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</p> <p style="text-indent:21.0pt;white-space:pre-wrap;">以兩個同心圓柱筒的空腔熱輻射傳導為案例進行仿真模擬，下面是總的步驟。

圖2 SiO2/AlOX雙殼中空微腔的設計與制備。 圖3 測量和模擬能量-動量色散。 圖4 熱舒適和輻射冷卻實驗。(a,b)熱舒適實驗。(a)實驗裝置示意圖。

研究內容： 本文提出了一種新型吸聲結構，該結構基于雙層微穿孔板（DLMPP）和類似于卷曲空間的翻轉空間概念，以改善具有有限背襯空氣腔空間的外殼中的低頻到中頻吸聲。結果表明，新設計可以產生類似于傳統DLMPP的寬帶吸聲，空腔翻轉可以實現有限背腔空間外殼的低頻吸聲。對新設計的吸聲系數進行了理論分析和有限元模擬。還討論了設計參數對新設計吸聲系數的影響。 圖1.

對于封閉的空腔，環境角系數為零。計算輻射傳熱的三種方法計算輻射傳熱的三種方法是： 直接面積積分法 半立方體法 射線發射法1. 直接面積積分法直接面積積分方法的原理是對所有相對的表面對進行雙重積分。只要表面之間沒有障礙物或陰影，就可以使用它。這種方法已被證明是準確的，其準確度僅由輻射積分階數控制。

利用增強的熱導率近似模擬封閉空間中的自然對流 考慮一個矩形的充氣腔。如果這個空腔的一個側邊的垂直面被加熱，另一側垂直面被冷卻，那么空氣將會有規律地循環。同樣，如果從空腔下方加熱，從上方冷卻，也會有空氣循環。上述兩種情況的模擬結果如下圖所示，這些圖像是通過求解溫度分布和氣流獲得的。 垂直和水平排列的兩個矩形空腔中的自然對流。

本案例建立了一管道式淺口腔結構，基于COMSOL軟件的CFD模塊和聲學模塊仿真了管道系統中一種簡單的腔內流噪情景。仿真結果如圖所示。感興趣的朋友歡迎交流合作

<div contenteditable="false" width="100%"> <figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202412/attachment/405a369dcb1445a6be0c7dc7c4f908e0.png" style="text-align: center"> <img

由于風管的布置空間有限，風管 方向與風口方向互為垂直，風口位置存在較大的風 口空腔，氣流在流經空腔時，會在空腔內形成渦流 （圖 8），導致氣流不能從風口均勻地流入乘員艙， 所以需要對空腔進行優化。

部分網格離散L5空腔幾何形狀(藍色:介質材料，灰色&省略區域:空氣)。空洞是由圖像左上方缺失的氣孔形成的。在有限光子晶體帶隙內波長的光場被定位在腔內。

背板包含穿孔，這些穿孔在膜兩側和殼體空腔上的壓力分布中發揮作用，這也是聲學設計的一部分。 建模 結構的三維模型在ANSYS DesignModeler中創建，并用實體單元劃分網格。 結構體使用SOLID185單元。聲學空腔（聲端口、氣隙和殼體空腔）用FLUID30單元建模。

貼片天線的輻射是由于貼片下空腔中的場共振而產生的。當天線的長度略小于導波長度的一半時，就會產生這種共振，因為貼片兩端的磁場邊緣會使貼片“看起來”比實際長度長。矩形貼片天線通常由微帶或穿過電介質的同軸探針饋電、或通過與諧振腔或其他近似諧振器的耦合進行饋電。為了幫助確定在其項目中使用最佳的天線類型，工程師使用Ansys HFSS等仿真軟件來測試和驗證他們的設計。

滿足計算精度； -與0.4m處相比，峰值頻率相同，但峰值明顯降低，曲線并未呈現明顯離散頻率；風機產生的離散噪音隨著距離的增大而逐漸衰減； -模擬與測試曲線均在70Hz、100Hz、200Hz左右出現極大值，這與空腔模態有關，在相關頻率點處發生空腔共振。

部分網格離散L5空腔幾何形狀(藍色:介質材料，灰色&省略區域:空氣)。空洞是由圖像左上方缺失的氣孔形成的。在有限光子晶體帶隙內波長的光場被定位在腔內。

有了這些數據，科學家們可以比較輻射對地球、近地軌道和深空的影響，幫助為火星及其他地方的載人任務鋪平道路。

如圖14所示，對空 腔結構設計參數進行了歸納總結，對于空腔內加強筋，應當考慮的幾何參數包括加強筋數量、高度、厚度及夾角，而工藝參數應當考慮葉片空心率、焊縫長度以及加強筋與面板的幾何關系。首先應當明確空腔結構設計尺寸參數以及這些參數之間的相互影響作用，設計難度較大。