民機沖壓空氣系統流動特性仿真研究 
2) 通過三維穩態數值模型針對沖壓空氣系統實現了全流道氣動特性計算，考慮了機外空氣流動和管道內空氣流動的耦合作用。 3) 獲得了空中和地面不同運行狀態下沖壓空氣流動壓力分布結果，以及不同飛行階段下各換熱器的流量分配結果。
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航發設計 ??? 3年前
螺旋管流動沸騰冷卻與空氣冷卻相結合的鋰離子電池熱管理 
這種冷卻方法是通過纏繞在電池上的半螺旋管進行流動沸騰冷卻和通過電池中的氣流進行空氣冷卻的冷卻方法相結合的。使用控制體積技術進行數值模擬，用于模擬流動沸騰區域的模型是歐拉-歐拉多相模型。研究結果表明，所提出的組合冷卻方法有助于更好的電池組熱管理。由于恒定溫度下的汽化潛熱，螺旋管內發生流動沸騰有助于去除大量熱量，并且電池與沸騰流體接觸的部分的電池溫度幾乎保持恒定。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
ABAQUS模擬地下壓縮空氣儲能問題？
使用abaqus模擬地下巖體壓縮空氣儲能問題，是一個熱-力耦合問題，需要模擬在很多個周期內洞室腔體氣體壓力周期性變化，之后研究各個結構的溫度變化、力學變化等，請問在abaqus中如何實現？需要用到什么操作？本人之前只用abaqus做過靜力學問題，沒有接觸過這種類型的模擬，求大神指點迷津！
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用戶_34313 ??? 9月前
abaqus的SPH粒子怎么增加流動性？
在進行ABAQUS中的SPH方法進行模擬滑坡時，SPH粒子經常出現自鎖，就是前面的SPH粒子能正常滑動，后續粒子就卡在半中間，能不能有辦法解決SPH粒子的流動性問題，比如下圖中SPH粒子貌似“自鎖”了，按理說重力影響也會自動下滑的，罰函數摩擦設為0也不會滑動。有償私聊也行哦
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Pinn0chio ??? 2年前
基于fluent的氣缸中流體流動與空氣的傳熱分析，視頻免費無聲音，提供附件（需購買）練習。 
基于fluent的氣缸中流體流動與空氣的傳熱分析，視頻免費無聲音，提供附件（需購買）練習。
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兵荒馬亂 ??? 6年前
ABAQUS攪拌摩擦焊溫度場塑性流動場仿真（ALE歐拉邊界設置） 
視頻有聲帶講解1、ABAQUS模擬攪拌摩擦焊溫度場，塑性流動場，應力應變等2、采用ALE自適用網格，修改關鍵字設置歐拉流入流出面(*Surface, type=ELEMENT, name=outflow, REGION TYPE=EULERIAN)3、歐拉邊界條件設置，ALE自適用網格參數設置。4、視頻二解決焊接過程中，流入端口上邊角網格變形問題。
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熊照偉 ??? 6年前
ABAQUS里面空氣材料怎么設置？
空氣的參數和狀態方程是多少
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回頭 ??? 4年前
復現SCI文獻-ABAQUS 模擬鋼筋混凝土板遇TNT在水下與空氣中爆炸 
SCI文獻-ABAQUS 模擬鋼筋混凝土板在水下與空氣爆炸，采用修改INP文件的方法。提供兩篇SCI文獻與各種材料參數，材料參數均采用SCI文獻，模型，INP文件
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林慈楷 ??? 5年前
剪應力分布在空氣動力學應用中的重要性 
在本文中，我們將討論壓力和剪切應力分布及其在某些空氣動力學應用中的重要性。 空氣動力學的演變 空氣動力學的演變與艾薩克·牛頓的經典力學有關。根據牛頓的說法，撞擊表面的流體流動將守恒其切向動量，但不會守恒其法向動量。流動并撞擊表面的均勻直線粒子流會將法向動量傳遞到表面。牛頓提出的模型和定律對于大多數流體流動來說并不準確。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
淺談無人機上用到的空氣動力學知識 
伯努利定理 當空氣遇到任何物體，比如機翼，空氣就會產生偏轉，一些空氣從機翼上表面通過，一些機翼從下表面通過。在這個流動過程中會產生復雜的速度和壓力變化，要產生升力，上下表面必須存在壓差才可以。 伯努利定律：流體在忽略粘性損失的流動中，流線上任意兩點的壓力勢能、動能與位勢能之和保持不變。
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無人機10086 ??? 4年前
不同流道布置的平板式固體氧化物燃料電池蠕變損傷研究 
在不同流動方式下，陽極和陰極入口處的溫度最低，然后隨著電化學反應產生熱量，溫度沿著流動方向迅速上升，在靠近空氣與燃料流道出口的區域，溫度達到最大值。
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學時習 ??? 2年前
空氣炸鍋內流場的CFD模擬方法和分析 
考慮到流動傳熱的復雜性與文章研究重點，本文主要針對空氣炸鍋內部的流場進行模擬計算。
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CFD流體分析 ??? 4年前
使用ABAQUs的cel模擬炸藥在空氣中爆炸出現網格過度變形問題該怎么解決？
如圖，使用abaqus的策略方法模擬tnt在炸藥中爆炸，當jwl參數如圖，歐拉網格為0.03（m單位制）時可正常計算，但結果壓力數值很小。當把材料的r2改為0.95時出現報錯；當進行網格加密時報錯（局部加密和全局加密都不行），請問大佬該如何解決這種問題。
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朱小火 ??? 2年前
Abaqus 間接耦合(Co-simulation) 
在協同求解中，一個物理場的域變化可能影響到其他物理場域的響應，比如圖1所示流(氣體)-固耦合中，空氣流動對結構施加壓力，引起結構變形，同時結構變形也會影響空氣流速。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
一期一會 | 什么是流體流動？ 
內部流與外部流外部流和內部流動之間的主要區別源于這些流動周圍邊界的性質。外部流發生在至少有一側是無邊界的情況下，從而產生邊界層和尾流效應。另一方面，內部流發生在封閉（固體）邊界內，其中壓降和流動分布通常是關注的重點。外部流的示例包括流經飛機機身的空氣（其中通常需要關注升力和阻力等空氣動力）、流經船體的水或吹過建筑物的風。
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Ansys中國 ??? 8月前
基于ISPH方法的油液流動和冷卻分析 
另一方面，ISPH只模擬單相流，可以通過阻力計算等效捕捉環境空氣的影響。在該齒輪箱分析中，針對潤滑油進行建模，空氣并未通過建模來表示。該方法也可用于涉水仿真等方面，假設空氣速度場是恒定的，只需為空氣指定某個速度，然后求解器會施加空氣阻力。對于齒輪箱尤其是轉速極高的齒輪來說，僅僅假設域中的空氣速度是恒定的是不夠的，它們其實拖曳了很多空氣。
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Ansys中國 ??? 2年前
CFD學習：翼型上不可壓縮流動的分析 
這方面的一個例子是機翼上不可壓縮流動的研究。空氣是可壓縮的；然而，假設不可壓縮性對于空氣動力學分析和設計來說是有優勢的。 分析機翼上不可壓縮流動的重要性 在設計或研究當今的飛行平臺時，了解機翼周圍的氣流（無論是對稱的還是弧形的）至關重要。這對于確定飛機運行速度范圍內機翼和螺旋槳的最佳材料和形狀非常重要。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
航空發動機內流全場流動的大渦模擬 
在葉輪機械中，葉片表面邊界層轉捩、分離以及通道中二次流、端壁間隙流是主要流動現象，因此數值仿真中須建立恰當的湍流模型與近壁面條件；在燃燒室中，大尺度旋流、剪切與回流用于強化燃料與空氣摻混與穩定火焰，因此數值仿真中須充分評估流動、混合與化學反應時間尺度的差異，建立微尺度下流動與燃燒耦合作用的燃燒模型。當前，上述主要計算方法在各部件的獨立仿真中均有著長足發展、日趨成熟。
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aero-engine ??? 2年前
基于Simdroid解讀特斯拉Cyber-truck革新外形下的空氣動力學特性 
Simdroid流體模塊基于自主CFD仿真內核開發，可以提供基于壓力的求解器（分離式、耦合式）和基于密度的求解器（隱式算法、顯式算法），模擬空氣等流體的流動以及其他相關物理現象的完整的流體動力學解決方案。在本案例中，根據汽車外流場空氣流動的一般規律，湍流模型采用穩態雷諾平均k-ω SST湍流模型。
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仿真APP ??? 2年前
油液流動及冷卻分析——了解LS-DYNA中的顯式SPH求解功能 
另一方面，ISPH只模擬單相流，可以通過阻力計算等效捕捉環境空氣的影響。在該齒輪箱分析中，針對潤滑油進行建模，空氣并未通過建模來表示。該方法也可用于涉水仿真等方面，假設空氣速度場是恒定的，只需為空氣指定某個速度，然后求解器會施加空氣阻力。對于齒輪箱尤其是轉速極高的齒輪來說，僅僅假設域中的空氣速度是恒定的是不夠的，它們其實拖曳了很多空氣。
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Ansys中國 ??? 3年前
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