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登錄在模型進行一定的破壞后(此時的總增量步為400多步),此時增量步變得很小,且具有一定規(guī)律,導致TOTEL TIME一直停留在3.7左右,而且步數(shù)運行了10萬步(我一直以為模型一直在進行正常的破壞中,所以讓電腦一直在算,結(jié)果算了十幾個小時),但是TOTEL TIME卻沒得到明顯增大,一直停留在3.8內(nèi) 注:模型插入了COHESIVE單元,破壞法則是MAXS,平面應力模型 求問大神,這是為什么
最近剛開始學習LS-DYNA,使用hypermesh進行前處理。但是,在剛開始計算的時候就報錯負體積,兩天了都沒找到原因。 算例大概是一個炸彈在水中爆炸,水(黃色網(wǎng)格)和空氣(綠色網(wǎng)格)的交界處有一塊四邊固支的有一定厚度的金屬板(灰色網(wǎng)格)。



小弟做一個顆粒壓縮場景,材料就用彈塑性模型,顆粒模型核模具如圖,其中模具部分設(shè)置為了剛體,120s的顯式分析,加載為100MPa,現(xiàn)在有兩個問題,首先是計算過慢,如監(jiān)控器中所示,整體網(wǎng)格也就五萬多,CPU是9950x,14核計算,剛開始兩分鐘出0.06s,后面掉到0.004s了,模型也不大,質(zhì)量縮放給的5,該怎么優(yōu)化呢?


dyna 48km/h滑臺碰撞試驗,根據(jù)已經(jīng)跑通的模型替換企業(yè)給的座椅(我只改了座椅的位置來與人體和安全帶匹配)修改常規(guī)錯誤后模型開始計算,但是剛開始計算后就報負體積錯誤(好像是螺絲?)。
目前想法是第一步做車對車碰撞,提取車門結(jié)構(gòu)變形;第二步是利用車門的節(jié)點位移做車門與假人模型碰撞,這個方法在汽車碰撞仿真應該是挺常用的,但是因為沒找到相關(guān)操作的方法,在此真誠發(fā)問!希望哪位大佬可以解答一下!以下是網(wǎng)絡上的一些資料,主要是不知道如何將兩次計算聯(lián)接起來


最近做了一個二維的折彎模型,三個膜層用Tie 連接在一起,用一個解析剛體壓膜層。但運行沒多久中斷了。附件是inp文件,各位前輩誰有經(jīng)驗幫指正一下?

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