abaqus基本操作015-軌道板溫度梯度施加（2024-07-01） 
abaqus基本操作015-軌道板溫度梯度施加（2024-07-01）
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吳永童 ??? 1年前
abaqus保姆操作-子程序dload施加輪軌移動荷載研究橋涵對軌道剛度的影響 
abaqus保姆操作-子程序dload施加輪軌移動荷載研究橋涵對軌道剛度的影響
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吳永童 ??? 1年前
abaqus子程序004-利用dload實現曲線軌道輪軌激勵移動荷載施加（2024-12-06）-mark 
abaqus子程序004-利用dload實現曲線軌道輪軌激勵移動荷載施加（2024-12-06）-mark
吳永童 ??? 6月前
abaqus-002連接器connector模擬基坑開挖m法土彈簧地連墻土體相互作用分算法施加水土壓力(2025-09-11) 
abaqus-002連接器connector模擬基坑開挖m法土彈簧地連墻土體相互作用分算法施加水土壓力(2025-09-11)
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吳永童 ??? 8月前
論文推薦丨常浩等：基于有限元仿真技術的軌道車輛錐形彈簧的結構優化研究 
根據錐形彈簧主要承受垂向載荷的特點，重點對動態極限垂向載荷作用下錐形彈簧的剛度和強度等進行仿真分析。按照加載方式盡量貼近實際受載情況的原則，采用固定外套，對芯軸垂向施加50. 6 kN的載荷。選用CAX4H單元模擬錐形彈簧的橡膠部分，選用CAX4R單元模擬錐形彈簧芯軸、隔板和外套等金屬部分。為盡可能真實觀察錐形彈簧的橡膠部分的變形過程，其有限元模型未進行簡化。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
柔性鋼彈簧浮置板建模：介紹鋼彈簧浮置板的建模方法及其在Abaqus中的實現 2.Simpack中柔性軌道和柔性體的編寫與生成方法 柔性軌道.Ftr文件編寫：講解如何在Simpack中編寫柔性軌道的.Ftr文件。 柔性體.Fbi文件的生成：介紹通過Abaqus-Simpack接口生成柔性體.Fbi文件的方法。
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技術鄰公告 ??? 1年前
在abaqus中施加軌道隨機不平順 
在abaqus中模擬軌道隨機不平順，以美國五級軌道譜為例付費軟件，請尊重原創，介意者、議價者勿擾！
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康康Emmanel ??? 2年前
高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解（含23講詳細視頻教程） 
課程內容概覽：1.ABAQUS軟件基本操作：介紹ABAQUS軟件的基本界面、功能模塊及常用命令，快速上手軟件操作。2.列車、軌道與橋梁建模：①車體建立：包括車體幾何模型的創建、材料屬性的賦予等。②軌道建模：包括鋼軌、軌道板、自密實混凝土層與底座板等的建立與裝配。③橋梁建模：包括標準簡支梁、橋墩、支座等的建立與裝配。
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技術鄰公告 ??? 1年前
ABAQUS非線性彈簧/連接器批量添加及設置 
ABAQUS非線性彈簧/連接器批量添加及設置本課程介紹了批量添加彈簧或連接器的原理及方法，并介紹了如何設置非線性?？捎糜阱^桿滑移、鋼筋混凝土中鋼筋滑移，軌道彈簧等的施加。
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十七來襲 ??? 1年前
某移動罩下軌道梁，在移動罩運動時，產生較大變形，通過有限元分析，使用動載荷分析 
有限元瞬態分析步驟：幾何建模：細化載荷移動路徑網格（尺寸≤1/10波長）；接觸定義：采用面-面接觸模擬輪軌/車橋相互作用；載荷施加：通過APDL命令流或用戶子程序實現移動載荷；求解設置：時間步長滿足 Δt≤Tmin?/10?為最小振動周期）。 將各載荷添加于模型，其中移動罩載荷使用ABAQUS中DLOAD子程序實現，如圖1所示。
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LCFX ??? 12月前
技術熱點 | Abaqus在彈簧設計中的仿真應用 
導讀彈簧作為機械設計中常見的零件，對于標準彈簧的設計和剛度系數的計算也有比較成熟的標準，但是，對于異形彈簧，這些標準就沒有了用武之地，在這種情況下使用有限元方法不失為另一個選擇，以下案例中我們將使用Abaqus對三角形彈簧進行計算。
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宇喜科技 SOLIDWORKS 市場部 ??? 1年前
技術熱點 | Abaqus在彈簧設計中的仿真應用 
，對于標準彈簧的設計和剛度系數的計算也有比較成熟的標準，但是，對于異形彈簧，這些標準就沒有了用武之地，在這種情況下使用有限元方法不失為另一個選擇，以下案例中我們將使用Abaqus對三角形彈簧進行計算。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ABAQUS---輪軌瞬態滾動接觸有限元模型(直線半輪對) 
注意：由于是半輪對模型，輪軌一般是對中接觸，所以裝配時保證輪對內側距和軌距正確，保證輪對中心線和軌道中心線對齊即可。如果需要施加車輪橫移、側滾和沖角，可由動力學模型計算得到。
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李時珍 ??? 2年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實現靜音行駛和出行 
換句話說，當車輪在軌道上移動時，它們在火車及其貨物的重量作用下被壓在一起，該載荷將迫使軌道和車輪發生局部變形。旋轉的車輪會引起這些局部變形，并且接觸力會迅速變化，從而產生振動。 “為了表征這樣的變形，工程師可以用頻率依賴的彈簧代替車輪和軌道零件，”Fiedler解釋說?！翱梢允褂靡痪S分析方法或3D FEM/BEM方法來評估彈簧的動態特性和局部點移動性。”
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實現靜音行駛和舒適出行 
“為了表征這樣的變形，工程師可以用隨頻率變化的彈簧代替車輪和軌道零件，”Fiedler解釋說?！翱梢允褂靡痪S分析方法或3D FEM/BEM方法來評估彈簧的動態特性和局部點移動性?！? Fiedler繼續解釋說，使用3D方法對，建模的工程師將對邊界條件有更多的控制。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結果準確性驗證 
圖2 漿錨連接有限元II-a漿錨連接部位采用彈簧-梁模型模擬，彈簧-梁模型由吉林建筑科技學院周文君老師提出。初始分析步，約束地梁兩端部，防止模型出現水平位移.一階段分析步，在剪力墻頂梁幾何中心位置，沿豎直施加軸壓力，軸壓比控制為0.10，同時約束住剪力墻平面外轉動及平面外移動。
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張昕 ??? 3年前
考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析 
模型采用C3D8R 六面體網格，根據齒軌列車齒輪齒條傳遞的載荷大小，分別在齒輪齒條各嚙合位置上沿嚙合線方向施加大小為 5 kN 的載荷，建立的有限元模型如 圖 5、6 所示。2 齒軌車輛-軌道系統動力學特性分析本節基于某型山地齒軌車輛設計參數(表 1、2)，基于前一節建立的齒軌車輛-軌道耦合系統動力學模型，開展系統動力學特性研究。
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小顧小顧 ??? 2年前
Abaqus 彈簧模擬的方法詳解 
通過Abaqus 進行彈簧模擬手把手演示多種彈簧建模方法；彈簧的預應力施加，非線性動力時程分析；試驗結果的處理，圖形的繪制；彈簧的運用。
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樊奎 ??? 3年前
abaqus兩、斜曲面接觸力只有兩側有并且應力也不均勻這是為什么？
abaqus2023 動力學仿真 我在做懸掛器坐掛過程模擬，我的懸掛器工作原理是活塞推動彈簧板然后推動卡瓦沿著錐體斜面進行軸向運動，然后咬入卡瓦，我設置了三個分析步，分析步1時長0.2s，施加48mp壓強推動活塞使其帶動卡瓦到達指定位置，分析步2時長0.05s，卸載活塞的壓強，模擬實際坐掛工況，分析步3時長0.2s，施加給錐體軸向的懸掛載荷500000N，模擬懸掛工況，但是現在仿真結果比較奇怪
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芊芊0 ??? 4月前
abaqus中，車軌隧耦合動力學
abaqus中，車軌隧耦合動力學分析中，未施加軌道不平順，輪軌垂向力為0，輪軌采用非線性赫茲接觸，車體，輪對，轉向架均采用解析剛體用mpc梁笛卡爾彈簧單元賦予剛度和阻尼。檢查均無錯誤
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九十與你 ??? 11月前
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