導彈動力學模型的搜索結果

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全部內(nèi)容(2205) 視頻(127) 帖子(2046) 問答(32) 專題用戶

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藥物代謝動力學與藥物效應動力學內(nèi)容屬于藥理學開篇重要的基礎章節(jié)，是學生認識藥物與人體相互作用的第一堂課，后期學生還要繼續(xù)在臨床藥理學、生物藥劑學與藥物動力學中學習更加復雜的生理藥動學、群體藥動學等數(shù)學模型。然而，醫(yī)學院校的學生數(shù)學知識薄弱，很難理解該部分內(nèi)容，因此尋找一種合適的教學手段至關重要。

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Matlab心得交流 ??? 2年前

帖子如何快速建立大型多體動力學模型

為什么要自動化多體模型設置？從簡單的滑件曲柄機構到堅固的車載起重機，任何用于傳遞力或運動的連接體組件都可以看作一個多體系統(tǒng)。模擬具有大運動量的多體系統(tǒng)的動力學一直是工程師的興趣所在，特別是那些從事汽車和其他機械的工程師，多體動力學研究的結果通常會用作初步設計的指導。隨著多體動力學研究的日益增加，多體動力學建模給工程師帶來了一些挑戰(zhàn)，主要是在對大型的真實世界里的系統(tǒng)進行建模時。

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CAE仿真學習菌 ??? 2年前

帖子 3D車輛動力學模型

三維車輛動力學模型可以引導PreScan汽車在三維道路上行駛。該模型具有與二維簡單動力學模型相同的組件，但底盤部分（車輛動力學）已被修改。其他部分保持不變。在三維車輛動力學仿真過程中，可能會有一些輕微的俯仰震動。三維簡單動力學模型由下列部件組成，如下圖所示:發(fā)動機變速箱最終傳動比三維底盤（車輛動力學）換擋邏輯。

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飛馳人生5 ??? 4年前

帖子如何在多體動力學模型中評估齒輪嚙合剛度

借助 COMSOL Multiphysics 和其附加的多體動力學模塊，我們可以通過結合接觸分析與零件庫中的參數(shù)化齒輪來計算齒輪嚙合剛度的變化。然后，在多體動力學模型中使用計算出的齒輪嚙合剛度來準確地捕獲與傳動系統(tǒng)其他部分一起工作的齒輪的動力學。請繼續(xù)關注齒輪模擬系列博客中的下一篇博客文章，我們將向您展示如何模擬由于齒輪嚙合剛度變化而產(chǎn)生的變速箱噪聲和振動。

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CAE仿真學習菌 ??? 2年前

帖子以多體動力學模型為基礎的后驅(qū)車輛轟鳴性能開發(fā)

２．１多體動力學模型為了確保仿真計算的可靠性,需要搭建包含傳動系統(tǒng)的整車模型,針對轟鳴性能試驗結果,對仿真模型進行對標,以便進一步利用模型對轟鳴問題進行分析.整車多體動力學模型包含前懸架、后懸架、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、排氣系統(tǒng).其中,前懸架為麥弗遜懸架,后懸架為多連桿懸架.整車多體動力學模型如圖５所示. ２．２發(fā)動機激勵車輛在運行過程中,發(fā)動機內(nèi)部會產(chǎn)生較大的激振力

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CAE仿真學習菌 ??? 2年前

帖子神工坊作為承辦單位，支撐中國汽研空氣動力學標準模型創(chuàng)新仿真大賽！

，為我國汽車空氣動力學仿真技術發(fā)展培養(yǎng)后備力量，同時激發(fā)行業(yè)人員對汽車空氣動力學的創(chuàng)新研究，2023第三屆中國汽研空氣動力學標準模型（CAERI Aero Model）創(chuàng)新仿真大賽啟動。

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神工坊（高性能仿真） ??? 3年前

神工坊作為承辦單位，支撐中國汽研空氣動力學標準模型創(chuàng)新仿真大賽！

視頻 AIM-54 空空導彈FLUENT流體動力學仿真分析

AIM-54 空空導彈FLUENT流體動力學仿真分析

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寧博士CAE團隊 ??? 4年前

視頻使用已標定的車輛動力學模型提升開發(fā)效率

3.全面的開發(fā)工具：全面了解虛擬模型在車輛開發(fā)各階段的潛力，從基準測試和配置試驗到在安全和效率的前提下實現(xiàn)卓越操控性、轉(zhuǎn)向感受和舒適度。適用人群：從事整車性能開發(fā)、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統(tǒng)開發(fā)與測試、注重用戶感受的工程師和行業(yè)研究人員。

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VI-grade中國 ??? 1年前

帖子車輛動力學模型在仿真測試中的應用實踐

-乘用車、商用車、掛車車輛模型拆分方法-多體動力學在車輛建模中的應用-當前常用的懸架建模方法及公式推導-通用的3D空氣動力學模型-當前常用的實時輪胎模型及公式推導-通用的動力傳動系統(tǒng)以及高階模型的應用場景分析-基于結構的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型及功能分析3 道路場景仿真當前市場上存在各式各樣的場景仿真軟件，每款軟件的優(yōu)勢和不足各不相同，如何縮短用戶選擇的時間

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經(jīng)緯恒潤 ??? 4年前

帖子基于老化動力學模型計算輻照強度對聚碳酸酯PC光老化加速倍率的研究

表 6 PC 各配方樣品不同輻照度下的加速因子3結論本文基于老化動力學模型重點研究了光照過程中輻照強度對聚碳酸酯材料光老化進程的影響，基于老化動力學模型，通過計算獲得不同耐候體系聚碳酸酯材料的輻照度響應指數(shù)區(qū)間為0.96～1.29。抗氧劑、紫外吸收劑及光穩(wěn)定劑的添加會提升材料的輻照度響應指數(shù)，但添加比例對輻照度響應指數(shù)的影響較小。

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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 6月前

帖子設計仿真 | 基于ODYSSEE人工智能CDC模型集成的整車動力學仿真

整車動力學集成仿真在Adams中搭建整車模型，在前懸架減振器中引入上述ODYSSEE訓練完成的CDC系統(tǒng)機器學習模型，以提供阻尼力。

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海克斯康設計與仿真 ??? 11月前

帖子利用Adams/view搭建整車動力學模型附ADAMS-View創(chuàng)建車輛輪胎路面步驟下載

最近由于論文需要，需搭建整車的動力學模型，對比市面各種動力學仿真軟件后，發(fā)現(xiàn)沒有適合本課題的應用軟件，所以只能自己動手，豐衣足食。利用Adams/View搭建整車動力學模型，首先需要在三維軟件中建立結構模型，之后導入Adams中添加約束，最后與Matlab/Simulink聯(lián)合仿真。

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灣灣梅 ??? 4年前

利用Adams/view搭建整車動力學模型附ADAMS-View創(chuàng)建車輛輪胎路面步驟下載

帖子近場動力學（PD）態(tài)基模型零能模式抑制算法對比：Silling、Li Pan、Wan Ji 多方法復現(xiàn)

<p>本算例集基于 MATLAB 編寫，深度聚焦于近場動力學對應模型（Correspondence Model）中的核心痛點——零能模式（數(shù)值不穩(wěn)定性）的消除。代碼通過一個帶中心圓孔的三維/二維板拉伸試驗，復現(xiàn)并對比了三種主流的穩(wěn)定化控制方案。核心研究內(nèi)容常規(guī)態(tài)基近場動力學 (Ordinary State-based PD)：基礎模型實現(xiàn)，作為對比基準。

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Zyax ??? 1月前

近場動力學（PD）態(tài)基模型零能模式抑制算法對比：Silling、Li Pan、Wan Ji 多方法復現(xiàn)

帖子案例14-基于Nelson-Vaugh轉(zhuǎn)子代表模型的軸組件轉(zhuǎn)子動力學

案例14-基于Nelson-Vaugh轉(zhuǎn)子代表模型的軸組件轉(zhuǎn)子動力學轉(zhuǎn)子動力學在確定臨界速度和最終設計能夠承受極端振動的轉(zhuǎn)動結構中扮演重要的地位。本案例演示了使用Nelson-Vaugh轉(zhuǎn)子模型的轉(zhuǎn)子動力學分析應用。使用3D實體模型的2D軸對稱代表模型來做轉(zhuǎn)子動力學分析。2D軸對稱模型的分析結果與全3D模型的結果進行對比。

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龍飛宇 ??? 3年前

案例14-基于Nelson-Vaugh轉(zhuǎn)子代表模型的軸組件轉(zhuǎn)子動力學

帖子 151基于matlab的齒輪-軸-軸承系統(tǒng)的含間隙非線性動力學模型

基于matlab的齒輪-軸-軸承系統(tǒng)的含間隙非線性動力學模型，根據(jù)牛頓第二定律，建立齒輪系統(tǒng)嚙合的非線性動力學方程，同時也主要應用修正Capone模型的滑動軸承無量綱化雷諾方程，利用這些方程推到公式建模；用MATLAB求解畫出位移-速度圖像，從而得到系統(tǒng)在不同轉(zhuǎn)速下的混沌特性，分析齒輪-滑動軸承系統(tǒng)的動態(tài)特性。程序已調(diào)通，可直接運行。

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matlab應用與學習 ??? 2年前

視頻 Sim V&Ver Vibrant 動力學模型修正課程培訓

課程主要包括以下內(nèi)容：1、動力學模型修正整簡單模型案例操作展示2、模態(tài)分析文件獲取（ansys/nastran/abaqus模態(tài)分析文件）3、模態(tài)試驗數(shù)據(jù)獲取（LMS/B&K/ME'scope/東方所/南京安正等模態(tài)測試軟件模態(tài)文件導出）4、有限元模型及試驗模型數(shù)據(jù)導入及分析5、仿真-試驗模型相關性分析6、參數(shù)靈敏度分析7、動力學模型修正8、模態(tài)預試驗分析

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斛寄生樹 ??? 6年前

問答 ABAQUS動力學簡化模型與實際模型之間存在質(zhì)量差怎么彌補？

大佬們，請教個問題，在進行動力學分析的時候有一個奇形怪狀的裝配體A，我給它直接轉(zhuǎn)化成一個規(guī)則的整體B取代它，因為動力學要賦予材料密度，這樣會造成B與實際的A之間存在質(zhì)量差，這時候我該怎么彌補這個質(zhì)量差啊，是定義一個質(zhì)量點加上質(zhì)量差值，還是給這個質(zhì)量點直接賦予A原來的質(zhì)量，還是其他的辦法。

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安_0510 ??? 1年前

視頻 spacecliam對齒輪前處理（模型處理，網(wǎng)格劃分）以及workbench靜力學、動力學分析

①spaceclaim齒輪的模型處理；②sapcecliam的mesh（beta）齒輪區(qū)域化六面體（含倒角&不含倒角）網(wǎng)格劃分&常規(guī)劃分；③齒輪的靜力學分析；④齒輪的動力學仿真；⑤后處理此視頻是之前發(fā)布的3個視頻的匯總，之前都看過的朋友，不要重復購買。

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電驅(qū)動ABC ??? 6年前