abaqus公轉(zhuǎn)帶動自轉(zhuǎn)，想輸出自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速怎么做？
abaqus公轉(zhuǎn)帶動自轉(zhuǎn)，想輸出自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速怎么做？
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didadida ??? 3年前
ABAQUS中對一個繞定軸轉(zhuǎn)動的物體施加了轉(zhuǎn)速之后，還需要單獨(dú)的施加一個離心力嗎？
在另外的模型中，還是靜力通用分析步，這一次我給了這個物體一個轉(zhuǎn)速，這時候我還要加離心力嗎？
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安_0510 ??? 1年前
Abaqus 三維鉆孔仿真案例教學(xué) 
<h2>1、 引言</h2><p>本教學(xué)圍繞機(jī)械加工中的鉆孔工藝，借助 Abaqus 有限元分析軟件開展三維鉆孔過程仿真建模實(shí)踐教學(xué)。
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Abaqus_JUN ??? 9月前
請問如何在abaqus上得到不同轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)零件的模態(tài)？
用預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析，使用兩個分析步，第一步給旋轉(zhuǎn)零件旋轉(zhuǎn)速度，第二步提取模態(tài)，我發(fā)現(xiàn)無論速度設(shè)置為多少，得到的模態(tài)都不會變
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小冷天 ??? 3年前
用Abaqus復(fù)現(xiàn)最強(qiáng)大腦的腦王決賽項(xiàng)目《傅立葉殘影》 
從上面的圖片可以看出，指針的長度和轉(zhuǎn)速只要有一點(diǎn)點(diǎn)的改變，最終的運(yùn)動軌跡都會有非常大的區(qū)別。作為一個喜歡玩Abaqus軟件的人，這個項(xiàng)目激發(fā)了我的好奇心，我要看看在Abaqus里能不能復(fù)現(xiàn)軌跡產(chǎn)生的過程，說干就干！由于我們只關(guān)心運(yùn)動本身，而不關(guān)注應(yīng)力和應(yīng)變的分布，因此只需建立剛體模型。
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涼魚pro max ??? 2年前
有沒有abaqus大佬救救命啊？
如何在abaqus中分析飛輪的離心應(yīng)力和臨界轉(zhuǎn)速，還有abaqus中轉(zhuǎn)速的單位是什么啊
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Gujiudad ??? 2年前
如何解決ABAQUS攪拌摩擦焊CEL模型中工件焊穿問題？
因?yàn)橐ㄟ^ABAQUS模擬具體參數(shù)下的殘余應(yīng)力場,如何在不改變攪拌頭轉(zhuǎn)速、焊接速度以及攪拌頭基本尺寸的前提下。需要調(diào)整其他哪些參數(shù)才能使其成型良好。
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祁不貳 ??? 4年前
ABAQUS銑削CEL仿真保姆級教程 
一、創(chuàng)建仿真模型 本教程采用abaqus中CEL（耦合的歐拉-拉格朗日）方法對鈦合金（Ti6AL4V）的銑削過程進(jìn)行仿真，通過仿真結(jié)果可以提取刀具受力及溫度變化，并直觀的觀察到切屑的生成過程。模型建模均在ABAQUS CAE中完成，通過調(diào)整尺寸參數(shù)可方便的對模型進(jìn)行修改。附件中會提供CAE源文件。
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神經(jīng)蛙_CAE ??? 2年前
基于Ansys WB耦合場瞬態(tài)模塊的熱-力耦合分析（案例：剎車盤） 
圖1 WB耦合場模塊 2、三維模型搭建與網(wǎng)格劃分利用solidworks對剎車盤進(jìn)行三維模型的搭建，摩擦片距剎車盤預(yù)定距離為1mm，如圖2所示，導(dǎo)入Hypermesh中進(jìn)行幾何清理（將小孔、窄邊等進(jìn)行優(yōu)化）和網(wǎng)格劃分，如圖3所示，值得注意的是WB對.inp格式（Abaqus）的網(wǎng)格兼容性較好，因此Hypermesh導(dǎo)出網(wǎng)格類型為Abaqus的.inp文件。
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晚竹田 ??? 3年前
載荷中角速度設(shè)置？
大神們好，我有個問題想咨詢，在abaqus中，車削工件旋轉(zhuǎn)，如果我的分析步時間是1的情況下，角速度弧度是10.472（100轉(zhuǎn)每分鐘），那如果我把分析步時間加2倍，想維持原本轉(zhuǎn)速不變的話，角速度弧度是同樣倍數(shù)增加嗎
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?Cash boy ??? 2年前
abaqus 慣性摩擦焊接 飛邊？
現(xiàn)在用abaqus拉格朗日法做的慣性摩擦焊接，兩個工件一邊旋轉(zhuǎn)一邊施加壓力，但一直搞不出飛邊，想問一下，大佬們邊界條件應(yīng)該如何設(shè)置，現(xiàn)在是旋轉(zhuǎn)段v123都為0，vr的13為0，vr2為轉(zhuǎn)速壓力端，除了u2不約束，其他都為0，然后施加載荷。
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用戶_122598 ??? 8月前
【NVH專欄】三合一電驅(qū)動系統(tǒng)振動噪聲分析研究 
1.2 減速器及控制器噪聲分析減速器作為三合一電驅(qū)動系統(tǒng)的動力調(diào)節(jié)裝置,將電機(jī)的高速輸出調(diào)整為轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速合理分配的輸出形式。齒輪傳動時,齒與齒之間不可避免地產(chǎn)生撞擊和摩擦,從而使齒輪產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速有關(guān)的嚙合振動和噪聲。齒輪嚙合噪聲的頻率為:(5)其中:Z為齒輪的齒數(shù);n為齒輪的轉(zhuǎn)速。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
基于ABAQUS的鎢鉬合金銑削加工參數(shù)優(yōu)化仿真及驗(yàn)證 
在初始分析步下創(chuàng)建一個邊界條件，約束工件側(cè)面的所有自由度，刀具需要約束4個自由度，并設(shè)置繞Z 軸的旋轉(zhuǎn)及移動，其中轉(zhuǎn)動速度為主軸轉(zhuǎn)速，移動速度為進(jìn)給速度。創(chuàng)建預(yù)定義溫度場，定義工件的溫度為298K。2.4 網(wǎng)格劃分網(wǎng)格劃分質(zhì)量對有限元模擬結(jié)果影響較大，因此對模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分時，首先應(yīng)選用合適的網(wǎng)格單元類型，其次要綜合考慮精度和成本，合理地控制網(wǎng)格密度。
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仿真客 ??? 2年前
基于ABAQUS的鎢鉬合金銑削加工參數(shù)優(yōu)化仿真及驗(yàn)證 
在初始分析步下創(chuàng)建一個邊界條件，約束工件側(cè)面的所有自由度，刀具需要約束4個自由度，并設(shè)置繞Z 軸的旋轉(zhuǎn)及移動，其中轉(zhuǎn)動速度為主軸轉(zhuǎn)速，移動速度為進(jìn)給速度。創(chuàng)建預(yù)定義溫度場，定義工件的溫度為298K。2.4 網(wǎng)格劃分網(wǎng)格劃分質(zhì)量對有限元模擬結(jié)果影響較大，因此對模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分時，首先應(yīng)選用合適的網(wǎng)格單元類型，其次要綜合考慮精度和成本，合理地控制網(wǎng)格密度。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus中圓盤徑向、切向應(yīng)力理論與仿真分析 
講解了利用abaqus分析圓盤在某一轉(zhuǎn)速下的徑向應(yīng)力與切向應(yīng)力分布規(guī)律，并同理論解進(jìn)行了對比。
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楊紅波 ??? 3年前
基于abaqus cae的曲柄連桿模擬(附帶模型文件) 
本實(shí)例是基于abaqus cae的曲柄連桿模擬，給定曲柄機(jī)構(gòu)中的小盤轉(zhuǎn)速，各零部件定義連接單元，最終實(shí)現(xiàn)整體的運(yùn)動仿真。實(shí)例視頻下方附帶UG模型和cae模型
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王振東 ??? 5年前
【iSolver案例分享65】汽車前副車架模態(tài)分析案例 
引言iSolver為一個完全自主的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對標(biāo)國際主流結(jié)構(gòu)CAE商業(yè)軟件Abaqus、Ansys、Nastran，支持結(jié)構(gòu)分析的常用功能，線性及材料非線性的精度和Abaqus沒有誤差，效率和Abaqus相當(dāng)，iSolver自帶友好的三維可視化前后處理界面，也可作為一個輕量化插件集成到Abaqus/FEMAP或者自主軟件中。
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Paraboy ??? 1年前
電動車常見故障與維修 
abaqus土木工程仿真混凝土混凝土1、儀表顯示正常，電機(jī)不轉(zhuǎn)2、電機(jī)時停時轉(zhuǎn)3、電機(jī)不轉(zhuǎn)，儀表無顯示4、電機(jī)轉(zhuǎn)速慢5、電機(jī)抖動（無刷）6、電機(jī)噪音大7、飛車(開鑰匙就自動跑)8、儀表盤無電源顯示，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常9、儀表電壓顯示正常，轉(zhuǎn)速顯示異常，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常10、喇叭失控11、大燈不亮12、轉(zhuǎn)向燈不亮13、連續(xù)燒壞熔斷絲14、電池一次充電后行駛里程不足
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王靖雯 ??? 3年前
ABAQUS的直齒圓柱齒輪模態(tài)有限元分析 附ABAQUS有限元分析常見問題解答下載 
為了研究齒輪固有頻率和振型的影響因素，改善齒輪的動態(tài)特性，齒輪通過與其它齒狀機(jī)械零件（如另一齒輪、齒條、蝸桿）傳動，可實(shí)現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運(yùn)動方向和改變運(yùn)動形式等功能。 本文運(yùn)用SolidWorks 三維建模軟件建立齒輪建模，并運(yùn)用ABAQUS和振動分析理論對模型進(jìn)行模態(tài)分析，用Lanczos算法提取固有頻率，得到齒輪的模態(tài)和振型，為優(yōu)化齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供支持。
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每日學(xué)習(xí)分享 ??? 4年前
使用 ANSYS 分析內(nèi)燃機(jī)凸輪和從動組件的摩擦學(xué)參數(shù) 
也就是說，必須以凸輪不會承受失效應(yīng)力的方式選擇轉(zhuǎn)速。凸輪上的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)防止凸輪發(fā)生故障。也就是說，必須以凸輪不會承受失效應(yīng)力的方式選擇轉(zhuǎn)速。凸輪上的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)防止凸輪發(fā)生故障。也就是說，必須以凸輪不會承受失效應(yīng)力的方式選擇轉(zhuǎn)速。 2.1 .
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Infiniteelements ??? 2年前
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