yù)測軟土上軍事車輛的機(jī)動性 
一旦EDEM 顆粒準(zhǔn)備完畢，車輛幾何體將從 Adams 模型導(dǎo)出，然后導(dǎo)入到EDEM 中。導(dǎo)入幾何體，以便為每個對應(yīng)的 Adams 零件有單個 EDEM 幾何體生成。隨著 Adams 和EDEM 模型準(zhǔn)備好進(jìn)行仿真，最后一步是定義一個用于模型集成的通信協(xié)議。Adams 聯(lián)合仿真接口 (ACSI)是一個框架，可通過配置腳本和相應(yīng)的粘合代碼在 Adams 與其它軟件之間提供拓?fù)浣涌凇?/div>
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Cruise ??? 3年前
基于DeltaD打印機(jī)的剛?cè)狁詈线\(yùn)動學(xué)分析 
打印機(jī)的主動臂和從動臂進(jìn)行了柔性化處理,并將其導(dǎo)入到Adams中進(jìn)行特定工況下DelGta打印機(jī)的剛?cè)狁詈戏治?結(jié)合仿真實(shí)驗(yàn),對理想剛性體和柔性體情況下的動平臺質(zhì)心位移傳動誤差進(jìn)行了分析,驗(yàn)證了模型設(shè)計(jì)的合理性.
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擺渡人張 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams 2022 新功能回顧 
通過Romax軟件將創(chuàng)建的模型導(dǎo)出為.R2A格式，利用Romax to Adams功能導(dǎo)入Adams中，生成Adams模型，從而進(jìn)行時域分析。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 使用Adams加速滾珠絲杠動力學(xué)仿真分析 
wx_fmt=png" alt="image.png"></p><p><br></p><p><strong><em>03</em></strong></p><p><strong>接觸自動創(chuàng)建與調(diào)試</strong></p><p>滾珠絲杠模型包含大量接觸。使用自動接觸腳本可快速完成大量接觸的一次性創(chuàng)建。所有接觸都是參數(shù)化的，修改特定變量即可完成批量接觸參數(shù)修改，這可以大大提高建模效率。
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Cruise ??? 12月前
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