新能源汽車技術與熱管理︱AUTO TECH China 2026 廣州國際新能源汽車技術與熱管理展覽會 
AUTO TECH China 新能源汽車技術與熱管理展是中國頂尖的新能源汽車技術專業展，匯集了世界各地的關于電動車（EV）、混動車（HV）的各種核心技術，如電機、逆變器、可充電電池、充電器等，以及整車熱管理、電池熱管理、空調熱管理、驅動系統熱管理等新能源汽車熱管理上下游產品。
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AUTO TECH 熱點科技快訊 ??? 4月前
新能源車的熱管理系統，到底在為消費者管理什么？ 
因此一套智能化的熱管理系統對于用戶來說非常實用，對電芯溫度的智能控制，是保證快充的重要條件，能夠讓用車體驗變得更加舒心暢快。 ●采用優異的電池隔熱技術 當下的許多新能源車都經不住北方的冬季考驗，通常都會出現續航降低的情況，但如果電池的隔熱性能好，就能更好地維持電池溫度的穩定，從而保證冬季低溫情況下的續航。
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芝能汽車 ??? 4年前
新能源汽車熱管理技術發展趨勢分析 
圖1 傳統車VS純電動車熱管理 隨著汽車電氣化升級，熱管理領域新生零部件迎來增量市場，在新能源汽車新增的電池冷卻、熱泵系統以及其他電氣化升級帶動下，熱管理方案中運用的部分零部件種類隨之發生變化。隨著新能源汽車的滲透率提升以及產品性能升級，熱管理系統行業未來市場空間和價值巨大。
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韓木 ??? 4年前
經緯恒潤整車熱管理系統研發服務，助力新能源汽車發展 
隨著新能源汽車的快速發展，整車熱管理問題已成為行業關注的焦點，熱管理系統工作性能的優劣直接影響汽車的整體性能與乘客駕駛體驗，對于整車的重要性不言而喻。據統計，2021年國內新能源熱管理市場規模約為210億元左右，預計到2025年，市場規模將有望達到760億元左右，伴隨著國內新能源車的快速滲透，熱管理賽道進入發展黃金期。
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經緯恒潤 ??? 3年前
新能源汽車電池/儲能熱管理結構設計進階到高階-十大專題50個技術點掌握熱結構建模核心能力 
第八章供應商管理，說到供應商管理，很多學員可能會有疑惑，這不應該是SQE的工作嗎，需要研發做什么，如果這樣理解的話，多少有點片面，不管是項目開發做樣件還是到批量生產，供應商都離不開和技術的交流和探討，相應的，我們作為甲方，還需要對供應進行審核、評估以及提出整改意見等，不管是新的供應商的導入還是已存在公司體系內的供應商的繼續合作，都需要熱結構工程師的參與，而且是特別重要的存在，甚至你能夠決定該供應商是否有合作能力
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LEVEL水平線 ??? 1年前
【技術】新能源汽車電機熱管理 
對于新能源汽車，驅動電機作為動力源，控制器提供能量轉換，缺一不可。
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汽車行業大拿 ??? 4年前
新能源動力電池熱管理仿真必備技能大揭秘！(內附課程視頻) 
新能源動力電池熱管理仿真如何快速入門今日好課推薦：《Starccm+動力電池熱管理CFD仿真入門到進階25講》課程適合人群：1.新能源行業應屆畢業生2.熱管理領域人士（1-2年經驗）3.跨行業轉行人員課程學習建議：對于剛畢業初入職場或渴望提高熱管理能力迅速成長的同學，推薦從入門課程開始，重點學習熱管理設計與仿真。
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技術鄰公告 ??? 1年前
書籍推薦：新能源汽車綜合熱管理 
清華大學張揚軍老師等出版最新熱管理專著《新能源汽車綜合熱管理》。 簡介動力電池、燃料電池和電動空調為新能源汽車電動化的關鍵部件，熱管理對新能源汽車動力電池、燃料電池、電動空調及整車性能具有決定性影響，是新能源汽車研究與開發的核心技術。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
網絡課 | 新能源鋰電池熱管理仿真分析 
電池技術作為電動汽車的核心和瓶頸，是電動汽車研究的重點和熱點方向，也是關系到新能源汽車成本、續航里程、安全性及使用壽命的關鍵。各大廠研發的不斷投入，加大了熱管理水平，鋰電池的熱管理要求更加苛刻。通過ANSYS Fluent幫助工程師快速解決電池熱相關問題。
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陽普科技 ??? 4年前
【新聞】天洑軟件參展第三屆中國新能源汽車熱管理創新國際峰會 
會議以“雙碳”目標下的新能源汽車熱管理為主題，結合整車開發實踐，就集成式熱管理系統，電池液冷，電池直冷，CO2熱泵空調開發，新一代制冷劑，廢熱回收，電子器件熱管理等熱點話題進行深入探討。天洑軟件作為贊助商參與本次展會。
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天洑軟件 ??? 3年前
網絡課 | 新能源鋰電池熱管理仿真分析（限時免費報名） 
03、講師介紹 楊志冬（Ansys流體工程師、陽普科技金牌講師） 碩士畢業于愛爾蘭都柏林大學，能源與動力工程專業。擔任過中航鋰電（現中創新航）熱管理仿真工程師。目前為廣州陽普智能系統科技有限公司流體工程師，熟悉新能源鋰電池熱仿真，精通ANSYS Fluent流體軟件工具應用。
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一葉_4024 ??? 4年前
電池熱管理CFD解決方案，為新能源汽車筑安全防線 
在全球能源結構加速轉型的大背景下，新能源汽車產業異軍突起，成為可持續發展的重要驅動力。而作為新能源汽車 “心臟” 的電池系統，其熱管理技術的優劣，直接決定了車輛的安全性、續航里程和使用壽命。電池在充放電過程中會產生大量焦耳熱，若熱量無法及時散發，電池溫度持續攀升，不僅會導致電池性能衰減、容量降低，還可能引發熱失控，造成嚴重的安全事故。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 12月前
新能源動力電池熱管理設計入門23講 
3、學員可以掌握動力電池熱管理設計的基本流程4、新能源汽車動力電池熱管理設計要點，講解電池系統的加熱、冷卻、保溫系統設計要點5產品熱管理設計設計過程中的DVP，DFEMA講解。6、新能源汽車動力熱流體仿真分析流程7、訂閱用戶，可加入講師個人的VIP學習群，與講師持續交流。
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LEVEL水平線 ??? 6年前
新能源車型與燃油車有什么區別？全面解析新能源汽車高壓線束設計要點 
當然，這里提到的高壓線束和日常生活中的高壓電網輸送電纜并不相同，僅相對于燃油車的低壓系統而言。新能源汽車高壓線束設計要點解析新能源汽車高壓線束是高壓電氣系統的關鍵組件， 為新能源汽車的可靠運行和安全提供了保障。
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電線電纜那些事 ??? 4年前
AUTO TECH China 2026：聚焦新能源汽車核心技術，共探熱管理創新未來 
隨著汽車產業電動化轉型進入深水區，核心技術突破與熱管理系統優化成為行業高質量發展的關鍵。2026年11月27日-30日，廣州·廣交會展館D區將迎來一場行業盛會——AUTO TECH China 2026廣州國際新能源汽車技術與熱管理展覽會。
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AUTO TECH 熱點科技快訊 ??? 4月前
汽車大觀｜價格跌至500元 新能源車企靠積分發財的日子要結束了？ 
新能源積分供大于求 2017年9月28日，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（下稱《雙積分辦法》）發布，并于2018年4月1日起施行。 雙積分的本質是能耗平均值管理。每年對車企生產的車型進行能耗考核，超出當年設定達標值部分計算為負積分，低于部分計算為正積分。
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汽車大觀 ??? 4年前
3月乘用車零售數據解讀：燃油車疲軟，新能源汽車加價潮？ 
企業的細節問題 也就是說我把上汽通用五菱、比亞迪、長安、廣汽、長城、吉利和奇瑞這幾家主要的自主品牌拿出來，他們的新能源汽車三月累計竟然超過了燃油車在3月的銷售。一方面新能源汽車在快速爬坡，一方面燃油車在快速下跌。 ▲圖4.
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芝能汽車 ??? 4年前
汽車鋰電池熱失控與熱管理全新解決方案及新能源電控系統優化方案介紹【8月8日直播】 
本期海克斯康直播講堂請到了流體仿真專家李晶博士為我們詳細講解鋰電池熱失控和熱管理全新解決方案，同時幫助用戶了解并結合機器學習優化新能源電控系統解決方案，最后傳遞IGBT等快速傳熱分析所用的BCI-ROM新方法，超多干貨，精彩不容錯過！
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技術鄰公告 ??? 1年前
經緯恒潤整車控制單元，為新能源車保駕護航 
因此，新能源汽車必須通過一個整車控制器來管理各個部件。. 整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層各部件控制器的動作，驅動汽車正常行駛。作為汽車的指揮管理中心，整車控制器集成了整車扭矩管理、模式管理、高低壓上下電管理、能量管理、整車故障管理、整車狀態監控等功能。
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經緯恒潤 ??? 3年前
圖解新能源｜電驅動系統&功率電子和電池管理系統月度回顧 
這里對8月份的電驅動系統、功率電子和電池管理系統的市場，做一個系統性的回顧。●乘用車電機累計搭載量為47.9萬套，同比增長98.6%。新能源乘用車三合一及多合一電驅動系統搭載量為28.8萬套，同比增長136.1%，占到總配套量的60.1%，碳化硅的產品開始逐步上量。
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芝能汽車 ??? 3年前
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