lsdyna中爆炸流固耦合，sliding energy 為負，且不等于各接觸的sum of slave/master，這是為什么呢？
在 LS-DYNA 中，我通過流固耦合方式施加爆炸荷載，但模擬過程中發現sliding energy出現了由正轉負再回正的趨勢，且不等于各接觸的sum of slave/master。 我嘗試過增大接觸剛度、增加了接觸中的SOFT選項、修改了MAXPAR取值、并確保無初始穿透。
2472 3 3
向日葵和向日葵 ??? 10月前
WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過程指導文檔，附講解視頻及模型文件 
上圖中項目A為我們已計算完成的案例，B為我們新建的項目，因本文檔主要演示電池包撞擊緩沖仿真操作，且在實際應用中，模型各不相同，所以本文應用已有模型和材料設置進行演示，因此將項目A的材料左鍵按住拖至項目B的材料欄，將項目A的模型左鍵按住拖至項目B的模型欄，共享材料和模型設置。
3755 14 3
孫一凡仿真 ??? 11月前
LSDYNA網格穿透？
LSDYNA，平板撞擊，接觸采用面面接觸，不設置失效，怎么才能讓網格穿透？
2517 2 1
像風一樣_5565 ??? 1年前
Abaqus顯示動力學模擬臺球撞擊案例教學 
(4) 確認兩球無額外外力：step-2中無需為臺球A、臺球B施加任何載荷，僅保留其與桌面、相互間的接觸作用，確保兩球在碰撞過程中不受外力干擾；取消激活原臺球A的初始固定約束，使臺球A可在球桿撞擊下自由運動。
3021 2 3
Abaqus_JUN ??? 5月前
Lsdyna接觸力的設置以及輸出 
通過Ansys-Lsdyna軟件建立了兩桿撞擊的實體模型，通過LSPP對模型進行后處理，建立了兩桿之間的力傳感器以及輸出過程，可以清晰的得到兩物體撞擊接觸時的整個受力過程，視頻包含整個過程的演示。
3369 3
觸及 ??? 4年前
基于LS-DYNA顯式求解器模擬飛機發動機風扇葉片的鳥類撞擊 
由于撞擊，這種能量會下降一定數量，鳥類會以旋轉的葉片賦予的一些額外速度改變其路徑。這在撞擊后進一步增加了動能，并且由于碰撞，內部能量也增加了一定數量。但與總能量圖相比（600個單位），該尺度下的能量水平更低，對總能量的影響不那么重要。
4406 72 21
iCPFEM ??? 3年前
LS-DYNA模擬SHPB的荷載施加方法（bullet撞擊法和脈沖輸入法） 
LS-DYNA模擬SHPB實驗，其加載方式可以采用兩種形式：1、建立bullet模型，和桿同軸，設置接觸類型為面面自動接觸（CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE），按照下圖選擇主從面，類型可以用PART或者NODE_SET給bullet施加撞擊速度（INITIAL_VELOCITY_GENERATION），可進行撞擊加載。
3404 2 2
么哈么哈 ??? 2年前
SACS軟件渤海海域導管架平臺船舶撞擊性能分析 附SACS軟件手冊模塊說明下載 
2）撞擊后分析，是研究平臺在遭受撞擊后，損壞構件在不修復的情況下，在一年一遇的最大環境荷載下，是否可以正常工作，保證充足的時間對結構進行修復。 2.
3328 1
飛翔狗狗 ??? 4年前
Abaqus中，DEM粒子與FEM單元接觸，FEM單元畸變。是接觸的設定問題還是Abaqus本身耦合問題？
想問下，在Abaqus中做有限元撞擊，DEM粒子與FEM單元接觸，FEM單元畸變（如圖）。 似乎這個DEM粒子穿透了FEM單元，并和周圍FEM單元不接觸了，但其他的粒子接觸是沒有問題的。想請問下大家是否能給學弟一些建議！謝謝師兄師姐！
3658 10 1
用戶_45387 ??? 1年前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
接觸設置4.1 接觸對定義 摩擦接觸：選擇防撞梁與吸能盒接觸面，設置靜摩擦系數（0.2）和動摩擦系數（0.2）。右擊選擇不需要的接觸設置，禁用不必要的自動接觸（如吸能盒與不接觸的部件）。自接觸：對可能發生大變形區域（如吸能盒）啟用自接觸（Self-Contact），防止穿透。
5434 33 11
孫一凡仿真 ??? 1年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
處理后的殼模型可導出為通用格式導入LS-DYNA中進一步設置材料、接觸和邊界條件。 2.2 幾何檢查 確保幾何模型的連接性，避免面和面之間在線上的不連接問題。在沖擊震動分析中，幾何連接問題可能導致模型在撞擊過程中出現開裂。3. 材料屬性賦予3.1 材料定義 為每個部件賦予材料屬性。
5474 27 9
孫一凡仿真 ??? 1年前
Abaqus霍普金森壓桿仿真插件：autoSHPB_V2.2 
1.2.總體功能本插件涵蓋SHPB仿真全流程，建模除了包含撞擊桿-入射桿-透射桿和圓柱試樣外，還包含整形片和吸收桿，示例材料包含鋼材、鋁合金、銅，部分本構參數包含金屬線彈性、J-C塑性和J-C損傷、韌性損傷等，能輸出入射桿、透射桿件中間點位置的（工程）名義應變、真實應變、真實應力的時域曲線，主要功能如下：①建模包含撞擊桿、整形片、入射桿、透射桿、吸收桿；②在插件界面設置好參數后，一鍵全流程仿真
4846 35 27
原點仿真 ??? 12月前
F800撞擊鋼混組合梁橋 
1、workbench lsdyna聯合LS-Prepost建模2、workbench前處理（Design modeler建模，Mechanical網格劃分，k文件輸出）3、WB輸出k文件的調整（k文件關鍵字的文本修改、k文件hypermesh的修改）4、車輛模型、橋梁模型的合并5、模型參數設置（單元、截面、接觸、邊界、整體控制、輸出設置）6、保存、提交計算7、后處理（損傷
8826 9
橋木參天 ??? 3年前
LSdyna Error常見錯誤類型導致模型無法計算解決方法——個人經驗總結（上）（持續更新2025.11.17） 
PS：如果你研究的足夠深入，仿真做的足夠的多，你會發現顯示動力學就是“玄學”：①同一個K文件，同一款求解器，不同的電腦，跑出來的結果可能都有少許偏差（也有可能很大，魯棒性不太行）；②同一個K文件，同一臺電腦，同一款前處理軟件，同一款求解器，同樣的單/雙精度，你可能還會發現，昨天能算，今天突然就不能了，后天又可以了（是不是很神奇？）。
34310 31 76
不問出處 ??? 1年前
秒懂 “Hertz接觸”附秒懂 “Hertz接觸”下載
例如，接觸面間存在摩擦時的滑動接觸，兩物體間存在局部打滑的滾動接觸，因表面輪廓接近而導致較大接觸面尺寸的協調接觸，各向異性或非均質材料間的接觸，彈塑性或粘彈性材料間的接觸，物體間的彈性或非彈性撞擊，受摩擦加熱或在非均勻溫度場中的兩物體的接觸等。對以上問題的研究已取得不少成果。
3251
筆筆 ??? 4年前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam 
1.問題描述當一組零件中有螺栓的存在，螺栓會添加一個預緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
2869 1
大龍貓?? ??? 4月前
基于ABAQUS的AlN絕緣涂層磨損機理仿真研究 
隨著磨損深度的增加，滾動體與涂層之間的接觸面積會增加，使材料所受的接觸應力下降。在同樣的滑行距離下，載荷越大磨損深度越深，接觸面積的增加越明顯，接觸表面之間的應力下降越顯著，導致磨損深度增加的幅度下降。結合摩擦磨損實驗和有限元分析研究了氮化鋁涂層材料的磨損去除機理。當磨損發生時，涂層受到交變接觸應力，逐漸形成裂紋，裂紋擴散造成材料局部剝落。剝落的顆粒擠壓撞擊涂層材料，使涂層破損。
3558 6 1
CAEer吳皓 ??? 2年前
【LSDYNA操作小技巧五】LSDYNA后處理數據導出設置 
我們知道ls-prepost導出的接觸力等數據文件（以圖1接觸力關于時間的時程曲線為例）并不是連續的曲線，實際上是無數個點的集合，當點的數目夠多就能夠用來描述真實的物理現象，這個點的數目的集合在lsdyna中有一個專有名詞表示，就是所謂的tiemstep，時間步，而這個仿真時間步設置的大與小與最終仿真結果的準確度直接關聯。
6719 9 7
程蔚 ??? 4年前
學術分享 | 用于定量分析的外圈故障滾動軸承的振動響應機理 
該模型是基于以下假設建立的: （1）采用集中質量法，忽略轉動慣量和軸承滾道表面波紋度的影響； （2）假設除了局部誤差之外，在運動接觸面上不存在其他幾何誤差，滾動體與滾道之間的彈性接觸滿足赫茲理論； （3）所有的阻尼都是線性的。
2839 2 1
聲學工程師小吳 ??? 2年前
油液流動及冷卻分析——了解LS-DYNA中的顯式SPH求解功能 
LS-DYNA中的顯式SPH求解功能非常適合求解涉及超高速撞擊、爆炸和其他瞬態事件等問題，但在涉及諸如涉水等較慢的流體流動仿真時仍需優化。在此基礎之上，不可壓縮SPH (ISPH)功能是專門為處理諸如涉水、電機冷卻、齒輪潤滑等大型不可壓縮流體仿真而開發，它允許比通常的顯式SPH仿真更大的時間步長，同時避免了對流體不可壓縮性的妥協。
3602 6
Ansys中國 ??? 3年前
20條/頁 
8 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
