如何提取abaqus模態分析的主振型向量？用于與matlab編程結果對比驗證？
模型為一剛架結構，使用的是梁單元，其中兩點完全固定約束，如下圖 用abaqus進行模態分析得到固有頻率，只考慮一階為1.4142HZ，matlab得到的為1.4146HZ，基本相同。進一步驗證振型時遇到問題。matlab得到的一階主振型向量如下，前6個元素對應上圖紅色圈住的節點的6個自由度。
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doublethink ??? 2年前
hypermesh剛性單元RBE2的主節點自動生成會帶來什么問題？
采用這種方法：只選取一些從節點，主節點是自動計算出的(自動生成的)。這種方式建立的剛性單元，由于主節點是自動生成的，是如何傳遞位移和力的？主節點和從節點是什么關系？主節點不在有限元模型上，會導致什么結果？ ?
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用戶_16760 ??? 12月前
Moldex3D 2023在Linux上安裝之安裝在主節點上 
輸入主節點的域名和網域地址。 輸入主節點的名稱和 IP 地址。然后按 y 鍵確認添加計算節點。 輸入計算節點的名稱和 IP 地址。請注意，計算節點的域名地址與主節點的可以不同。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
ABAQUS主從截面共節點錯誤？如何解決？
ABAQUS數據檢查時出現錯誤：主從截面共節點問題The slave surface assembly_s_surf-69 has 1780 nodes in common with its master surface assembly_m_surf-63.是什么原因呀？
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zzz
zzz
??? 2年前
Moldex3D遠端計算之叢集(DMP)模式 (主節點) 
安裝遠程計算叢集(DMP)模式 (主節點) (Cluster (DMP) Mode (Master Node))主節點安裝說明：第一步：執行Moldex3D安裝程序并選擇硬件鎖授權模式或浮動授權模式。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
HyperMesh+LS_DYNA_節點剛性體主節點自由度的釋放 
本期內容利用實例看一下節點剛性體（*CONSTRAINED_NODAL_RIGID_BODY）主節點（master）自由度被釋放以后的變形情況。
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Sahariver ??? 4年前
abaqus中主、從面公共節點錯誤。
但是導到abaqus里算題的時候報錯了The slave surface assembly_zhouwa1-2 has 1245 nodes in common with its master surface assembly_muju-2.翻譯過來就是兩個面有公共節點。請問有什么辦法？
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對方正在輸入_0769 ??? 2年前
案例22-基于CMS的汽車懸架組件模態與諧波頻率分析 
如下圖所示，界面主節點定義在連接車輪和車身的軸上，因為軸的橫截面積與其他部件相比最小。 在應用邊界條件或約束方程的地方也定義了主節點，如下圖所示： 對于諧波分析，應用載荷的點也被定義為主節點，如圖所示： 在使用過程（如下所述）中，主節點是可用于超單元的唯一節點。與Wheel1和Body相關的界面主節點被命名為組件“master1”。
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龍飛宇 ??? 3年前
軸流通風機葉片模態仿真及其對氣動噪聲的影響
可以看出葉輪模態振動形式主要是由4個葉片周向不同振動組合形式，造成這種原因主要是前掠葉片剛度遠小于輪轂的剛度，即葉片 軟”而輪轂 硬”葉片低頻振型主要以葉片整體扭擺為主，而高頻主要以葉片彎曲波為主。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
基于HyperMesh的某商用車白車身模態研究 
關鍵詞：商用車；白車身；HyperMesh；模態研究；有限元分析某商用車白車身為承載式車身，以薄板構成 為主，具有質量輕、整體彎曲和扭轉剛度好的特點，但需承受全部載荷，引起車內振動及異響的可能性較大[1]。
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星空caer ??? 2年前
Abaqua報錯:節點與他們各自的主表面缺少相交？
各位大佬們這應該怎么解決呀
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小程序用戶_Ra6y2kNB ??? 1年前
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析 
2）一級精度下網格密度較大，單元數目與節點數目較多，但是如果采用三級與五級精度網格，單元數目與節點數目大大下降。
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力學AI有限元 ??? 12月前
求助，桁架結構相同單元（不同材料屬性）共節點求解模態出問題？
新手求教桁架結構建模時用的是link單元，變形的地方是，用的單元相同，但是材料屬性不同，連接采用的是共節點處理，請問各位大佬這種是什么原因造成的，沒有加約束嗎？該如何處理？求教
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用戶_41381 ??? 2年前
Ansys Workbench 常用操作記錄 
例如子結構模型縮減時，可以利用Remote Point點做為主節點，縮減過程中保留該節點。或者使用APDL命令時針對某些節點編輯命令等。當需要控制的節點較少時，可以在Workbench內利用Mesh Numbering來實現。
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cae_lizh ??? 1年前
設計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優化（三） 
，為了準確識別動力總成剛體模態；同時，確定隔振率、模態頻率和振型是否滿足設計目標，需要借助MSC Nastran的節點動能和模態有效值質量功能在眾多頻率中找動力總成剛體模態，并判斷其方向。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
ANSYS Mechanical 2022 R1 新功能 | 模態綜合法(CMS) 
3、在Substructure Definition內選擇相應幾何作為子結構本體（本例就是把手部件），在worksheet內插入剛才建立的n，定義主節點。然后右鍵generate，生成超單元。（圖2） 4、設置超單元內固定界面法模態分析階數，本例為6，完成模型縮聚求解。
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安世亞太 ??? 3年前
全網首發！基于ANSYS的工程結構抗震分析全過程（含全部程序+使用教程） 
然而，從構建模型到輸入地震波、從模態分析到時程響應，整個流程對初學者而言既嚴謹又復雜，亟需系統的操作指南。作為一名科研博主，我希望通過這份教程，為你梳理出一條抗震建模之路。你將學到：如何搭建高層建筑的簡化有限元模型；如何進行模態分析與阻尼建模；如何輸入真實地震波并施加慣性力；如何提取關鍵節點的時程響應數據；以及，如何一步步將“地震”變為“數據”，讓結構的抗震能力變得可視、可量化、可優化。
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一只科研汪 ??? 11月前
白車身試驗模態總結報告 
試驗方法白車身模態是指僅僅只有車身，沒有其它任何內飾或其它零部件，并且處于自由狀態下的一種模態測試方式。在試驗的過程中我們需要對整車坐標X、Y、Z加以定義，規定：（1）從汽車的車頭到車尾的方向為X；（2）從汽車主駕駛座椅到副駕駛座椅的方向為Y；（3）從汽車地板到頂棚的方向為Z。
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CAE知識手札 ??? 1年前
《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態分析》 
桁架機器人主要以直線運動為 主，由 X，Y 及 Z 方向分別提供 3 個獨立的自由度， 完成工作空間點的定位工作。桁架機器人作為智能 物流工廠輸送線中的重要組成部分，對整個系統起 著至關重要的作用，必須保證桁架機器人正常工作 情況下的運動精度及可靠性。因此，對桁架機器人 進行模態分析的研究具有重要的意義。 國內外學者對結構的模態分析進行了大量研 究。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
如何理解和區分汽車白車身的一階與二階模態？ 
如何區分區分一階和二階模態的關鍵在于觀察振型中的連續性和對稱性，以及節點的位置和數量。在扭轉模態中，一階模態振型通常沒有節點，而二階模態至少有一個節點，如下圖1。在彎曲模態中，一階模態是連續彎曲的，沒有反向彎曲；而二階模態則有一個節點，且在節點兩側彎曲方向相反，如下圖2。工程師可以通過后處理軟件的可視化工具，詳細觀察每一個模態的特性，從而進行準確的識別。
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CAE知識手札 ??? 1年前
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