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功能特點(diǎn)： 電機(jī)快速數(shù)字設(shè)計(jì)軟件基于伏圖（Simdroid）通用仿真平臺進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，涵蓋了磁路、電磁、結(jié)構(gòu)、熱流以及優(yōu)化等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)電機(jī)全流程設(shè)計(jì)為目標(biāo)，具備電機(jī)方案快速磁路設(shè)計(jì)、多物理場仿真設(shè)計(jì)以及性能優(yōu)化設(shè)計(jì)等多個(gè)仿真應(yīng)用功能，同時(shí)具備一鍵有限元建模功能，快速實(shí)現(xiàn)物理場建模分析。? 電機(jī)初期方案快速設(shè)計(jì)。

研討會現(xiàn)場主題分享PART1電驅(qū)油冷電機(jī)散熱仿真解決方案電驅(qū)系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)分析需求主要有三塊：電機(jī)設(shè)計(jì)、電控設(shè)計(jì)、齒輪箱設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)CFD通用軟件仿真分析的流程對時(shí)間和人力的消耗較多，不能滿足快速設(shè)計(jì)迭代的需求。用粒子仿真法與CFD傳統(tǒng)方法相結(jié)合，能夠互相彌補(bǔ)，達(dá)到降本增效的效果。

十多年來，優(yōu)飛迪科技在數(shù)字孿生、工業(yè)軟件尤其仿真技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并在這些領(lǐng)域擁有數(shù)十項(xiàng)獨(dú)立自主的知識產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，優(yōu)飛迪科技也與國際和國內(nèi)的主要頭部工業(yè)軟件廠商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，能夠?yàn)榭蛻籼峁┩暾漠a(chǎn)品開發(fā)平臺解決方案。

借助Motor-CAD與optiSLang，電機(jī)工程師可以在概念設(shè)計(jì)階段快速評估設(shè)計(jì)參數(shù)對電磁、熱、機(jī)械強(qiáng)度的綜合影響，在最短時(shí)間內(nèi)給出電機(jī)最佳初始設(shè)計(jì)方案，另外借助Motor-CAD與Maxwell、Twin Builder之間的軟件接口，工程師可進(jìn)一步對初始設(shè)計(jì)方案進(jìn)行電磁場高精度分析、系統(tǒng)級場路協(xié)同仿真分析。

Motor-CAD作為一款專業(yè)的電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證工具，有著豐富的專業(yè)的電機(jī)模型庫，能夠輔助工程師實(shí)現(xiàn)電機(jī)快速參數(shù)化設(shè)計(jì)、多場耦合仿真性能評估與設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化。

此外，演講還將探討固體熱傳導(dǎo)模擬方法，助力工程師在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期快速識別潛在熱點(diǎn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以提升新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的整體性能。

數(shù)字工程使Innomotics能夠采用虛擬測試和原型設(shè)計(jì)，從而節(jié)省時(shí)間和成本。他表示：“在我看來，Ansys仿真技術(shù)的應(yīng)用對公司產(chǎn)生了巨大影響。它甚至幫助優(yōu)化了我們的人員配置，因?yàn)樗軌蛞?em>快速、安全的方式提供關(guān)鍵性答案。

3.4 升級方案應(yīng)用至類似制造場景超同步數(shù)字化車間升級方案，全部采用國產(chǎn)智能裝備，擁有核心自主知識產(chǎn)權(quán)，可快速復(fù)制到相近行業(yè)中應(yīng)用。目前已應(yīng)用至北京長征天民高科技有限公司油氣彈簧數(shù)控加工上料系統(tǒng)。

“2021年~2023年期間，電動(dòng)汽車（EV）市場規(guī)模將達(dá)到7萬億美元，并且預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)字還會繼續(xù)增加。” 在快速增長的電動(dòng)汽車市場中，汽車制造商需要優(yōu)先考慮縮短設(shè)計(jì)周期并滿足安全和效率等要求，并逐步采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)、測試和制造技術(shù)，作為這項(xiàng)工作的一部分，工程師突破電機(jī)設(shè)計(jì)的極限，以實(shí)現(xiàn)更高的效率和性能，最終推動(dòng)牽引電機(jī)的應(yīng)用。 ?

測量設(shè)備也不便宜，測試時(shí)間更加寶貴，因此人們開始轉(zhuǎn)而使用計(jì)算機(jī)模型或數(shù)字孿生。這樣一來，您就有了一個(gè)電機(jī)的數(shù)字孿生，一個(gè)逆變器的數(shù)字孿生和一個(gè)控制算法。很多時(shí)候，您只是讓計(jì)算機(jī)模型盡可能接近現(xiàn)實(shí)，以便在計(jì)算機(jī)上點(diǎn)擊回車鍵就能運(yùn)行所有這些測試，并在測試臺上驗(yàn)證算法。所有企業(yè)都在向著硬件在環(huán)、模擬電機(jī)和模擬逆變器的方向轉(zhuǎn)型。對于開發(fā)來說，這是一個(gè)很酷的階段，對于測試人員來說也很有趣。

使用工具AEDT、Mechanical、Fluent、SpaceClaim最終成果豐富的多學(xué)科表征結(jié)果此電機(jī)多學(xué)科仿真設(shè)計(jì)集成平臺基于Ansys強(qiáng)大的防身設(shè)計(jì)能力與API，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)多學(xué)科仿真設(shè)計(jì)的參數(shù)化、自動(dòng)化、集成化以及數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理；一鍵式的仿真設(shè)計(jì)流程提高了開發(fā)效率與質(zhì)量；為企業(yè)打破軟件間的“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、一體化與自動(dòng)化提供了參考方案，有助于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)字孿生

由表６可以看出，利用熱網(wǎng)絡(luò)法得到的電機(jī)繞組端部溫升與試驗(yàn)數(shù)據(jù)趨勢基本一致，最大誤差為7.3%，滿足方案設(shè)計(jì)階段對電機(jī)熱性能快速預(yù)估的需求。

“汽車電子熱設(shè)計(jì)仿真技術(shù)專題分享會”如期而至，本次分享會圍繞熱測試技術(shù)、熱測試硬件設(shè)備解決方案、數(shù)字孿生解決方案、熱測試技術(shù)與測試方案和汽車電子熱設(shè)計(jì)仿真案例展開了深入的交流與探討。接下來，由小編帶您一起回顧本次活動(dòng)的精彩內(nèi)容。

圖3：TI的InstaSPIN-BLDC使用一個(gè)免費(fèi)的GUI來啟用設(shè)計(jì)工程師為快速電機(jī)啟動(dòng)設(shè)置磁通閾值。 與磁通信號不同，低傳感器BLDC電機(jī)在較低速度下產(chǎn)生的低反電動(dòng)勢信號導(dǎo)致較差的信噪比（SNR）性能。該公司聲稱InstaSPIN-BLDC可在低速下實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的操作，即使在重負(fù)載下也能提供更可靠的電機(jī)啟動(dòng)。 TI為其InstaSPIN-BLDC提供培訓(xùn)模塊。

iEmSim軟件概述電機(jī)自動(dòng)設(shè)計(jì)仿真iEmSim是一款專注電機(jī)自動(dòng)設(shè)計(jì)和仿真的軟件，由北京億佳科技有限公司自主開發(fā)，具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)。iEmSim軟件致力于實(shí)現(xiàn)電機(jī)設(shè)計(jì)的自動(dòng)化和智能化，包含功能：自動(dòng)方案定制、自動(dòng)仿真。iEmSim作為數(shù)字員工代替人工完成電機(jī)設(shè)計(jì)工作，成為電機(jī)設(shè)計(jì)軟件機(jī)器人。iEmSim是技術(shù)人員成為電機(jī)設(shè)計(jì)專家的得力幫手。

應(yīng)用案例1.電機(jī)下線檢測-無負(fù)載恒轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)被測電機(jī)在無負(fù)載情況下，由具有調(diào)速功能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以恒定轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)，HBK eDrive功率分析儀直接測量（0-1500V）被測電機(jī)端的正弦感應(yīng)電壓和電轉(zhuǎn)速，并接入電機(jī)角度傳感器輸出的信號，以計(jì)算和分析各相反電動(dòng)勢常數(shù)，角度及零位偏差，極性等參數(shù)，快速判斷所有這些參數(shù)是否在限值范圍內(nèi)，并通過數(shù)字I/O信號輸出最終PASS/FAIL信息到臺架控制系統(tǒng)。

? 若不考慮成本，鐵鎳合金在提升電機(jī)力矩特性方面表現(xiàn)出色，而非晶合金適合高轉(zhuǎn)速和大功率應(yīng)用。 借鑒小米 ? 小米采用了系統(tǒng)級電機(jī)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化。? 借助于強(qiáng)大的仿真平臺和計(jì)算能力，利用云計(jì)算或超級計(jì)算機(jī)高效執(zhí)行仿真/優(yōu)化任務(wù)，且可能采用數(shù)字孿生技術(shù)加快了設(shè)計(jì)流程。

Ansys VRXPERIENCE Sound聯(lián)合多物理場仿真工具，協(xié)助用戶在電機(jī)及電動(dòng)車從早期設(shè)計(jì)和驗(yàn)證階段開始就能準(zhǔn)確的評價(jià)和優(yōu)化電機(jī)的NVH特性，為其提供一個(gè)高效多維度的電機(jī)聲品質(zhì)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證解決方案，有效提升電機(jī)NVH性能的開發(fā)效率。

Ansys應(yīng)用類系列網(wǎng)絡(luò)研討會——電磁仿真系列專題也已上線，聚焦電磁場、SI/PI、熱管理等關(guān)鍵方向，覆蓋電機(jī)、機(jī)器人電驅(qū)、變壓器、天線及機(jī)電設(shè)備等前沿應(yīng)用場景。歡迎大家報(bào)名參會；同時(shí)，也可前往Ansys數(shù)字資源中心，隨時(shí)點(diǎn)播新功能專題場次內(nèi)容，深入了解 Ansys 如何賦能電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

三、設(shè)計(jì)中期—NVH性能定性分析 在電機(jī)設(shè)計(jì)中期，電機(jī)性能需求、結(jié)構(gòu)邊界、以及NVH的限值均已基本確定，但在結(jié)構(gòu)未能確定時(shí)，只能對電機(jī)NVH進(jìn)行定性分析。電磁設(shè)計(jì)階段，由于電磁方案需要多輪優(yōu)化，對于電機(jī)NVH性能的考慮，需要有工具可以通過快速計(jì)算得到相對準(zhǔn)確的對標(biāo)值，以“仿真對仿真”的形式進(jìn)行優(yōu)化分析。