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帖子 換熱器管箱平蓋的撓度全解密
撓度公式來源換熱器管箱平蓋的撓度計算是以周邊簡支受均布載荷+周邊彎矩的圓平板的模型為基礎(chǔ)的。簡支圓平板受均布載荷P時,其撓度計算公式為:其中心撓度為:簡支圓平板外周邊受彎矩作用下,平板中心的撓度:最大撓度都在板中心處,所以圓平板同時承受均布載荷和周邊彎矩作用時,可以對其最大撓度進(jìn)行疊加。
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機械工程師 ??? 3年前
換熱器管箱平蓋的撓度全解密
問答 為什么ABAQUS仿真撓度與實驗值相差很大?

我是做的疊合板,發(fā)現(xiàn)仿真的撓度和試驗相差很大,改了混凝土本構(gòu)(把強度降低)后撓度反應(yīng)很小,然后把鋼筋全部去掉再跑出來的撓度值還是很小,這是什么情況,該如何調(diào)整分析

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夾縫生存 ??? 3年前
問答 請問abaqus鋼管混凝土偏壓,施加位移荷載,如何設(shè)置能輸出荷載和跨中撓度曲線?

請問abaqus鋼管混凝土偏壓,施加位移荷載,如何設(shè)置能輸出荷載和跨中撓度曲線?

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繆繆人生 灼灼其華 ??? 3年前
帖子 材料力學(xué)-梁撓度驗證-自做
發(fā)生明顯塑性變形的位移圖見下:(三)懸臂梁續(xù)-均布載荷加線載荷(Line Load)如下:載荷因子q=0.1材料力學(xué)公式:右端部最大撓度V==7.57875mmABAQUS模擬值見上圖:V=7.582mm(四)簡支梁中間受集中力F作用最大撓度材料力學(xué)計算公式:V==1.26375mm(F=100N,作用于梁中間截面處)ABAQUS模擬
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楊建 ??? 3年前
材料力學(xué)-梁撓度驗證-自做
問答 求教,軸壓下,長柱的荷載-跨中撓度曲線如何用ABAQUS提取?

求教,軸壓下,長柱的荷載-跨中撓度曲線如何用ABAQUS提取?

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小白12 ??? 3年前
帖子 Abaqus-薄膜非線性撓度分析
圖2 網(wǎng)格模型圖3 撓度變形云圖圖4 解析解和仿真解撓度曲線 圖4顯示了解析解和計算解。前30個步驟中,這兩個值顯示出顯著的差異。在40個步驟之后,這兩個值有一定的差異。這些差異的原因之一可能是FEA中應(yīng)用的小應(yīng)變。特別是當(dāng)應(yīng)用的壓力很小時,應(yīng)變(或殘余應(yīng)力)起著重要作用。隨著壓力的增加,差異大小變得穩(wěn)定,我們可以猜測這是由于預(yù)應(yīng)力引起的。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus-薄膜非線性撓度分析
問答 僅考慮重力作用的懸臂圓棒的撓度計算公式?

圓棒因為重力的撓度如何計算?(不要用在重心等效為集中力的方法計算)。感激不盡!!!

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張群超 ??? 3年前
問答 abaqus模擬中板前期撓度不擬合

abaqus模擬混凝土板,單調(diào)荷載,加載前期撓度比試驗小,加載后期與試驗擬合。這種怎么調(diào)整呢?

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微光_9402 ??? 2年前
問答 ABAQUS進(jìn)行FRP筋混凝土梁模擬時,其荷載-撓度曲線一直上升無下降?

請問各位專家,采用ABAQUS 中static,general模擬,混凝土為CDP模型,輸入受壓、受拉損傷因子,其荷載-撓度曲線一直上升,沒有下降段,請問是什么原因啊?

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用戶_45021 ??? 1年前
帖子 abaqus考慮混凝土蠕變流變的三點彎曲梁跨中撓度模擬
abaqus考慮混凝土蠕變流變的三點彎曲梁跨中撓度模擬。 模型考慮了混凝土的蠕變效應(yīng),蠕變規(guī)律依據(jù)文獻(xiàn)取值,并與文獻(xiàn)進(jìn)行了對比。 1.模型 2.蠕變子程序 土木工程博士畢業(yè),具有abaqus的10使用經(jīng)驗,精通各種模型及二次開發(fā),可以幫助解決各種模型問
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十七來襲 ??? 1年前
abaqus考慮混凝土蠕變流變的三點彎曲梁跨中撓度模擬
問答 均勻磁場下,懸臂梁上有一等尺寸大小的懸臂磁鐵,最大撓度的求解?

經(jīng)過驗算過后,他自由端的最大撓度是可以與材料力學(xué)的解析解對應(yīng)起來的。也就是FL^3/3EI。然后我驗證了一下COMSOL中,我把兩根一模一樣的梁疊加在一起,就相當(dāng)于把一根放在另一根的上面,然后最上面那根梁受到與前面所說的集中力一樣大小的力F,位移也滿足材料力學(xué)的解析解。

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用戶_67521 ??? 1年前
問答 我想用abaqus模擬懸臂式電容彎曲得到撓度和電容的關(guān)系,可以做到嗎?

我想用abaqus模擬懸臂式電容彎曲得到撓度和電容的關(guān)系,可以做到嗎?求各位大佬指點,用的是壓電那里嘛?還是要自己寫插件

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86885888aa ??? 3年前
視頻 ANSYS新能源汽車懸架系統(tǒng)進(jìn)階培訓(xùn)課程-國標(biāo)極端工況-剛度撓度強度超彈性結(jié)構(gòu)疲勞時域法振動分析
半軸可靠性與撓度分析最大縱向力、側(cè)向力、垂向力工況下的響應(yīng)特性。懸架振動分析時域分析法與頻域分析法的應(yīng)用場景和技術(shù)要點。學(xué)習(xí)收益掌握高級建模技巧:能夠高效地進(jìn)行復(fù)雜模型的簡化與處理,提高工作效率。深化理論基礎(chǔ):深入理解剛度、強度、超彈性結(jié)構(gòu)變形及振動分析的基本原理。
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胡說CAE ??? 9月前
ANSYS新能源汽車懸架系統(tǒng)進(jìn)階培訓(xùn)課程-國標(biāo)極端工況-剛度撓度強度超彈性結(jié)構(gòu)疲勞時域法振動分析
帖子 長跨距大直徑薄壁的臥式容器鞍座設(shè)計
按照力學(xué)模型計算其撓度:在空罐的情況下,代入撓度計算公式,撓度為6.5mm。進(jìn)行有限元法分析,可以得到最大撓度在中間,其值為7.8mm。實際的撓度大于按照梁公式計算出來的撓度。滿液體時,按照上面公式計算,撓度為47.3mm。在加上1MPa壓力和裝滿水后,其最大撓度為58.4mm。
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機械工程師 ??? 3年前
長跨距大直徑薄壁的臥式容器鞍座設(shè)計
問答 ABAQUS四點加載荷載-撓度曲線為何出現(xiàn)斷崖式下降?

我在搞鋼管混凝土四點加載模擬,用的是MANDER曼德爾本構(gòu),為何會出現(xiàn)如圖的斷崖式下降然后才緩增,按理來說受彎不會有下降段,請問有大佬指點一下嗎?

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小程序用戶_sAuEFYlb ??? 3年前
帖子 ANSYS WORKBENCH鋼筋混凝土立柱偏心受壓模擬(文末附模型文件)
非常細(xì)長的柱的撓度(在本例中為橫向撓度)在其最大強度下可能非常高。此方法中的荷載-撓度曲線,在載荷開始時撓度較小時仍然是準(zhǔn)確的,但當(dāng)(橫向)撓度變高時可能會顯著偏離實驗室結(jié)果。在現(xiàn)實生活中的鋼筋混凝土問題中,高撓度區(qū)域(此方法)的不準(zhǔn)確性可以被認(rèn)為是無關(guān)緊要的。因為在細(xì)長柱的橫向撓度變大之前很久,使用極限狀態(tài)就將主導(dǎo)設(shè)計。
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琰_9635 ??? 2年前
ANSYS WORKBENCH鋼筋混凝土立柱偏心受壓模擬(文末附模型文件)
帖子 基于大變形的魚竿彎曲變形仿真對比
對于大撓度的細(xì)長結(jié)構(gòu),更新其剛度非常重要,否則結(jié)果可能不準(zhǔn)確。這一效應(yīng)通過本次模擬得以捕捉 觀察魚竿的彎曲情況,并將更新結(jié)構(gòu)剛度前后的結(jié)果進(jìn)行比較 這個例子說明了釣魚竿的彎曲情況,重要的是要考慮到結(jié)構(gòu)的大撓度 釣竿是典型的大撓度示例。回顧一下這個釣竿的模擬,并嘗試解釋為什么避免使用大撓度會對結(jié)果產(chǎn)生影響
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AutoEuler ??? 6月前
基于大變形的魚竿彎曲變形仿真對比
帖子 考慮齒輪齒條動態(tài)激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學(xué)特性分析
基于該模型,研究了齒軌車輛牽引爬坡運行時的動態(tài)響應(yīng),對比了齒條撓度變形對齒軌系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)的影響,揭示了線路坡度及運行速度對齒軌車輛動力學(xué)特性的影響規(guī)律。(1) 提出的基于勢能原理的齒輪齒條嚙合剛度解析計算方法能準(zhǔn)確反映齒條支撐及撓度變形對嚙合剛度的影響,與有限元法計算的結(jié)果吻合良好,驗證了所提方法的正確性。
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小顧小顧 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動態(tài)激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學(xué)特性分析
帖子 汽車部件供應(yīng)商使用Marc改進(jìn)沖壓工具的設(shè)計
圖2:模具墊板研究結(jié)果表明,模具墊板撓度小于模座模具墊板的底部由底座支撐,底座采用剛性表面來模擬。仿真結(jié)果(圖2)顯示,使用40英寸模座時,模具墊板頂部的最大撓度為0.4 mm、底部的最大撓度為0.32 mm,而模座的位移為0.52至0.59 mm。55英寸模座頂部的最大撓度為0.4mm、底部的最大撓度為0.34 mm,模座位移為0.58至0.64 mm。
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Cruise ??? 2年前
汽車部件供應(yīng)商使用Marc改進(jìn)沖壓工具的設(shè)計
帖子 設(shè)計仿真 | 汽車部件供應(yīng)商使用Marc改進(jìn)沖壓工具的設(shè)計
55英寸模座頂部的最大撓度為0.4mm、底部的最大撓度為0.34 mm,模座位移為0.58至0.64 mm。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 汽車部件供應(yīng)商使用Marc改進(jìn)沖壓工具的設(shè)計
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