基于Adams的磁流變阻尼器虛擬樣機仿真研究 
來自機械與建筑科學學院（SMBS）的學生正在研究一個應用程序，該應用程序使用磁流變（MR）阻尼器控制半主動座椅懸架系統(tǒng)振動。該項目采用PID控制器和新設計的磁流變液阻尼器對座椅半主動懸架系統(tǒng)進行性能分析。汽車懸架可分為三類，即被動、主動和半主動懸架系統(tǒng)。該項目小組旨在建立一個半主動座椅懸架，能在保持高頻的高性能外，減少低頻率上的振動傳遞。因此半主動系統(tǒng)采用了如磁流變（MR）和電流變（ER）等流體。
2593 3 2
上海庭田信息科技有限公司 ??? 4年前
磁流變仿真 comsol 還是maxwell還是 matlab？
請問各位大佬一個問題 研究磁流變阻尼器的仿真需要用到什么軟件好一點呢 需要內(nèi)部線圈在缸內(nèi)的往復運動以及磁流變液體在線圈外的運動情況，除此之外還有磁場變化情況，因為磁流變液體會隨磁場變化，剪切力也發(fā)生變化 ，加上外部負載因為線圈的運動也會發(fā)生變化。有軟件可以做出這種仿真嗎？
2462 2 2
小程序用戶_fChSXYlr ??? 2年前
基于Bouc-Wen遲滯模型的磁流變減振器Simulink模型搭建實例視頻教程 
本教程詳細介紹了如何利用改進的Bouc-Wen模型，來表示帶有滯回特性的磁流變減振器的數(shù)學模型，并搭建對應的Simulink模型。
微分方程.png
55 1
辰巳午未 ??? 2年前
有償求助，有人會abaqus建模摩擦阻尼器嗎？
本人研一新生，只會鋼混結(jié)構(gòu)單軸往復的建模，現(xiàn)在想入門摩擦阻尼器的建模，對單元選擇、摩擦模擬等等一竅不通。這方面有人會嗎，最最簡單的摩擦阻尼器就行。
2251 1 2
用戶_40981 ??? 2年前
慣容系統(tǒng)（加速度相關(guān)型阻尼器）有限元概念建模方法——大道即簡，模擬直切要害 
慣容系統(tǒng)也稱為加速度相關(guān)型阻尼器，可與位移相關(guān)元件（彈簧）、速度相關(guān)元件（阻尼器）串并聯(lián)提高結(jié)構(gòu)的抗震性能。慣容元件兩端力大小與元件的慣性以及兩端的相對加速度有關(guān)。 在ABAQUS中，可通過彈簧或連接器單元模擬彈簧或者阻尼器，而慣容裝置無法直接簡化為類似彈簧、阻尼器等兩點式元件。
1966
會CAE的喵星人 ??? 2年前
活塞式液壓阻尼器案例建模講解_動網(wǎng)格 
活塞式液壓阻尼器案例建模講解_動網(wǎng)格案例講解，主要涉及動網(wǎng)格相關(guān)知識點，模擬活塞的相關(guān)運動狀態(tài)，飛機起落架的阻尼器案例。
607
孫一凡仿真 ??? 2年前
在SAP2000和Perform3D中設計粘滯流體阻尼器
接下來，課程進入SAP2000的實際操作建模，你將學習如何正確定義非線性連接單元、分配阻尼器屬性，并將粘滯流體阻尼器集成到結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中。你將執(zhí)行線性和非線性時程分析，解釋關(guān)鍵結(jié)果，并通過位移、加速度和力響應來評估阻尼器的有效性。在高級部分，課程涵蓋Perform3D建模，重點關(guān)注基于性能的抗震評估、非線性組件、阻尼器校準和驗收標準。
2642 1
仿真資料吧 ??? 4月前
設計仿真 | 馬恒達使用Adams與ODYSSEE機器學習構(gòu)建頻率相關(guān)阻尼器準確預測行駛和操縱性能 
被動阻尼器使用簡單的非線性曲線（力與速度）建模，該曲線與FSD阻尼器模型的相關(guān)性不好。在現(xiàn)代乘用車的發(fā)展過程中，減振器的選擇在很大程度上涉及主觀測試。本文所提出的方法在模擬開發(fā)過程中更準確地預測了行駛和操縱性能。需要一個系統(tǒng)來實時監(jiān)測和預測懸架支柱的性能。機器學習（ML）和人工智能（AI）已被應用于FSD阻尼器系統(tǒng)的建模和預測。
2455
海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
隔震支座在ANSYS中的批量建模方法 
</p><p>ANSYS中并沒有特定的隔震單元，但提供了一系列的彈簧-阻尼器單元，可以通過組合單元模擬隔震支座的力學特性。采用COMBIN14單元模擬隔震支座的豎向剛度，COMBIN14又稱彈簧-阻尼器單元，具有1D、2D和3D的軸向或扭轉(zhuǎn)能力。軸向彈簧-阻尼器為單軸拉壓行為，每個單元有2個節(jié)點，每個節(jié)點有3個自由度，即沿著X、Y和Z方向的三個平動或轉(zhuǎn)動位移。
3605 1 2
一只科研汪 ??? 1年前
【05】黏滯阻尼器不同安裝方式在ETABS中的模擬方法（含肘節(jié)型） 
斜撐式黏滯阻尼器安裝方式在ETABS中的建模： 肘節(jié)式黏滯阻尼器安裝方式在ETABS中的建模： 運動模式 斜撐式黏滯阻尼器在ETABS中的運動模式（參微信公眾號“防震技術(shù)） 肘節(jié)式黏滯阻尼器在ETABS中的運動模式（參微信公眾號“防震技術(shù)）滯回曲線 斜撐式 黏滯阻尼器在ETABS中的滯回曲線： 針對斜撐式安裝方式
2772
防震技術(shù) ??? 2年前
飽和磁性材料的DC-DC轉(zhuǎn)換器的3D EM和電路協(xié)同仿真CST 
這種方法提供了準確的系統(tǒng)響應，但無法使用 SPICE 正確建模場分布。特別是，模擬只能使用 3D 電感器模型建模的電感器的磁場分布。此外，當 DCDC 轉(zhuǎn)換器的輸出電流增加時，電感處的電流也會增加。電感處直流電流的進一步增加將導致（部分）磁飽和，并導致電感值降低。3D EM 和 Circuit 協(xié)同仿真協(xié)同仿真的第一步是將 PCB 的 3D 模型導入 CST MWS。
2594
智誠科技ICT ??? 1年前
汽車繼電器諧響應分析仿真APP 
汽車繼電器由磁路系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和復原機構(gòu)組成。 磁路系統(tǒng)由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。 接觸系統(tǒng)由靜簧片、動簧片、觸點底座等零件組成。在汽車運行過程中，繼電器會受到各種動載荷的作用，為了掌握動載荷對繼電器結(jié)構(gòu)的影響，常常需要對繼電器結(jié)構(gòu)進行動力學分析，其中模態(tài)分析和諧響應分析是獲取結(jié)構(gòu)動態(tài)特性的重要仿真手段。
2092
仿真APP ??? 2年前
配電變壓器的噪聲與振動分析 
振動的主要來源是磁致伸縮應變，因此最臨界頻率為100Hz。模態(tài)分析結(jié)果如圖4所示，可以看出兩者都有一個頻率無法避開100Hz。 利用電磁仿真的結(jié)果(磁致伸縮、洛倫茲力)和模態(tài)分析的固有頻率，通過諧波分析計算了機械位移。求解的廣義運動方程為 其中Mu為結(jié)構(gòu)質(zhì)量矩陣，Cu為粘滯阻尼矩陣，Ku為剛度矩陣，ü， ù， u分別為節(jié)點加速度、節(jié)點速度和節(jié)點位移矢量。
4254 3 2
聲學仿真初學者 ??? 2年前
基于ABAQUS的橡膠減振器非線性有限元分析 
該結(jié)果說明有限元建模方法可以很好的模擬橡膠減振器的動態(tài)特性，同時說明了所建立模型的準確性和建模方法的有效性，可以為后續(xù)的橡膠減振器的選型、優(yōu)化設計以及使用減振器的設備的動態(tài)分析等提供分析基礎(chǔ)。 聲明：本微信轉(zhuǎn)載文章出于非商業(yè)性的教育和科研目的，并不意味著支持其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。
3393 6 2
想飛更高 ??? 2年前
管道漏磁內(nèi)檢測仿真APP助力管道缺陷診斷 
二、管道漏磁內(nèi)檢測仿真APP解決方案本案例以管道裂紋缺陷為例，采用多物理場仿真PaaS平臺伏圖對管道漏磁內(nèi)檢查過程進行仿真分析，并將仿真模型和流程封裝成仿真APP。本案例對漏磁單元的管壁尺寸、管材磁導率、管徑尺寸、永磁體材料系數(shù)、探頭位置（提離值）、軛鐵材料、缺陷位置尺寸進行參數(shù)化建模。用戶可以通過變化獲取不同壁厚、不同缺陷位置、尺寸下的漏磁信號，為評估管道缺陷診斷提供理論參考。
2838 1 1
仿真APP ??? 1年前
學習如何使用ANSYS Maxwell設計磁齒輪箱-帶案例文件-ppt 
- 從零開始設計內(nèi)置式、外置式和同軸式磁齒輪箱。 - 正確應用徑向磁化并設置磁體陣列。 - 使用ANSYS Maxwell在二維和三維環(huán)境中對磁齒輪系統(tǒng)進行建模和仿真。 - 根據(jù)極對和調(diào)制器段計算齒輪比。 - 分析扭矩、磁場分布和性能曲線。 - 了解磁齒輪箱技術(shù)的最新研究和趨勢。
2296 1
仿真資料吧 ??? 9月前
驅(qū)動電機NVH問題治理的原理·方法·過程 
來源：點擊產(chǎn)品技術(shù)前哨、技術(shù)鄰汽車學習 汽車電驅(qū)動系統(tǒng)由電機、減速器、控制器等部件構(gòu)成，其主動噪聲源包括機械噪聲以及電磁噪聲。 其中機械噪聲由減速器激勵、軸承激勵、轉(zhuǎn)子偏心激勵引起； 電磁噪聲主要由氣隙磁密產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力波，作用在定子鐵心上，引起結(jié)構(gòu)振動進而向外輻射噪聲。
6539 10 1
聲學工程師小吳 ??? 2年前
地磁作用下油氣管道力磁耦合仿真分析與實驗研究 
圖2 管道復雜應力磁導率曲線 2 輸油氣管道磁力學模型仿真分析本文采用MATLAB的COMSOL Multiphysics工具箱進行建模，通過內(nèi)部嵌入的CAD建模工具直接在軟件中建立輸油氣管道模型，設置管道外壁直徑為508 mm、管壁厚度為10 mm、拉伸管道長度為600mm的三維空間管道模型，如圖3所示。
4545 5 3
L十七 ??? 2年前
組合式黏滯阻尼器ANSYS-CFD分析 
ANALYSIS 對黏滯阻尼器滯回曲線采用MATLAB進行擬合，根據(jù)F=CV^a，擬合出阻尼器的阻尼系數(shù)C和阻尼指數(shù)a值。
2617 2
防震技術(shù) ??? 2年前
Amesim工程實例詳解：基于Amesim的新能源車駕駛性工程應用實踐應用案例分享 
分析離合器模型的典型參數(shù)變化對駕駛性的影響。在離合器模型中，扭轉(zhuǎn)阻尼器的剛度和阻尼系數(shù)是變化的，這是由于內(nèi)燃機的振蕩峰不會對齒輪箱造成損傷，從而保證了離合器的順利嚙合。三種駕駛工況下離合器參數(shù)變化的舒適值（最大轉(zhuǎn)速波動）如下表所示。
4131 18 9
仿真客 ??? 3年前
20條/頁 
19 跳至頁
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
