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，可方便地進(jìn)行輪胎路面的力學(xué)模擬。

在使用貨車運(yùn)輸包裝好的貨物時(shí)，貨物的損傷程度很大程度取決于路面的不平度。由于路面的形狀非常復(fù)雜，通常用典型路面高度的功率譜密度來(lái)表示，損傷表現(xiàn)為累積疲勞。然而損傷和路面形狀的關(guān)系暫時(shí)不清楚。這里使用RecurDyn對(duì)滿載貨物的貨車在道路上行駛的過(guò)程進(jìn)行了仿真。路面形狀基于非高斯分布理論，該理論由日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）設(shè)定的路面高度的功率譜密度產(chǎn)生。

在使用貨車運(yùn)輸包裝好的貨物時(shí)，貨物的損傷程度很大程度取決于路面的不平度。由于路面的形狀非常復(fù)雜，通常用典型路面高度的功率譜密度來(lái)表示，損傷表現(xiàn)為累積疲勞。然而損傷和路面形狀的關(guān)系暫時(shí)不清楚。這里使用RecurDyn對(duì)滿載貨物的貨車在道路上行駛的過(guò)程進(jìn)行了仿真。路面形狀基于非高斯分布理論，該理論由日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）設(shè)定的路面高度的功率譜密度產(chǎn)生。

Adams_car中自帶的2D隨機(jī)等級(jí)路面為：2d_stochastic_uneven.rdf。根據(jù)軟件幫助文件或者各種視頻教程中的方法，只需要修改參數(shù)ISO_8608_ROAD_CLASS為A-H中的任意字母即可得到國(guó)標(biāo)中的隨機(jī)等級(jí)路面。然而整車仿真中所得到的加速度結(jié)果明顯錯(cuò)誤。

ADAMS的幫助文檔告訴我們使用3Dspline路面模型可以建立關(guān)鍵詞為”Roughness”隨機(jī)等級(jí)路面，需要輸入的三個(gè)主要參數(shù)為， GE Elevation PSD parameter. GS Velocity PSD parameter.

為了模擬車輪壓馬路的效果，建立車輪和路面簡(jiǎn)化模型。假設(shè)模擬虛擬的路面是剛性的，在賦予材料后，可以通過(guò)Interaction模塊下給部件強(qiáng)行轉(zhuǎn)為剛體結(jié)構(gòu)，或者直接建立這個(gè)模型為離散剛體，兩種方法得到目的是一致的。車輪內(nèi)圈面與rp參考點(diǎn)剛性耦合。路面施加固定約束，車輪與路面分開(kāi)微小的距離0.1，然后分為“壓臺(tái)”和“行走”兩步加載。

，有汽車場(chǎng)也自主建設(shè)了部分路面。

模型底面寬度取 60m，模型表面（路面表面）為 28m，模型總厚度24.69m。路面和路堤按 1：1.5 放坡。得出路面結(jié)構(gòu)在15 年后的不均勻沉降（路肩與路中沉降差）。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；粘彈性；影響因素；力學(xué)模型1 瀝青路面粘彈性力學(xué)研究意義瀝青路面以其優(yōu)良的行車性能而獲得青睞，成為各國(guó)公路建設(shè)路面結(jié)構(gòu)形式的首選，新建路面90％以上采用了半剛性基層瀝青路面。但是，瀝青路面早期破壞嚴(yán)重問(wèn)題，即在沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)年限，就由于反射裂縫、溫度裂縫、車轍、剝離、泛油、水損害等原因喪失其良好的行車性能。其中尤以開(kāi)裂和車轍最為普遍嚴(yán)重。

Abaqus瀝青路面結(jié)構(gòu)中的車轍模型（含操作步驟文檔，CAE，inp，odb結(jié)果文件）。在路面實(shí)際溫度場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上，采用ABAQUS 軟件分析瀝青路面的溫度場(chǎng)，繼而計(jì)算瀝青路面的車轍。 各種材料的熱特性參數(shù)、彈性參數(shù)和蠕變參數(shù)，分別如圖所示。模擬該路面作用 50 萬(wàn)次標(biāo)準(zhǔn)軸次后的路面車轍 。付費(fèi)后即可獲取模型及教程下載鏈接。

1 瀝青路面粘彈性力學(xué)研究意義瀝青路面以其優(yōu)良的行車性能而獲得青睞，成為各國(guó)公路建設(shè)路面結(jié)構(gòu)形式的首選，新建路面90％以上采用了半剛性基層瀝青路面。但是，瀝青路面早期破壞嚴(yán)重問(wèn)題，即在沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)年限，就由于反射裂縫、溫度裂縫、車轍、剝離、泛油、水損害等原因喪失其良好的行車性能。其中尤以開(kāi)裂和車轍最為普遍嚴(yán)重。

abaqus路面結(jié)構(gòu)裂縫和動(dòng)態(tài)響應(yīng)模型， 路面結(jié)構(gòu)裂縫和動(dòng)態(tài)響應(yīng)問(wèn)題的算例分析（含操作步驟文檔，CAE，inp，odb結(jié)果文件）。在下面層瀝青穩(wěn)定碎石 ATB 層底面已有一條長(zhǎng) 3.0cm 的垂直裂縫。材料參數(shù)和文件目錄見(jiàn)照片。路面結(jié)構(gòu)在標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下裂縫的擴(kuò)展規(guī)律模擬。付費(fèi)后即可獲取模型及教程下載鏈接。

本文對(duì)Adams Tracked vehicle中自帶的軟土路面進(jìn)行介紹，實(shí)質(zhì)上翻譯了幫助文檔。