1959年東京奧運會申辦成功后,日本就通過了《國民所得倍增計劃》,同時田中角榮首相提出“日本列島改造論”,以通過大規(guī)模交通網(wǎng)建設(shè)來實施工業(yè)重新布局,消滅農(nóng)村和城市的經(jīng)濟差距,開始了新干線、高速公路網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)。歷屆日本內(nèi)閣都高度重視交通基建,到2017年日本公路密度接近300千米/百平方千米,而被稱為公路大國的美國同年這一數(shù)值還低于100千米/百平方千米,可見日本公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達。