宏光MINIEV“殺死”五菱高端化｜瘋狂的小車 
直到宏光MINI EV開始熱銷，微型電動車市場快速復蘇，這一市場才被再度關注。 去年，在一批熱銷車型的拉動下，A00級純電動車一度占據了純電動車超40%的份額。 市場與關注度的起落之間，讓新能源小車市場魔幻無比，也讓這場屬于小型電動車的狂歡再次到來。
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汽車公社 ??? 4年前
汽車大觀｜A00級純電動車的未來在哪？ 
具體而言，在A00級純電動車市場上，價格是硬道理，而這也是五菱宏光MINI EV等車型長期霸榜的重要原因。但極低的利潤和不斷上漲的成本價格，也注定了這種畸形的發展不會是長久之計。 值得一提的是，從目前的情形看事實也確是如此。再以五菱宏光MINI EV為例，目前該車的起售價已經從上市時的2.88萬漲至了3.76萬。
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汽車大觀 ??? 4年前
江淮汽車、上汽通用五菱、泛亞技術大咖線上分享來了！輕量化如何推動汽車行業進入可持續發展新時代？ 
吳龍質 上汽通用五菱汽車股份 有限公司 CAE經理 中國汽車工程學會輕量化技術創新戰略聯盟專家庫成員，在結構設計輕量化領域有10多年的工作經驗，主持了五菱凱捷、五菱宏光
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ALTAIR ??? 4年前
圖解新能源｜為啥長安要做那么多A00？ 
▲圖7.長安純電動的占比情況Part 2定價策略的問題零跑的T03在8-10萬這個準確的區間，這塊市場所剩下的競爭對手就很少，但是自己不賺錢 而隨著五菱開始漲價，反倒是長安的A00產品的整體定位精準度要更好點。現在來看就剩下低價的三款產品，宏光Mini EV、長安Lumin和奇瑞QQ冰淇凌。
2022
芝能汽車 ??? 3年前
Q1’22國內新能源乘用車市場份額增至近22%！同環比雙增，比亞迪奪銷冠 
No.3 Q1’22五菱汽車銷量排名第三，仍蓄勢待發Q1’22五菱汽車以10.7萬輛的銷量拿下新能源品牌第三，同比增10%，環比下跌24%；旗下純電動五菱宏光MINI EV轎車則在中國第一季度的新能源車型銷量Top 10中排名第一。由于僅依托五菱宏光MINI EV這一款車型提升品牌地位，品牌銷量上難以與比亞迪抗衡。
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CINNO ??? 4年前
汽車大觀｜專項評價規程發布 微型電動車再迎大考？ 
再加上前排吸能區和后排的潰縮區非常小，可以說五菱宏光MINIEV的安全性是頗為堪憂的。 這一點，在2021年2月23日，宏光MINIEV已通過一場嚴重的交通事故有所展示。結果就是，宏光MINIEV承受不了奧迪A4L的猛烈碰撞，無法對車內人員起到有效的保護。 事實上，主被動安全配置較為“簡陋”的還不只是五菱宏光MINI。
2019
汽車大觀 ??? 4年前
寶駿汽車，可惜了 
寶駿悅也是寶駿再度換標后搭載的首款產品，也是周钘重返五菱后做的第一款產品，旨在填補A00級微型車中越野款式和皮卡車型。那么，寶駿悅也能取得巨大成功嗎？ 其實周钘早在個人社交賬號上表達對于寶駿悅也的看法，他表示：“悅也能不能再創宏光mini的輝煌？答案顯然是不能的，承認不是遙遙領先，也不是500萬最好！” 真誠是最大的必殺技。
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汽車公社 ??? 2年前
【4月13日】合資品牌大跌！轎車銷量排名；長安又推新品牌；寶馬漲價；中國新能源占46%！魏牌漲價；博世收購自駕公司；看好比亞迪 
與上月相比，軒逸和朗逸銷量有所下降，其他品牌呈不同程度增長，其中五菱宏光mini和逸動增速最為顯著。2022年3月，上述十個品牌共銷售26.8萬輛，占轎車銷售總量的30.7%。
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智享汽車圈 ??? 4年前
3月乘用車零售數據解讀：燃油車疲軟，新能源汽車加價潮？ 
本來就是拿來代步的入門級需求給打的像茄子一樣，而A00級別純電特別是五菱Mini和QQ冰淇淋從綜合成本來看，就成了新一代的神器。 ▲圖6. 燃油車和新能源車同比增速 在收入增長受到影響，高油價對于油車的抑制作用非常明顯，這波比亞迪的替代，某種意義上是對合資品牌油車的替代，用相似的價格買到使用成本更低的車型，這個是比亞迪這段時間高增長的關鍵。
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芝能汽車 ??? 4年前
新能源汽車電池/儲能熱管理結構設計進階到高階-十大專題50個技術點掌握熱結構建模核心能力 
接著，我們講解自然冷卻項目的設計要點，從參數輸入、功率計算、材料選用、溫度均勻性設計、DMU校核等等角度進行專業講解，以應對當下上班一族代步車的熱結構設計，比如五菱宏光mini、長安奔奔、奇瑞小螞蟻等等； 圓柱項目設計，包括自然冷卻和液冷兩種，諸如特斯拉4680電芯液冷設計等，我們在這里能學到熱結構圓柱項目設計中的關注點、要點和注意事項等等；液冷項目設計是當前主流設計，熱結構設計方面涵蓋的面就比較廣了
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LEVEL水平線 ??? 1年前
如何看待后起之秀瑞浦蘭鈞能源的高體積能量密度產品 
這家公司從一開始就切入了五菱mini EV項目，從經濟性車型上入手。對于電池的成本控制本身是一件非常難的事情，而瑞浦一開始就抓住了這個市場。
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芝能汽車 ??? 3年前
請收藏！特斯拉、比亞迪核心供應商名單！ 
拆解五菱宏光MINI后直呼：成本太低，我們造不了（附拆解報告可下載）新能源汽車線束標準匯總（行業標準、企業標準、國際標準等）汽車行業全套標準全網最全面的線束培訓資料（含197頁PPT）《電動汽車安全指南》2021版 （工業和信息化部、國家能源局指導編制）最強國產電動汽車資料包
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EV汽車邦 ??? 3年前
俄烏局勢致電池材料成本飆升，馬斯克造平價電動車夢想受挫 
投資者指出，在中國，鋰價上漲給長城汽車歐拉和五菱宏光Mini EV等入門級車型的制造商帶來了壓力，因為它們提價的空間減少了。對于初創企業來說，壓力尤其大。汽車研究中心（Center for Automotive Research）技術總監Brett Smith表示，“如果你是一家小公司，你不太可能要求供應商給你一個更低的價格。”
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汽車新能源研究 ??? 4年前
關于800V未來發展趨勢的3大共識 
拆解五菱宏光MINI后直呼：成本太低，我們造不了（附拆解報告可下載）新能源汽車線束標準匯總（行業標準、企業標準、國際標準等）汽車行業全套標準全網最全面的線束培訓資料（含197頁PPT）《電動汽車安全指南》2021版 （工業和信息化部、國家能源局指導編制）最強國產電動汽車資料包
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EV汽車邦 ??? 3年前
Python爬蟲實戰，requests模塊，Python實現爬取自主品牌汽車 
上汽上汽的自主品牌有榮威，名爵，大通，五菱，寶駿。上汽算是很多汽車人的奮斗目標，優越的地理位置，相對不錯的薪水。不過比起互聯網，還是捉襟見肘。比如來看看下面這些數據。2017年上汽的全年營收是 8579.78 億，凈利潤 344.1 億。2017年騰訊的全年營收是 2377.6 億元，凈利潤 715 億元。
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他說Python ??? 4年前
動力電池加錳，下一個暴富行業丨新風向lite 
超低價的五菱宏光mini EV在2021年貢獻了42.6萬輛，銷量僅次特斯拉。2021年1月-2022年5月新能源汽車分級別銷量可以預見，作為家庭首購之選，A級和B級車（價格約為10萬-20萬元）將成為新能源車滲透率繼續上升的主力車型。如上圖所示，2022年1-5月，A級車銷58.0萬輛，同比增長157%；B級車銷55.0萬輛，同比增長112%，增速均超過了A00級車。
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解開動力 ??? 3年前
一文讀懂連接器可靠性設計方法（精華、必看） 
拆解五菱宏光MINI后直呼：成本太低，我們造不了（附拆解報告可下載）?新能源汽車線束標準匯總（行業標準、企業標準、國際標準等）汽車行業全套標準全網最全面的線束培訓資料（含197頁PPT）《電動汽車安全指南》2021版 （工業和信息化部、國家能源局指導編制）最強國產電動汽車資料包 ????????
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EV汽車邦 ??? 3年前
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