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圖 5 ICFD湍流模型 3. LS-DYNA ICFD 心臟瓣膜模擬3.1模型介紹 本血流動力學實例突出了 ICFD 求解器的最強 FSI 能力。由于壓力差，心臟瓣膜小葉打開以允 許血液流動。然后，強烈的反壓迫使它們再次關閉，血流量減少。

此 LS-DYNA 仿真顯示了一個具有自適應性的簡單 ICFD 問題。 每隔幾個流體時間步生成一個新的流體體積網格，通過添加更多元素來關注渦流發生的區域，同時在流動平穩的區域使用較粗糙的網格。 然而，必須小心處理這個強大的工具。 重新網格化是一個成本高昂的過程，無法在多個 CPU 上進行擴展。 此外，每次重新劃分網格時，網格的拓撲都會發生變化，這會導致不準確。附件為源k

此 LS-DYNA 仿真顯示了一個簡單的 ICFD 各向同性多孔介質流輸入平臺。 與原來的圓柱體流動相比，圓柱體現在代表一種多孔介質，盡管流動緩慢，但允許流動通過它。 有幾種多孔介質模型可用，本例中使用的模型是 Ergun 相關性。 附件為源k

作品名稱：基于LS-DYNA 流固熱耦合方法解決熱風焊接問題作者： 周祝龍 | 奧托立夫(上海）汽車安全系統研發有限公司 高級仿真工程師關鍵詞：LS-DYNA；ICFD-Structure-Thermal流固熱耦合；非絕熱過程；自適應網格；溫度分布作者說LS-DYNA功能強大，在汽車行業發揮著舉足輕重的作用，特別是在車輛碰撞、氣囊點爆等方面。

?? 后處理界面新功能 ??LS-DYNA R14.0求解器新功能和改進，涉及以下方面?? 最新的MPP并行計算技術?? 乘員約束系統關鍵字功能改進（安全氣囊、安全帶）?? 不同物理場求解器（ICFD、CESE、EM和thermal）的最新特性?? SPH方法功能改進以及基于ISPH方法的車輛涉水仿真工作流程?? ALE/S-ALE方法最新關鍵字功能??

此 LS-DYNA 仿真顯示了一個帶有粗網格的簡單 ICFD 輸入平臺。 流入的特征在于規定的速度，而出口的參考壓力已設置為 0（未擾動流）。 對于遠場域，使用了自由滑移邊界條件，規定速度的法向分量為零，而切向自由。 為了使這些條件在物理上有效，需要將它們放在遠離感興趣對象（在本例中為圓柱體）的地方。

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、Thermal、SPH、NVH、ICFD等案例，全面覆蓋DYNA的求解工況3.LS-DYNA用戶會議論文/文獻：https://www.dynalook.com/4.

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求解器相耦合 - 電池熱管理仿真Batmac+thermal+ICFD - 水中外部短路Meshless+ICFD 鋰離子電池電化學模型 - 新增*BATTERY系列關鍵字，可用于建立電池單元詳細的一維電化學模型 - 可以與力學和熱求解器相耦合

講師：王強 | Ansys主任應用工程師2013年于上海大學力學所獲得固體力學專業碩士學位，其后一直在CAE相關咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術支持及工程咨詢項目服務，在ALE，S-ALE，ICFD，CESE，DEM，EFG，SPH，CPM，熱分析，隱式分析，用戶自定義材料，用戶自定義載荷和MPP等技術方面的應用具有深刻的理解，已經為中國的LS-DYNA客戶提供超過3000多個技術支持問題解決

豐富的算法與功能：LS-DYNA提供了ALE、Lagrange、Euler、SPH、DEM、BEM、CPM等豐富的算法；同時還具備ICFD（不可壓縮流分析）、CESE（可壓縮流體分析）、EM（電磁場分析）、頻域分析、聲學分析、常規隱式分析等功能。 材料模型：LS-DYNA擁有近300種材料模型，金屬和非金屬材料模型可供選擇。

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