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帖子 【原創軟件】機械設計強度工具v1.0
歡迎認識《機械設計強度工具》。 </div><div contenteditable="false" width="100%"> <br> </div><div contenteditable="false" width="100%"> 這是一款面向機械設計工程師的強度計算軟件,集成常用的材料力學計算與判定邏輯。
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梧桐雨軟件 ??? 8月前
【原創軟件】機械設計強度校核工具v1.0
帖子 【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車排障器強度
本文以排障器強度為例,演示iSolver的分析流程,并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。2. 案例背景 排障器是軌道車輛用于排除前方諸如石塊、積雪等障礙物,避免輾過路軌上的障礙物后把物體卷入車輛底部而造成運行障礙甚至導致出軌的一種裝置。
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李環宇 ??? 1年前
【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車排障器強度校核
帖子 聲屏障結構設計之——微弧式聲屏障立柱強度仿真APP
="ql-align-justify">以下是<strong>微弧式聲屏障立柱強度仿真APP</strong>參數設置及部分仿真計算結果的展示。
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仿真APP ??? 1年前
聲屏障結構設計之——微弧式聲屏障立柱強度校核仿真APP
視頻 Abaqus在石油機械設計中的應用—基于強度的設計優化
Abaqus在石油機械設計中的應用—基于強度的設計優化適用人群:從事石油機械及井下工具設計人員,或者其他行業從事機械設計的技術人員。
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技術鄰直播 ??? 3年前
Abaqus在石油機械設計中的應用—基于強度校核的設計優化
視頻 齒輪強度的基礎知識和底層邏輯
本課程主要包括以下幾個方面:01 齒輪失效形式02 齒輪標準概述03 彎曲強度04 接觸強度05 Kisssoft實例解讀06 總結
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魔力仿真 ??? 1年前
齒輪強度校核的基礎知識和底層邏輯
視頻 基于workbench平臺對彈丸發射強度進行
4、結果分析(1)殼體最大應力為217.47MPa (2)裝藥最大應力為12.535MPa (3)底蓋最大應力為577.37MPa 5、結論彈丸滿足發射強度要求
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戰DB-童 ??? 2年前
基于workbench平臺對彈丸發射強度進行校核
帖子 關于舉辦基于Hypermesh、Abaqus和FEMFAT產品開發的仿真基礎知識培訓班的通知
熟練使用Hypermesh、Abaqus、FEMFAT、Ncode、Adams等軟件,從概念階段的拓撲優化,到詳細設計自由形狀優化,以及產品后期的仿真分析,有著豐富的實踐經驗,尤其精通非線性分析、螺栓分析,疲勞分析。 四、培訓形式 線上培訓,采用主講、實操和答疑的方式。
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Bjhq2021 ??? 3年前
關于舉辦基于Hypermesh、Abaqus和FEMFAT產品開發的仿真基礎知識培訓班的通知
帖子 ANSYS AQWA計算案例 | 海洋平臺波浪載荷的計算和傳遞
2分析方法波浪運動是一個隨機過程,而通常結構物強度計算需要得到確定的結果,所以需要采取一定的分析方法對波浪載荷進行處理。目前規范中的使用方法主要是設計波方法。設計波通常是簡化的規則波,可以采用水動力軟件直接計算波浪對平臺的載荷。波浪載荷的傳遞,并不僅僅是載荷的施加,還需要考慮水動力結構的網格模型和強度模塊的網格模型的差異,包括單元類型的差異、單元位置和形狀的差異。
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海上追風 ??? 3年前
ANSYS AQWA計算案例 | 海洋平臺波浪載荷的計算和傳遞
帖子 螺紋連接:仿真分析簡化
02 案例思考上述過程看起來好像并沒什么不妥,按照強度準則結構應力≤許用應力,每一步都非常合理,但是大家如果仔細閱讀文章《CAE工程分析|螺紋連接:工程考慮》會發現,僅僅這樣就給出結果過于草率在文章中,根據螺栓可能的失效模式,給出了以下幾部分需要的內容①螺栓預緊時光桿應力<材料屈服強度②螺栓加載時光桿應力<材料屈服強度③被連接件夾緊壓力>密封壓力④螺栓應力幅<螺栓拉伸疲勞極限
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CAEer吳皓 ??? 2年前
螺紋連接:仿真分析簡化
帖子 汽車內飾設計手冊(上+下冊)
428 上安裝點強度應力分布云圖95 429 上安裝點強度位移分布云圖96 第 4 章 安全帶設計指南97 1 簡要說明97 11 設計該產品的目的97 12 適用范圍97 13 零件構成圖97 2 設計構想(思想
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汽車設計之家 ??? 3年前
汽車內飾設計手冊(上+下冊)
帖子 CAE工程分析 | 螺紋連接:仿真分析簡化3
640MPa,因此螺栓在給定工況下安全,安全系數為611/640=1.05 02、案例思考 上述過程看起來好像并沒什么不妥,按照強度準則結構應力≤許用應力,每一步都非常合理,但僅僅這樣就給出結果過于草率在文章中,根據螺栓可能的失效模式,給出了以下幾部分需要的內容
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陽普科技 ??? 4年前
CAE工程分析 | 螺紋連接:仿真分析簡化3
帖子 基于SFE全參數化副車架多學科優化設計
疲勞性能可以作為性能,不在多學科優化時考慮。(當然亦可以在多學科優化時考慮疲勞性能,具體方法如車輪多學科系列文章所述)。本例中多學科優化時不考慮疲勞分析。疲勞分析作為工況在進行分析。四。SFE全參數化模型 SFE可參對象包括:InfluencePoints(IP點):包括基點/輔助點的空間坐標;線上點的曲線特征參數。Lines(線):切角。
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仿真客 ??? 3年前
基于SFE全參數化副車架多學科優化設計
帖子 CAE工程分析 | 螺紋連接:工程考慮
因此,在探索如何使用CAE分析工具處理和螺紋連接之前,首先需要了解工程中對于螺紋連接一般需要考慮哪些內容,這些內容的學習可以幫助我們更加全面深入地了解螺紋連接的要點。 文章主要參考書籍:《螺紋緊固件聯接工程》-酒井智次。
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一葉_4024 ??? 4年前
CAE工程分析 | 螺紋連接:工程校核考慮
帖子 基于VDI2230的螺栓工具
強度螺栓連接已經廣泛應用于建筑、橋梁、軌道交通、風電等各行各業。國內早已有相關技術標準對高強度螺栓進行,大多數是基于《機械設計手冊》進行評估,但是其評估方法具有一定的局限性,會帶來一系列問題。目前,國內外對高強度螺栓的評估,更精確的方式是基于《VDI 2230規范》。
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安世亞太 ??? 3年前
基于VDI2230的螺栓校核工具
帖子 堤防大壩設計,七大要點!
2.可變作用荷載:包括水壓力、揚壓力、動水壓力、水錘壓力、浪壓力、外水壓力、風荷載、雪荷載、冰壓力、凍脹力、溫度荷載、土壤孔隙水壓力、灌漿壓力等。3.偶然作用荷載:包括地震作用、洪水位時的水壓力、揚壓力、浪壓力及水重等。
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水中的魚 ??? 3年前
堤防大壩設計,七大要點!
帖子 怎樣理解材料力學中的強度和剛度的
綜上,可得出剛度與強度都是在對于零件失效階段的測量值,而剛度可以依靠應力來測量,強度可以依靠變形來測量,在應變過程中剛度在前一階段而強度在后階段,所以在零件失效的條件測量中,只要滿足了剛度要求,在彈性變形階段就可以抵抗足夠的應力,而強度在這樣的前提下也就滿足了零件的要求。按照這樣的關系,才會有在實際的生產中的各類設計,例如機械設備中的軸,通常是先按強度條件確定軸的尺寸,再按剛度條件進行剛度
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化工設備人 ??? 4年前
怎樣理解材料力學中的強度和剛度的
視頻 hypermesh中運用復合材料核準則
HyperMesh中運用Hill,Hoffman、Tsai-Wu最大應變理論對復合材料層合板進行強度復合材料計算結果輸出設置
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風清陽 ??? 6年前
在hypermesh中運用復合材料校核準則
帖子 基于拓撲優化的壓縮機支架輕量化分析
3.3 強度分析根據發動機附近的實測道路譜,施加對應的靜力工況,在X-Y-Z三個方向對空調壓縮機支架進行結構強度。輕量化后壓縮機支架強度分析結果如下圖所示。強度分析結果顯示:輕量化壓縮機支架最大應力均遠小于材料抗拉強度,故滿足結構強度要求。
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張偉一 ??? 2年前
基于拓撲優化的壓縮機支架輕量化分析
視頻 動車組轉向架構架強度分析(Hypermesh與ANSYS APDL/Workbench聯合仿真),轉向架構架設計
本課程是對軌道車輛動車組拖車轉向架構架強度分析的全流程,包括以下內容:1.利用hypermesh對構架幾何模型進行清理、修復。2.2D網格劃分,網格的檢查修復、3D實體網格劃分。3.利用ANSYS APDL和Workbench計算構架自由模態。4.構架車軸和彈簧的建立。5.在Hypermesh添加不同工況的約束與載荷。
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夏天的雨w ??? 2年前
動車組轉向架構架強度分析(Hypermesh與ANSYS APDL/Workbench聯合仿真),轉向架構架設計
帖子 Ansys Workbench正交各項異性(橫觀各向同性)材料強度失效評估
因此我們可以使用上述Hill強度評估方法來纖維增強塑料的強度評估。 同時我們可以假設纖維增強塑料是一種特殊的各向異性材料,在垂直纖維方向的平面內材料又是各向同性的。這樣Hill材料常數H、F、G、N、L、M的計算,就由、六個測試數據,變為=四個數據。 通常我們是可以查到PA基體的力學參數(拉伸屈服強度)和PA+GF20 的拉伸屈服強度
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cae_lizh ??? 1月前
Ansys Workbench正交各項異性(橫觀各向同性)材料強度失效評估
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