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登錄Abaqus二維地鐵車站建模分析,為了把三維問題轉為平面應變問題,中柱需要考慮剛度折減,那此時再考慮混凝土塑性損傷模型的話,塑性損傷那些值要怎么取?
本人研究地鐵列車荷載對上蓋建筑動力響應 目前在對于上部大跨結構動力響應研究遇到了問題 不管怎么調整上部動力響應在水平方向上的規律都是距離越遠響應越大 求解答。


求ABAQUS建立隧道-土體模型,施加地鐵列車荷載提取地表振動分析的詳細講解,有償

有償請問一下,地下車站單一主震作用的最大層間位移角大于或等于主余震作用下的最大層間位移角是怎么回事啊?主余震構造是重復法,主余震的主震和單一主震是一條地震波。急急急,請大神指點一下

請問各位大神,abaqus做地鐵車站抗震,液化土選用哪個本構模型?或者如何等效代替?



我用abaqus程序想模擬地鐵列車的運營需要添加激振力函數嗎 我之前試過用DLOAD子程序添加 但感覺是一個 固定的力和固定的速度 但是地鐵里面的振動荷載不是固定的 是需要施加一個激振力函數嗎 怎么施加呢 ?
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