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視頻 正弦掃頻++多軸+PSD新能源汽車(chē)電池包Hyperworks+Ncode國(guó)標(biāo)振動(dòng)疲勞仿真分析教程
3.3 NCODE新能源汽車(chē)電池包正弦掃頻振動(dòng)疲勞參數(shù)設(shè)置 3.4 NCODE新能源汽車(chē)電池包正弦掃頻振動(dòng)疲勞分析 3.5 NCODE新能源汽車(chē)電池包正弦掃頻振動(dòng)疲勞分析結(jié)果及評(píng)價(jià) 第四節(jié) 電池包疲勞分析(一般車(chē)企會(huì)要求做) 4.1 Ncode振動(dòng)疲勞方法 4.2 Hyperworks響結(jié)果獲取方法 4.3 電池包疲勞分析 4.4 電池包疲勞分析結(jié)果
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周限元 ??? 1年前
正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車(chē)電池包Hyperworks+Ncode國(guó)標(biāo)振動(dòng)疲勞仿真分析教程
帖子 Ansys workbench正弦轉(zhuǎn)隨機(jī)窄帶PSD譜的方式
問(wèn)題: 在Ansys Workbench進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)分析時(shí),有時(shí)為了評(píng)估結(jié)構(gòu)共振條件下是否可以滿足要求。需要將環(huán)境PSD譜,疊加共振頻率的駐進(jìn)行振動(dòng)仿真。當(dāng)使用Ncode進(jìn)行計(jì)算時(shí)可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)輸入環(huán)境PSD譜和正弦。但是在Ansys Workbench進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)分析時(shí),確不能同時(shí)輸入PSD譜和正弦
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cae_lizh ??? 1年前
Ansys workbench正弦駐頻轉(zhuǎn)隨機(jī)窄帶PSD譜的方式
帖子 可靠性工程師應(yīng)該了解的振動(dòng)試驗(yàn)基礎(chǔ)知識(shí) 附工程振動(dòng)基礎(chǔ)下載
振動(dòng)試驗(yàn)是評(píng)定元器件、零部件及整機(jī)在預(yù)期的運(yùn)輸及使用環(huán)境中的抵抗能力?! ∥矬w或質(zhì)點(diǎn)相對(duì)于平衡位置所作的往復(fù)運(yùn)動(dòng)叫振動(dòng)振動(dòng)又分為正弦振動(dòng)、隨機(jī)振動(dòng)、復(fù)合振動(dòng)、掃描振動(dòng)、振動(dòng)。描述振動(dòng)的主要參數(shù)有:振幅、速度、加速度。單正弦振動(dòng)頻率為f時(shí),振幅單峰值為D,則其速度單峰值為 ,加速度單峰值為?! ≡诂F(xiàn)場(chǎng)或?qū)嶒?yàn)室對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)物或模型進(jìn)行的試驗(yàn)。
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學(xué)無(wú)止境. ??? 3年前
帖子 電池包疲勞分析 optistruct/nastran+ncode(附模型)
疲勞分析是為了考核結(jié)構(gòu)耐共振頻率或耐預(yù)定頻率振動(dòng)的能力。
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一只田螺 ??? 2年前
電池包定頻疲勞分析  optistruct/nastran+ncode(附模型)
帖子 新能源重卡電池如何穩(wěn)如磐石?一文教你確保“萬(wàn)無(wú)一失”!
振動(dòng)對(duì)產(chǎn)品的主要影響有:1) 結(jié)構(gòu)損壞, 例如部件的變形、裂紋和斷裂等 2) 工作性能失靈,例如系統(tǒng)工作不穩(wěn)定 3) 工藝性能破壞, 例如螺栓松動(dòng)、焊點(diǎn)脫落等。根據(jù)加載的載荷譜的不同,振動(dòng)試驗(yàn)一般可以分為以下幾種。1.1 正弦振動(dòng)正弦振動(dòng)是一種隨時(shí)間按正弦 ( 或余弦 ) 函數(shù)變化的振動(dòng),具有一定周期性。正弦振動(dòng)可分為振動(dòng)和掃頻振動(dòng)兩種類(lèi)型。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
新能源重卡電池如何穩(wěn)如磐石?一文教你確?!叭f(wàn)無(wú)一失”!
帖子 振動(dòng)疲勞分析
id=ac2vp83q7dfe9kkuavv48irbbk29qk18" target="_blank" rel="nofollow">【OptiStruct要領(lǐng)】掃頻/疲勞以及隨機(jī)振動(dòng)疲勞</a> </figure> </div><p>慣性載荷、響分析、隨機(jī)振動(dòng)分析、疲勞計(jì)算,一套流程完成。
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淺意墨畫(huà) ??? 2年前
帖子 振動(dòng)信號(hào)中的諧波與次諧波
02諧波分析諧波是機(jī)械振動(dòng)頻譜中最常見(jiàn)的現(xiàn)象,絕大多數(shù)的故障隱患都會(huì)有諧波現(xiàn)象存在。諧波指的是周期性信號(hào)的非正弦交流量。進(jìn)行傅里葉級(jí)數(shù)分解所得到的大于基波頻率整數(shù)倍的各次分量,通常稱(chēng)為高次諧波,而基波是指其頻率與工相同的分量。諧波的頻率必然也等于基波頻率的整數(shù)倍。
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機(jī)械工程師 ??? 3年前
振動(dòng)信號(hào)中的諧波與次諧波
帖子 道路車(chē)輛電氣和電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力試驗(yàn) 附ISO 16750-3-2012 Mechanical loa
一般這些激勵(lì)按頻率變化 又有和變頻之分,因此正弦振動(dòng)中常用振動(dòng)及 掃頻振動(dòng)來(lái)模擬此類(lèi)實(shí)際狀況。隨機(jī)振動(dòng)則主要是模擬 汽車(chē)行駛在公路上時(shí)各零部件遭受的振動(dòng)環(huán)境。一般隨 機(jī)振動(dòng)適用于本身固有頻率較高或者分布在較寬頻帶的 電子電氣設(shè)備,總體考察這些設(shè)備的抗振動(dòng)性能。
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哈上大 ??? 4年前
道路車(chē)輛電氣和電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力試驗(yàn) 附ISO 16750-3-2012 Mechanical loa
帖子 漢航振動(dòng)傳感器標(biāo)定與校準(zhǔn)系統(tǒng)HS7710CA
?? 選擇國(guó)際單位制或英制單位?? 完整的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)包括必要的硬件,以滿足您的特定應(yīng)用和需求?? 多種激勵(lì)方法--隨機(jī)激勵(lì):多頻帶快速測(cè)量和實(shí)時(shí)頻率響應(yīng)信息--正弦激勵(lì):主要針對(duì)于低頻校準(zhǔn),并滿足特殊要求--多激勵(lì):快速獲取多個(gè)頻點(diǎn)的靈敏度及響特征--正弦掃頻激勵(lì):通過(guò)正弦掃頻信號(hào)獲取各個(gè)頻點(diǎn)的靈敏度值及響特征。
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漢航 ??? 2年前
漢航振動(dòng)傳感器標(biāo)定與校準(zhǔn)系統(tǒng)HS7710CA
帖子 新品速遞|漢航發(fā)布小型振動(dòng)控制儀H18
現(xiàn)如今,環(huán)境可靠性試驗(yàn)作為產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證過(guò)程中不可或缺的環(huán)節(jié),且隨著振動(dòng)控制試驗(yàn)的廣泛應(yīng)用,其試驗(yàn)規(guī)范也愈加標(biāo)準(zhǔn)化。當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的是GJB150或MIL810H等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)共振、正弦掃頻、正弦拍波、寬帶隨機(jī)、經(jīng)典沖擊、沖擊響應(yīng)譜、聲學(xué)控制、混合模式(寬帶隨機(jī)+窄帶隨機(jī)、寬帶隨機(jī)+正弦、寬帶隨機(jī)+窄帶隨機(jī)+正弦)等試驗(yàn)進(jìn)行了規(guī)定。
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漢航 ??? 2年前
新品速遞|漢航發(fā)布小型振動(dòng)控制儀H18
帖子 傳感器標(biāo)定系統(tǒng)
? 選擇國(guó)際單位制或英制單位? 完整的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)包括必要的硬件,以滿足您的特定應(yīng)用和需求? 多種激勵(lì)方法--隨機(jī)激勵(lì):多頻帶快速測(cè)量和實(shí)時(shí)頻率響應(yīng)信息--正弦激勵(lì):主要針對(duì)于低頻校準(zhǔn),并滿足特殊要求--多激勵(lì):快速獲取多個(gè)頻點(diǎn)的靈敏度及響特征--正弦掃頻激勵(lì):通過(guò)正弦掃頻信號(hào)獲取各個(gè)頻點(diǎn)的靈敏度值及響特征使用NTS.LAB VCS軟件進(jìn)行振動(dòng)傳感器校準(zhǔn)
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漢航 ??? 1年前
傳感器標(biāo)定系統(tǒng)
帖子 BLDC電機(jī)的振動(dòng)與噪音
恒定力波只是對(duì)定子鐵心產(chǎn)生靜壓力時(shí)鐵心產(chǎn)生靜變形,不產(chǎn)生振動(dòng)和噪音;2定子磁動(dòng)勢(shì)同次諧波,力波角頻率為2ηω1;3轉(zhuǎn)子磁動(dòng)勢(shì)同次諧波,力波角頻率為2kω1;4定子磁動(dòng)勢(shì)不同次諧波,力波角頻率為(ηi±ηj)ω1 ;5轉(zhuǎn)子磁動(dòng)勢(shì)不同次諧波力波,角頻率為(ki±kj)ω1 ;6、轉(zhuǎn)子磁動(dòng)勢(shì)不同次諧波力波,角頻率為(ηi±kj)ω1;7、轉(zhuǎn)子磁動(dòng)勢(shì)同次諧波力波,角頻率為
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
BLDC電機(jī)的振動(dòng)與噪音
帖子 【NVH&聲學(xué)】純電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)噪聲振動(dòng)問(wèn)題現(xiàn)象描述及優(yōu)化方法
對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)單體進(jìn)行2500rpm轉(zhuǎn)速臺(tái)架測(cè)試分析,其近場(chǎng)噪聲及殼體振動(dòng)相對(duì)較大,故而在空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化[10]: (1)高壓流道結(jié)構(gòu)優(yōu)化; (2)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡優(yōu)化; (3)電機(jī)PWM電流正弦波形優(yōu)化。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
【NVH&聲學(xué)】純電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)噪聲振動(dòng)問(wèn)題現(xiàn)象描述及優(yōu)化方法
視頻 Hypermesh+Optistruct中級(jí)教程——疲勞分析
第五講:以GBT21361-2017汽車(chē)空調(diào)振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)為載荷,講解了30min振動(dòng)疲勞的操作過(guò)程。第六講:以GBT31467.3-2015動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)的17年1號(hào)修改單載荷進(jìn)行15min正弦振動(dòng)疲勞的分析。第七講:以GBT31467.3-2015動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn),Z向隨機(jī)振動(dòng)21小時(shí),講解操作過(guò)程及損傷模型的適用范圍。
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柯鎮(zhèn)惡的貓 ??? 6年前
Hypermesh+Optistruct中級(jí)教程——疲勞分析
帖子 振動(dòng)控制試驗(yàn)
現(xiàn)如今,環(huán)境可靠性試驗(yàn)作為產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證過(guò)程中不可或缺的環(huán)節(jié),且隨著振動(dòng)控制試驗(yàn)的廣泛應(yīng)用,其試驗(yàn)規(guī)范也愈加標(biāo)準(zhǔn)化。當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的是GJB150或MIL810H等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)共振、正弦掃頻、正弦拍波、寬帶隨機(jī)、經(jīng)典沖擊、沖擊響應(yīng)譜、聲學(xué)控制、混合模式(寬帶隨機(jī)+窄帶隨機(jī)、寬帶隨機(jī)+正弦、寬帶隨機(jī)+窄帶隨機(jī)+正弦)等試驗(yàn)進(jìn)行了規(guī)定。
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漢航 ??? 1年前
振動(dòng)控制試驗(yàn)
帖子 【NVH】電機(jī)的振動(dòng)噪聲
圍繞正弦波和變頻器供電的永磁同步電機(jī)進(jìn)行電磁振動(dòng)噪聲源的分析,對(duì)氣隙磁場(chǎng)、法向電磁力和振動(dòng)噪聲的特征頻率進(jìn)行研究,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的原因進(jìn)行分析,其次運(yùn)用有限元對(duì)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)進(jìn)行仿真并加以實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,同時(shí)分析了不同槽極配合情況下的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng),以及氣隙長(zhǎng)度、極弧系數(shù)、削角、槽口寬度等對(duì)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的影響。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
【NVH】電機(jī)的振動(dòng)噪聲
問(wèn)答 abaqus中如何進(jìn)行正弦振動(dòng),以及相應(yīng)的振動(dòng)參數(shù)應(yīng)該如何設(shè)置?

如圖,試驗(yàn)參數(shù)中有的頻段需要輸入加速度,有的需要位移,換算關(guān)系以及在abaqus中如何輸入,求大佬解答

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冰_5792 ??? 2年前
視頻 基于OptiStruct的振動(dòng)力學(xué)/結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析
第4章 隨機(jī)振動(dòng)分析:采用與實(shí)驗(yàn)方法一致的輸入條件,針對(duì)實(shí)際案例,檢查結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理。第5章 瞬態(tài)動(dòng)力學(xué):從完全法和模態(tài)疊加法出發(fā),分別進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析。第6章 正弦掃頻疲勞分析:講解掃頻法和法兩種分析方法,結(jié)合實(shí)驗(yàn)(法)進(jìn)行具體案例分析。第7章 隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析:結(jié)合具體實(shí)驗(yàn)要求進(jìn)行案例的隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析。第8章 瞬態(tài)疲勞分析:在瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)上,進(jìn)行疲勞分析。
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Leon_sun ??? 6年前
基于OptiStruct的振動(dòng)力學(xué)/結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析
帖子 新能源動(dòng)力電池 | 結(jié)構(gòu)分析完整解決方案
4、動(dòng)力電池的隨機(jī)振動(dòng)分析 電池包在PSD譜下的隨機(jī)振動(dòng)分析,查看位移和應(yīng)力結(jié)果。 5、動(dòng)力電池的振動(dòng)分析 電池包在固定頻率下的振動(dòng)分析,查看位移和應(yīng)力結(jié)果。
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安世亞太 ??? 3年前
新能源動(dòng)力電池 | 結(jié)構(gòu)分析完整解決方案
帖子 玩轉(zhuǎn)Adams/Vibration振動(dòng)模塊
頻率響應(yīng)分析用于得到在正弦波激勵(lì)下的穩(wěn)態(tài)響應(yīng),載荷形式為正弦波,而頻率、幅值、相位均由用戶指定。ADAMS支持多個(gè)激勵(lì),同樣,也可以輸出多個(gè)位置的響應(yīng)情況。 本文先簡(jiǎn)單介紹Vibration模塊的使用步驟,之后選擇兩個(gè)實(shí)例(變速器齒輪Gear、衛(wèi)星試驗(yàn)臺(tái)Satellite)進(jìn)行詳細(xì)介紹并結(jié)合ADAMS振動(dòng)理論,通過(guò)實(shí)例操作,更好的理解ADAMS振動(dòng)模塊。
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郝大妞 ??? 1年前
玩轉(zhuǎn)Adams/Vibration振動(dòng)模塊
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