簡化模型模態的搜索結果

發布

本文參考了Zhou等人發表的論文[1]，利用Abaqus、iSolver軟件對其中的簡化船體梁結構進行了模態計算，主要對水下爆炸中備受關注的一階垂向模態結果（干、濕）進行了對比，以評估自主有限元軟件iSolver在計算精度、可靠性和便利性等方面的表現。1 模型介紹根據論文提供的信息，建立如下所示的簡化船體梁結構模型：長2.8米，寬0.3米，高0.08米，板厚0.003米。

4545 2 4

Johnny1688 ??? 2年前

【iSolver案例分享59】水下爆炸實驗常用結構-簡化船體梁的模態計算與對比（Abaqus、文獻）

問答螺栓簡化模型討論？

請教各位有沒有做過螺栓的簡化模型，類似于用殼或梁單元代替但保留摩擦滑移和擠壓特性，大幅度提高計算時間的那種模型。目前實體單元摩擦接觸用abaqus standard做靜力學純鋼模型基本可以做到收斂，但是計算時間實在太慢（一百多個螺栓靜力加載需要一到兩個小時），無法實現算法層面上的布局優化。

2132 3 6

橙子_2631 ??? 4年前

帖子基于UG的CAE前處理｜幾何模型簡化方法

雖然ANSYS、HYPERMESH、PRTRAN、ABAQUS等常用CAE軟件均具有相關的幾何建模和模型編輯功能，但是這些功能大多只適用于處理簡單幾何模型，對于復雜幾何模型卻顯得力不從心，特別是異形結構件、大型裝配體。這就需要運用Solidworks、UG、Pro/E等專業CAD軟件對幾何模型進行簡化處理，然后再將處理好的模型導入到CAE軟件中進行后續操作。

5263 2

星空caer ??? 2年前

帖子天然木材橫向壓縮模型簡化

木材在橫向壓縮下的變形與常規泡沫材料十分相似，常常被視為橫觀各項同性材料，在簡化的二維模型中，材料直接被視為各向同性材料。我想做是一個木材材料橫向的落球沖擊仿真，為了簡化計算，我是否可以用彈性泡沫模型來模擬木材整體的力學行為，如果使用泡沫模型的話，在我主要考察橫向的變形情況下，木材各項異性的問題能否被忽視呢

1302

蛋蛋_2463 ??? 5月前

帖子 ANSYS Workbench周期對稱模型的模態分析方法

結果查看與驗證模態結果擴展，將模型的一份擴展為整個模型查看變形，點擊 Solution → Insert → Total Deformation，查看不同頻率下的變形。可以將結果進行按照頻率排序在 Details View 中，選擇 Expanded Results 以查看整個模型的振動形態。

4334 2 1

大龍貓?? ??? 12月前

帖子 ANSYS Workbench模型對稱簡化計算及節點結果導出方法

薄壁圓筒的兩端是自由邊，由于模型結構、約束與外載都是對稱的，所以可以將模型簡化為一個八分之一的殼單元模型。

7173 4 3

仿真客 ??? 2年前

帖子 Solidwork模型太大，高性能圖形工作站也卡頓，怎么簡化，讓模型移動轉向縮放流暢

當使用SolidWorks軟件處理大型模型時，可能會遇到性能問題，導致操作卡頓。以下是一些方法，可以幫助您簡化大型模型，以便在SolidWorks中進行流暢的移動、轉向和縮放操作：1 減少細節級別：嘗試降低模型的細節級別，減少多邊形和曲面數量。您可以選擇減少曲面細分或刪除不必要的小特征。

3218

UltraLAB ??? 2年前

Solidwork模型太大，高性能圖形工作站也卡頓，怎么簡化，讓模型移動轉向縮放流暢

視頻電池包模型簡化及網格劃分

課程采用的電池包模型為液冷模型，模型簡化及網格劃分系列主要分三部分：第一部分為機箱的簡化與網格第二部分為模組簡化與網格第三部分為冷板的簡化與網格現已更新完畢第一部分為機箱的簡化與網格：1.模型簡化（簡化到何種程度）2.機箱網格劃分1（以上蓋為例，講解網格處理技巧）3.機箱網格劃分2（加強筋與吊耳處理）4.機箱網格最終效果本系列視頻已在國家版權中心登記（登記號2019

877 10

術業有磚 ??? 6年前

問答火車車輪與摩擦塊的熱力耦合模型能否簡化成圓環與塊摩擦呢？

這個模型我能不能簡化成一個圓環與摩擦塊的摩擦、我主要分析摩擦塊的應力與溫度變化！！！如果車輪可以簡化為一個圓環、那么圓環摩擦面上的溫度與與之前模型還相同嗎？這個圓環我直接畫出來呢、還是通過子模型構建呢？

2377 1 1

小程序用戶_i0FM99y5 ??? 3年前

帖子螺紋連接:仿真分析簡化

，下面是各模型計算時間和模態頻率對比會發現①施加預緊力+預應力模態分析能夠區別處理壓緊區域和未壓緊區域，而直接模態分析將所有接觸識別為綁定接觸，因此不施加預緊力結果頻率明顯高一些，對于一些典型以局部剛度為主情況，頻率可能偏差很大(第3階相對誤差20%)②預緊力大小在一定程度上會影響后續模態分析的頻率大小(試驗測試理論影響會更大)，但是由于綁定區域面積與預緊力大小關系不大，因此顯然整體頻率相差不大

7436 24 4

CAEer吳皓 ??? 2年前

視頻 Maxwell建模思路和實用技巧-建模思路、模型的簡化和導入、常見問題處理

Maxwell建模思路和實用技巧-建模思路、模型的簡化和導入、常見問題處理（上）（免費）【已結束】直播時間：2022-10-25 19:30前處理是仿真計算的重中之重，幾何建模是前處理中的第一步。所謂是“磨刀不誤砍柴工”。幾何建模切記“追求真實”，適當的簡化和看起來不符合實際結構的處理往往可以大幅度提高仿真效率。

15333

晴博 ??? 3年前

帖子基于PERA SIM的汽車變速箱箱體模態分析

簡化后的變速箱箱體的幾何模型如下圖所示:圖 1 變速箱箱體幾何模型劃分網格PeraSim支持四面體網格以及四面體、六面體混合網格劃分，考慮到箱體復雜的幾何結構，本文使用混合網格劃分。

2972 6 5

Tinaa ??? 4年前

帖子機翼簡易模型結構靜力學分析與預應力模態分析

機翼簡易模型結構靜力學分析與預應力模態分析●學習目標:如圖7-5所示，本實例為機翼簡易模型結構預應力模態分析，通過本實例學習預應力模態分析的基本操作方法和相關設置。●起始文件: Ch7/Ch7-1/Airfoil modeling.wbpj。●結果文件: Ch7/Ch7-1/Airfoil modeling Analysis wbpj。

3006 3 1

余俊煒 ??? 3年前

視頻汽車左前車門_模態分析_Hypermesh聯合Nastran計算（出售模型文件）

本課是以某款車左前車門為例進行模態分析。（注：本視頻無講解，具體模態分析方法，請參考我的另一個視頻有模態設置的詳細步驟）說明：視頻中的模型是本人建立，模態的設置已經做好，可以直接進行分析，適合學習練手。購買本視頻后，，請私信我留下郵箱，我會將模型文件以及結果文件一起打包發送給你。

68 1

汽車車身NVH分析 ??? 5年前

汽車左前車門_模態分析_Hypermesh聯合Nastran計算（出售模型文件）

帖子新能源汽車用電機模態有限元分析

同時為了簡化計算，忽略殼體及端蓋上對整機模態影響較小的倒角、圓角等細小特征。本文在分析整機模態時考慮定子與機殼過盈量。建立整機有限元模型見圖2，表2為模態分析有限元仿真參數。

2572 1

EDC電驅未來 ??? 4年前

帖子 Ansys Workbench利用超單元子結構技術，提升大模型計算效率

二：子結構，超單元縮減工裝進行簡化計算1、工裝模型進行超單元縮減? 首先，由工裝+產品的模態計算模塊，復制一個新的模態計算模塊；? 在新模態計算模塊中只保留需要縮減為超單元的工裝模型，其余模型均做supress抑制。

6107 18 9

cae_lizh ??? 1年前

帖子《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態分析》

根據桁架機器人各個部件的尺寸，通過測點布置中盡可能不缺失結構、盡量簡化的原則。測點布置如圖 5 所示。圖中黃色標示點即為測量點，一共 17 個測點，測點的編號分不同的部件按順序進行布置。這樣的布點基本能滿足布點的原則，包括了反映低階模態特性的重要點和反應整體動態特性的關鍵點。從而建立試驗模型如圖 5 所示。

3086 2

CAEer吳皓 ??? 2年前