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問(wèn)答 有沒(méi)有大佬做或者懂得復(fù)模態(tài)/復(fù)特征值分析?

有沒(méi)有大佬做或者懂得復(fù)模態(tài)/復(fù)特征值分析?做出來(lái)特征值的實(shí)部為0是怎么回事

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愛(ài)國(guó)敬業(yè)誠(chéng)信友善 ??? 3年前
帖子 使用nastran進(jìn)行流固耦合復(fù)模態(tài)計(jì)算
使用nastran進(jìn)行流固耦合復(fù)模態(tài)計(jì)算 我們大部分時(shí)候計(jì)算的結(jié)構(gòu)正則模態(tài),但我們經(jīng)常會(huì)遇到如下情況,使用正則模態(tài)計(jì)算則存在部分誤差。一個(gè)是結(jié)構(gòu)存在大阻尼或者存在摩擦?xí)r,例如旋轉(zhuǎn)部件的制動(dòng)盤(pán)等等;一個(gè)是結(jié)構(gòu)存在流固耦合問(wèn)題例如風(fēng)扇或者的旋轉(zhuǎn)與流體耦合或者存在空腔例如油箱等密閉空間時(shí)可能存在復(fù)模態(tài)。如果從具體的理論定義上來(lái)看,則是一個(gè)相位的問(wèn)題,大家有時(shí)間可以去翻翻理論書(shū)。
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仿真客 ??? 3年前
使用nastran進(jìn)行流固耦合復(fù)模態(tài)計(jì)算
視頻 ABAQUS復(fù)模態(tài)分析
如果剛度矩陣和阻尼矩陣是非對(duì)稱的,則不能用常規(guī)方法將方程解耦,這時(shí)必須用復(fù)模態(tài)解耦,稱這種方法為復(fù)模態(tài)理論。對(duì)于剛度矩陣或阻尼矩陣不對(duì)稱性,復(fù)特征值分析可用于識(shí)別系統(tǒng)的不穩(wěn)定性。例如:摩擦導(dǎo)致不對(duì)稱的剛度矩陣,在摩擦誘導(dǎo)下振動(dòng)的剎車尖叫。
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tangxiaocao ??? 6年前
ABAQUS復(fù)模態(tài)分析
視頻 制動(dòng)盤(pán)的復(fù)模態(tài)分析(abaqus)
本課適合哪些人學(xué)習(xí):1,制動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師2,NVH工程師3,CAE工程師4,CAE愛(ài)好者本課程主要講解制動(dòng)盤(pán)復(fù)模態(tài)的分析方法,對(duì)分析過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的講解,讓讀者能在最短時(shí)間內(nèi)掌握制動(dòng)盤(pán)復(fù)模態(tài)的分析
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lz1234 ??? 3年前
制動(dòng)盤(pán)的復(fù)模態(tài)分析(abaqus)
視頻 abaqus基本操作006-曲線輪軌嘯叫復(fù)模態(tài)復(fù)特征值分析(2023-03-25).mp4
abaqus基本操作006-曲線輪軌嘯叫復(fù)模態(tài)復(fù)特征值分析(2023-03-25).mp4
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吳永童 ??? 2年前
abaqus基本操作006-曲線輪軌嘯叫復(fù)模態(tài)復(fù)特征值分析(2023-03-25).mp4
帖子 新能源汽車碳纖維復(fù)合材料車門(mén)輕量化設(shè)計(jì)
以同樣方法對(duì)其余3種工況下的復(fù)合材料車門(mén)進(jìn)行靜力學(xué)分析,復(fù)材替換后車門(mén)的最大位移均小于原車門(mén),具體位移數(shù)值見(jiàn)表5。表5 兩種車門(mén)不同工況下的最大位移對(duì)比進(jìn)一步對(duì)復(fù)材車門(mén)進(jìn)行約束模態(tài)分析,仿真分析結(jié)果顯示一階模態(tài)頻率是45.28 Hz。避開(kāi)了環(huán)境綜合激勵(lì)頻率,合乎設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)在上文的等質(zhì)量替換過(guò)程中,替換后的碳纖維車門(mén)模型厚度增加較大。
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清風(fēng)徐來(lái)asd ??? 2年前
新能源汽車碳纖維復(fù)合材料車門(mén)輕量化設(shè)計(jì)
帖子 諧波信號(hào)為什么要表示成復(fù)指數(shù)的形式?
參考資料:曹樹(shù)謙《振動(dòng)結(jié)構(gòu)模態(tài)分析:理論、試驗(yàn)與應(yīng)用》第二版,天津大學(xué)出版社。曾攀《有限元分析及應(yīng)用》,清華大學(xué)出版社,2004.Anil.K.Chopra(謝禮立等譯)《結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué):理論及其在地震工程中的應(yīng)用》,第二版,高等教育出版社。陳愛(ài)軍《深入淺出通信原理》,清華大學(xué)出版社,2018.
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數(shù)峰青 ??? 1年前
諧波信號(hào)為什么要表示成復(fù)指數(shù)的形式?
帖子 ABAQUS 小應(yīng)變分析(例2) 各向異性復(fù)材層板的振型分析
邊界條件:?jiǎn)芜吂讨?模擬結(jié)果: 能看到固有頻率、模態(tài)振型、應(yīng)力、應(yīng)變及位移云圖 復(fù)材層板鋪層角度的實(shí)現(xiàn): 網(wǎng)格劃分細(xì)節(jié): 模擬結(jié)果: (1) 前五階振型及對(duì)應(yīng)自振頻率下的位移云圖: (2) 一階振型下的應(yīng)力云圖
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RogerHan0208 ??? 3年前
ABAQUS 小應(yīng)變分析(例2) 各向異性復(fù)材層板的振型分析
帖子 350兆瓦汽輪機(jī)繞組模態(tài)試驗(yàn)與故障診斷
漢航NTS.LAB EMA模態(tài)測(cè)試分析模塊支持多種高精度模態(tài)參數(shù)識(shí)別分析算法,如SDOF單自由度、MDOF多自由度分析、多參考點(diǎn)最小二乘復(fù)指數(shù)法(polyLSCE)、多參考點(diǎn)最小二乘復(fù)頻域法(polyLSCF)、MMIF多變量模態(tài)指示函數(shù)法等,并利用最大似然估計(jì)(MLE)剔除噪聲數(shù)據(jù)影響,獲得可靠的模態(tài)測(cè)試結(jié)果,為定子繞組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、故障診斷提供可靠的參考依據(jù)。
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漢航 ??? 2年前
350兆瓦汽輪機(jī)繞組模態(tài)試驗(yàn)與故障診斷
帖子 淺談汽車盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)噪聲
目前關(guān)于制動(dòng)噪聲有限元分析的方法主要有以下兩種:基于頻域分析的復(fù)模態(tài)法和基于時(shí)域的瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析。復(fù)模態(tài)法是指采用限元軟件對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行提取復(fù)特征值和模態(tài),根據(jù)復(fù)特征值求解阻尼比進(jìn)而判定系統(tǒng)的穩(wěn)定性。瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析通過(guò)對(duì)整個(gè)制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行模擬,包括制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)壓力、溫度和摩擦系數(shù)隨時(shí)間變化而變化,獲得各項(xiàng)參數(shù)的時(shí)域特性從而判定系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
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東京cz ??? 4年前
淺談汽車盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)噪聲
帖子 SOL101線性靜力求解,SOL103模態(tài)求解,SOL105屈曲求解,sol106非線性靜力求解設(shè)置在hypermesh軟件界面中操作實(shí)現(xiàn)
常見(jiàn)的求解類型包括SOL101線性靜力求解,SOL103模態(tài)求解,SOL105屈曲求解,sol106非線性靜力求解,sol145顫振分析求解,sol129非線性動(dòng)力求解,sol107轉(zhuǎn)子復(fù)特征值分析(轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速)求解。
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NovemberPhoenix ??? 1年前
帖子 軸流通風(fēng)機(jī)葉片模態(tài)仿真及其對(duì)氣動(dòng)噪聲的影響
ANSYS是當(dāng)今比較有名的有限 元分析軟件之一,具有多種物理場(chǎng)的求解功能,可以很方便地進(jìn)行模態(tài)分析;大型 CAD系統(tǒng)軟件UniGraphics具有豐富的曲面造型功能,非常適合于葉輪等具有復(fù) 雜曲面實(shí)體的造型,建好的實(shí)體模型導(dǎo)入ANSYS即可進(jìn)行模態(tài)分析。 1.
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雙螺桿泵 ??? 2年前
視頻 Workbench模態(tài)分析系列教程擴(kuò)展模態(tài)
第一講:幾何模型的建立第二講:材料添加第三講:網(wǎng)格劃分第四講:邊界條件設(shè)置:溫度載荷、約束,模態(tài)求解階數(shù)、應(yīng)變和應(yīng)變輸出等設(shè)置第五講:求解方法:子模態(tài)、子空間、迭代法、非對(duì)稱等第六講:應(yīng)力、應(yīng)變、固有頻率和振型以及后處理接口等計(jì)算源文件包括在附件里面。歡迎交流復(fù)模態(tài)、擴(kuò)展模態(tài)、自由模態(tài)
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憶森 ??? 5年前
Workbench模態(tài)分析系列教程擴(kuò)展模態(tài)
帖子 旋轉(zhuǎn)機(jī)械階次模態(tài)分析技術(shù)
圖3 階次數(shù)據(jù)提取將提取出的第一階振動(dòng)數(shù)據(jù)作為輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行OMA分析,即可得到剔除諧波干擾的準(zhǔn)確模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果。圖4 極點(diǎn)計(jì)算結(jié)果(最小二乘復(fù)頻域法)圖5 模態(tài)振型結(jié)果04總結(jié)本文介紹了階次模態(tài)分析方法的發(fā)展過(guò)程和基本原理,并使用漢航NTS.LAB測(cè)試分析系統(tǒng)中的階次模態(tài)分析模塊進(jìn)行了案例分析。
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漢航 ??? 2年前
旋轉(zhuǎn)機(jī)械階次模態(tài)分析技術(shù)
帖子 錘擊法對(duì)輪轂進(jìn)行模態(tài)分析
利用多參考點(diǎn)最小二乘復(fù)頻域法和MLE最大似然估計(jì)法獲取了輪轂結(jié)構(gòu)的模態(tài)頻率等試驗(yàn)數(shù)據(jù),并與有限元結(jié)果對(duì)比,驗(yàn)證有限元模型的正確性,為進(jìn)一步優(yōu)化提供準(zhǔn)確的參數(shù)依據(jù)。工程師可根據(jù)振型幅度較大的位置,對(duì)結(jié)構(gòu)可能的損傷狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報(bào),為修改設(shè)計(jì)提供方向,從而提高結(jié)構(gòu)的可靠性。2.
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漢航 ??? 2年前
錘擊法對(duì)輪轂進(jìn)行模態(tài)分析
視頻 各向異性復(fù)材層板的振型分析
邊界條件:?jiǎn)芜吂讨M結(jié)果:能看到固有頻率、模態(tài)振型、應(yīng)力、應(yīng)變及位移云圖(已購(gòu)買(mǎi)視頻,如需inp文件,可在技術(shù)鄰上私下給我留言哈)
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RogerHan0208 ??? 3年前
各向異性復(fù)材層板的振型分析
帖子 離心壓縮機(jī)葉輪振動(dòng)特性仿真及試驗(yàn)研究
PloyMAX是一種非迭代頻域參數(shù)估計(jì)算法,也可稱為多參照最小二乘復(fù)頻域算法,可以很穩(wěn)定地產(chǎn)生系統(tǒng)的極點(diǎn)和參與因子,從而更容易精確的生成穩(wěn)態(tài)圖,進(jìn)行模態(tài)識(shí)別。葉輪頻率響應(yīng)函數(shù)曲線見(jiàn)圖5。   葉輪固有頻率見(jiàn)表1。   
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
離心壓縮機(jī)葉輪振動(dòng)特性仿真及試驗(yàn)研究
帖子 OptiMode應(yīng)用矢量有限元法模擬表面等離子體激元
等離子體平均功率流圖 1.應(yīng)用?亞波長(zhǎng)光學(xué)?傳感?信號(hào)傳輸?光學(xué)偏振器?彎曲波導(dǎo)2.優(yōu)勢(shì)?VFEM模式求解器可輕松處理高橫縱比的波導(dǎo)?搜索具有復(fù)值模式指數(shù)的模態(tài)?高階插值混合向量/節(jié)點(diǎn)元素,可以準(zhǔn)確地捕捉到金屬與電介質(zhì)交界面附近的高電場(chǎng)強(qiáng)度?三角網(wǎng)格尺寸能夠適應(yīng)高精度材料屬性?利用波導(dǎo)的對(duì)稱性,可以降低仿真域并把具有特定對(duì)稱性的模態(tài)作為目標(biāo)
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追光ing ??? 9月前
OptiMode應(yīng)用矢量有限元法模擬表面等離子體激元
帖子 OptiMode應(yīng)用矢量有限元法模擬表面等離子體激元
優(yōu)勢(shì) ? VFEM模式求解器可輕松處理高橫縱比的波導(dǎo) ? 搜索具有復(fù)值模式指數(shù)的模態(tài) ? 高階插值混合向量/節(jié)點(diǎn)元素,可以準(zhǔn)確地捕捉到金屬與電介質(zhì)交界面附近的高電場(chǎng)強(qiáng)度 ? 三角網(wǎng)格尺寸能夠適應(yīng)高精度材料屬性 ? 利用波導(dǎo)的對(duì)稱性,可以降低仿真域并把具有特定對(duì)稱性的模態(tài)作為目標(biāo) ? VFEM快速而且精確
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信光嗎 ??? 9月前
OptiMode應(yīng)用矢量有限元法模擬表面等離子體激元
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